Volochaevskoye (elektrisk depot)

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 12. januar 2019; checks kræver 10 redigeringer .
Elektrisk depot "Volochaevskoe"
Dzerzhinskaya linje
Novosibirsk Metro
Land  Rusland
By  Novosibirsk
Forventet
åbningsdato		 2025
nærmeste station Volochaevskaya

TC-2 "Volochaevskoye"  - det planlagte elektriske depot for Novosibirsk Metro .

Generel information

Depotet vil blive placeret nær krydset mellem Gusinobrodskoye Highway og Volochaevskaya Street, på det område, der i øjeblikket er besat af et af de største tøjmarkeder i Sibirien, det såkaldte. "loppemarkeder" [1] med en delvis tildeling til depotet for en del af dets territorium [2] . Samtidig er det planen at rekonstruere tøjmarkedet med opførelse af handelspavilloner nær krydset. Depotet vil betjene tog, der kører på Dzerzhinskaya-linjen ; samtidig vil togene fra Eltsovskoye- depotet kun betjene Leninskaya-linjen [2] .

På depotets område påtænkes opførelsen af ​​en " zonestation af samme navn " [2] samt en dobbeltsporet forbindelsesgren på 1,21 km lang. Designet byggeperiode er 2015 [2] .

Omkostningerne ved at bygge et elektrisk depot i 2001- priser var 279 millioner rubler [2] . I oktober 2012 sagde guvernør Vasily Yurchenko på en pressekonference, at myndighederne anslog omkostningerne ved at bygge to stationer og et depot til 10 milliarder rubler. Samtidig tilføjede han, at "det er realistisk at færdiggøre linjen på 2-2,5 år" [3] .

Historie

På grundlag af dekretet fra USSR's ministerråd dateret 30. marts 1981 nr. 312 udviklede og godkendte Novosibirskmetroproekt-instituttet en ændret generel ordning for udvikling af metroen, ifølge hvilken metroen består af fem linjer med en samlet længde på 91,4 km [4] . Under udformningen af ​​Novosibirsks metrolinjenetværk blev steder til opførelse af et depot udvalgt med en hastighed på et depot for hver linje.

Samtidig udviklede Novosibmetroproekt-instituttet i 1980'erne en gennemførlighedsundersøgelse for at forlænge Dzerzhinsky-linjen til Gusinobrodskoye-motorvejen, hvoraf en af ​​sektionerne beskrev konstruktionen af ​​et elektrisk depot med definitionen af ​​dets hovedkarakteristika. Se den gamle udviklingsplan fra 1996 : [1] og mere moderne, 2000 : [2] Forundersøgelsen for denne sektion af udvidelsen af ​​Dzerzhinskaya-linjen blev godkendt i 1993 [2] .

For en af ​​sektionerne (venstre bred) af udvidelsen af ​​Dzerzhinskaya-linjen til Dovatora -stationen og Volochaevskoye elektriske depot blev projektfasen udviklet på grundlag af en godkendt feasibility-undersøgelse, som blev gennemgået i 1998 af Glavgosexpertiza af Rusland og har været genstand for justering siden 2001 . I 2001 blev et program for opførelse af Volochaevsky-cirkulær passage udviklet under hensyntagen til fælles indkvartering. Gennemførelsen af ​​dette program vil reducere byggetiden for depotet betydeligt og modtage yderligere investeringer til dets opførelse [2] .

Afregning, vedligeholdelse og løbende reparationer af den ekstra bilflåde i henhold til dette program bør udføres i det eksisterende Eltsovskoye elektriske depot og delvist i blindgyder og på linjestationer (afregning og vedligeholdelse). Derefter, når hele den højre bredsektion af Dzerzhinskaya-linjen med Dovatora -stationen og zonestationen på Volochaevskoye-elektriske depots territorium er sat i drift, vil alle tog på Dzerzhinskaya-linjen blive serviceret ved Volochaevskoye-elektriske depot [2] ] .

Perspektiver

Indtil videre er byggeriet af depotet forblevet i planerne. Der blev kun udført forberedende arbejde på det. Se skemaet for "Integreret udvikling af offentlig transport" fra den godkendte "Masterplan for udviklingen af ​​Novosibirsk indtil 2030 ": [3] [5] .

I den nærmeste fremtid bør udviklingen af ​​designestimater for Volochaevsky elektriske depot begynde. Forventet start på anlægsarbejdet - perioden 2012-2014. Ifølge en række embedsmænd "regner byen under deres opførelse på støtte fra det føderale budget" (i 2013 ) [6] . Det forventes, at det føderale center vil investere 1 milliard 370 millioner rubler i opførelsen af ​​stationen. Det lokale budget er klar til at investere det samme beløb [7] . For færdiggørelsen af ​​Dzerzhinskaya-linjen overvejer lokale embedsmænd muligheden for at tiltrække bygherrer fra Ukraine eller Tyskland . Forhandlinger med det tyske selskab skulle finde sted den 4. november 2012 [8] . Også ifølge Yurchenko viste bygherrer fra Frankrig og Tjekkiet interesse for at udvide filialen [9] .

Da der med den videre udvikling af metroen forventes en stigning i inventarflåden af ​​biler, vil det, når byggeriet af Dzerzhinskaya-linjen er afsluttet, blive nødvendigt at oprette sit eget depot - både på grund af pladsmangel og pga. vanskeligheden ved daglig overførsel af tog fra linje til linje. Derfor forekommer det usandsynligt at opgive opførelsen af ​​dette depot.

Power depot

Første etape af byggeriet er planlagt til at anlægge 10 grøfter, herunder 1 vaske- og 9 bundfældnings- og reparationsgrøfter. Depotets designkapacitet bliver således 45 biler. Faktisk, under hensyntagen til slammet på stationerne, vil depotet være i stand til at betjene omkring 15 tog, hvilket vil sikre bevægelsesintervallerne på Dzerzhinskaya-linjen (i området mellem stationerne " Sibirskaya " - " Dovatora ") mindre end 3 minutter. Ifølge metroudviklingsprogrammet sørgede Dzerzhinskaya-linjen for drift af 57 biler, hvoraf 5 var reserve [10] . Løftereparationer af vogne formodes i første omgang at blive udført på grundlag af Eltsovskoye elektriske depot , hvor TR-3 værkstedet i øjeblikket er i drift.

Byggeri nyheder

Kontrakten om ingeniørundersøgelser for metrodepotet blev underskrevet den 28. januar 2013, oplyste borgmesterkontoret. Arbejdet afsluttes i december 2013. I april blev der indgået en projekteringskontrakt, som, hvis de nødvendige midler tildeles, vil blive afsluttet i første kvartal af 2014 [11] .

Noter

  1. ↑ Alt vil gå efter planen: Der er lavet en udviklingsstrategi for Novosibirsk - Epigraph.info . Hentet 25. august 2010. Arkiveret fra originalen 5. februar 2015.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 UDVIKLINGSPROGRAM FOR METROEN OG ANDRE TYPER HURTIG OFF-Street TRANSPORT TIL 2015 I NOVOSIBIRSK - Pravoteka.ru
  3. ↑ Yurchenko: en privat investor vil hjælpe med at færdiggøre Dzerzhinsky-metrolinjen - NGS.NEWS, 19.10.2012 Arkivkopi dateret 22. oktober 2012 på Wayback Machine .
  4. ↑ Udsigter til udvikling // Novosibirsk Metro . Hentet 25. august 2010. Arkiveret fra originalen 8. august 2010.
  5. ↑ Generel plan for Novosibirsk // Borgmesterkontorets officielle hjemmeside - Novo-sibirsk.ru Arkiveret 13. oktober 2018 på Wayback Machine .
  6. ↑ Dzerzhinskaya metrolinje vil vokse til et loppemarked - AiF, 08/11/2011 .
  7. ↑ Kære passagerer, den næste Dovator-station er OTS, 21/02/2012 Arkivkopi dateret 30. december 2013 på Wayback Machine
  8. ↑ Guvernøren indledte forhandlinger med metrobyggere i Ukraine og Tyskland - NGS.NEW, 25.10.2012 Arkiveksemplar af 28. oktober 2012 på Wayback Machine .
  9. ↑ Myndighederne planlægger at genoptage byggeriet af metroen i Novosibirsk i år - Økonomi "PRIME", 01/05/2013  (utilgængeligt link)
  10. ↑ PROGRAM FOR UDVIKLING AF METROEN OG ANDRE TYPER HURTIG TRANSPORT TIL UDGADET TIL 2015 I NOVOSIBIRSK // Novo-sibirsk.ru  (utilgængeligt link)
  11. ↑ Rådhus: design af Novosibirsk metrodepot vil blive afsluttet i 2014 . Hentet 8. november 2013. Arkiveret fra originalen 11. november 2013.

Links

 Novosibirsk Metro Novosibirsk Metro
Leninskaya linje
Dzerzhinskaya linje
Depot
Andre strukturerNovosibirsk metrobro
perspektiv linjer