Cykelgaffel

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 6. juli 2022; verifikation kræver 1 redigering .

En cykelgaffel  er en del af en cykel , der holder forhjulet og giver mulighed for at ændre retning under kørsel. Den er lavet af forskellige materialer ( stål , aluminium , kulstof , titanium , magnesium ). Gaflerne er "hårde" (stive) og "bløde" (ophæng). Mountainbikes er næsten altid udstyret med en blød gaffel på grund af det særlige ved at køre. På landevejs-, by-, børne- eller andre højt specialiserede cykler (f.eks. BMX) er der oftere installeret en stiv gaffel. Du kan også se en stiv gaffel på mountainbikes i lavere prisklasse.

Dimensioner

Gafler er normalt kendetegnet ved:

Der er flere standard ratdiametre, men de mest populære er 1" til landevejscykler, 1" og 1/8" til mountainbikes. For nylig er gafler med tilspidsede stilke blevet meget almindelige, oftest 1,5 tommer i bunden af ​​stilken og 1 og 1/8 tommer øverst.

Hovedrørets dimensioner [2] [3]
Gaffelrørs diameter Standard Hovedrørets nominelle diameter
1"/25,4 mm 1" JIS 28,8 mm
1" ISO 30,0 mm
1" BMX/OPC 32,5 mm
1 1 ⁄ 8 " / 28,6 mm 1 1 ⁄ 8 » standard, gevind og uden gevind 33,8 mm
IS 1 1 ⁄ 8 " integreret 45×36 41,1 mm
Campagnolo „Hiddenset“ 45×45 41,9 mm
Nul stak/intern 43,9 mm
1 1 ⁄ 4 "/31,75 mm 1 1⁄4 " standard _ 36,8 mm
1,5"/38,1 mm 1,5" standard 49,6 mm

Der er gafler med en travers og to. I sidstnævnte fortsætter benene (fjerene) opad forbi det nederste krydshoved, og over ratstammen bindes benene og styrerøret sammen af ​​et andet krydshoved. Denne løsning giver dig mulighed for at give strukturen mere stivhed, hvilket er nødvendigt i ekstreme discipliner som downhill eller freeride . Til gengæld er gafler med to traverser væsentligt tungere, og aflange ben (stag) begrænser styrevinklen markant.

Der er også enkeltbensgafler såsom Cannondale Lefty og USE SUB .

Sådan fungerer affjedrende gafler

Som arbejdselementer på bløde gafler bruges:

  1. Stålfjeder. Gaffelens design fungerer ved at komprimere en spiralfjeder.
  2. Elastomer. Gaffelens design fungerer ved at komprimere en elastomer (oftest en gummistang inde i en fjeder). Elastomeren er kun til stede i lave gafler.
  3. Olie. [4] Gaflen har en oliedæmpningsanordning, der begrænser hastigheden af ​​kompression/udvidelse af gaflen. Dette sker på grund af, at olien strømmer gennem tankene gennem ventilsystemet. [5]
  4. Luft. I stedet for en snoet fjeder bruges en hermetisk beholder fyldt med komprimeret gas (oftest atmosfærisk luft). Mellem de to beholdere er der et stempel, som, når det er lastet på gaflen, komprimerer gassen og simulerer derved en fjeders arbejde. Luftgafler er lettere end fjedergafler. De fleste moderne affjedrede gafler er over gennemsnittet med en luftfjeder og en oliedæmper.

Der er også designs, der har flere arbejdselementer: fjeder-elastomer, fjeder-olie, luft-olie og lignende.

Ophængsgaffel muligheder

Nogle gafler har ydeevneindstillinger, der gør det muligt for rytteren at tilpasse gaflen, så den passer til deres behov.

De vigtigste parametre for brugerdefinerbar gaffeldrift:

  1. Kompression. Gaffelkompressionshastighed. Der er to typer: lavhastighedskompression og højhastighedskompression.
  2. Blokering. På nogle modeller af gafler er låseknappen placeret på rattet.
  3. Returnering. Gaffeludløsningshastighed.
  4. Preload (preload). Indstilling af minimumsbelastningen, ved hvilken gaflen begynder at arbejde. I billige modeller gøres dette ved hjælp af en mekanisme, der forkomprimerer en stålfjeder, og derved reducerer den minimale belastning, der kræves for at aktivere gaflen. I luftaffjedrede gafler opnås forspændingsjustering ved at variere lufttrykket i det "negative" luftkammer (et ekstra lufttæt hulrum, hvor trykket virker på det "positive" hovedluftkammer i gaflen, hvilket reducerer den kraft, der kræves for at udløses gaflen). En gaffel med en korrekt justeret forspænding er i stand til at absorbere alle ujævnheder.
  5. Progression. Forøgelse af stivheden af ​​gaffelen med en stigning i dens kompression.
  6. Fox har patenteret sin egen Climb-Trail-Descent-teknologi. Det ligger i, at støddæmperne har mulighed for at justere i 3 positioner, så du kan optimere deres arbejde til specifikke forhold. [6]

Noter

  1. ↑ Tenneco Marzocchi Suspension - 2004 gafler - SUPER MONSTER (utilgængeligt link) . // marzocchi.com. Dato for adgang: 14. februar 2014. Arkiveret fra originalen 22. februar 2014. 
  2. ↑ Sheldon Browns Dimension Crib Sheet for cykelheadset  (engelsk) (2011). Hentet 17. juli 2013. Arkiveret fra originalen 19. juli 2013.
  3. ↑ Vedligeholdelse af cykelheadset  . Hentet 17. juli 2013. Arkiveret fra originalen 19. juli 2013.
  4. ↑ Tech Tuesday - Manitou Dorado Fork Rebuild - Pinkbike  (engelsk) , Pinkbike . Arkiveret fra originalen den 16. august 2018. Hentet 16. august 2018.
  5. ↑ Suspension Tuning #5: Har din dæmper den rigtige melodi? / Reparation og tuning  (russisk) , Twentysix . Arkiveret fra originalen den 16. august 2018. Hentet 16. august 2018.
  6. ↑ FoxCTD . Dato for adgang: 14. november 2014. Arkiveret fra originalen 29. november 2014.

Links