VSMPO-Avisma

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 27. januar 2020; kontroller kræver 72 redigeringer .
PJSC VSMPO-AVISMA Corporation
Type Offentligt Aktieselskab
Børsnotering _ MCX : VSMO
Grundlag 1933 [1]
Tidligere navne Verkhnesalda Metallurgical Production Association (VSMPO) [2] ,
Berezniki Titanium and Magnesium Combine (BTMK)
Beliggenhed  Rusland :Verkhnyaya Salda(Sverdlovsk Oblast),Berezniki(Perm Krai)
Nøgletal Osipov Dmitry Vasilyevich (generaldirektør)
Industri ikke-jernholdig metallurgi ( ISIC :) 2420
Produkter titanium og produkter herfra.
Egenkapital
  • ▲ 2,94 milliarder USD ( 2019 ) [4]
omsætning
  • ▲ 1,63 milliarder USD ( 2019 ) [4]
Driftsresultat
Nettoresultat
Aktiver
  • ▲ 5,52 milliarder USD ( 2019 ) [4]
Antal medarbejdere 17 tusind (2021) [3] .
Moderselskab Rostec
Internet side www.vsmpo.ru
 Mediefiler på Wikimedia Commons

PJSC VSMPO-AVISMA Corporation  er en russisk metallurgisk virksomhed, der producerer titanium- og titaniumprodukter; verdens største producent af titanium [5] . Virksomheden producerer mere end 90% af russisk titanium, eksporterer produkter til 50 lande i verden med omkring 450 kunder [6] [7] .

Det er den eneste titaniumvirksomhed i verden, der udfører en fuld produktionscyklus - fra forarbejdning af råmaterialer til produktion af slutprodukter [8] . Udover produkter fremstillet af titanium og titanlegeringer, producerer PJSC VSMPO-AVISMA Corporation også pressede produkter i stor størrelse af aluminiumlegeringer , halvfabrikata af legeret stål og nikkelbaserede varmebestandige legeringer [9] .

Virksomheden producerer årligt omkring 30 tusinde tons titaniumprodukter, hvoraf en del eksporteres [10] . Det omfatter: barrer , multifunktionelle barrer, plader med øget rektangularitet, store udstansede smedninger af skiver og blade til flymotorer, komplekse kontursmedninger til luftfart, chassis og strukturelle udstansninger, inklusive dem med grov bearbejdning, valsede ringe, profiler , sømløse og svejsede rør og andet. Aluminiumsdelen af ​​virksomheden omfatter produktion af barrer, ekstruderede profiler, paneler, rør samt koldformede rør og rør til den nukleare industri . Derudover producerer virksomheden ferrotitanium , en af ​​de mest almindelige ferrolegeringer [11] .

Virksomheden er dybt integreret i den globale rumfartsindustri [12] . De største forbrugere af produkter fra PJSC VSMPO-AVISMA Corporation er verdens førende inden for fly- og motorbygning, herunder Boeing , Airbus , Embraer , Collins Aerospace , Messier-Bugatti-Dowty , Rolls-Royce plc , Safran SA , Pratt&Whitney [13 ] [14] [15] .

Det fulde firmanavn på virksomheden på russisk er VSMPO-AVISMA Corporation Public Joint Stock Company , på engelsk er det Public Stock Company VSMPO-AVISMA Corporation .

Selskabet har to industristeder - VSMPO i byen Verkhnyaya Salda, Sverdlovsk-regionen , og AVISMA, en filial i byen Berezniki , Perm-territoriet , som er forbundet med en enkelt teknologisk kæde. Virksomheden har et repræsentationskontor i Moskva .

Historie

I februar 1929 begyndte opførelsen af ​​et anlæg til produktion af halvfabrikata af aluminium og magnesiumlegeringer på Setun -stationen i Moskva-regionen . Den 1. juli 1933 blev virksomheden sat i drift. Det var den første specialiserede fabrik i Sovjetunionen, der leverede sådanne produkter til fremstilling af fly- og flymotorer. I januar 1934 blev anlægget overført fra Glavtsvetmetobrabotkas jurisdiktion til Glavaviaproms jurisdiktion . Anlægget tildeles et nummer - nr. 95 [1] .

I 1934 skabte anlæggets specialister under ledelse af chefmetallurgen S. M. Voronov en legering med øget styrke M-95, som blev brugt til at fremstille kraftelementerne til højhastighedsbombeflyet SB ( ANT-40 ). Ved begyndelsen af ​​den store patriotiske krig bestod 94% af USSR's bombefly af disse fly [16] . I 1935 blev smidbare aluminiumslegeringer AK 5 og AK 6 mestret.De bruges stadig i industrien. Og så blev de først brugt til at skabe M-88- motoren til langtrækkende bombefly IL-4 (DB-3F). Anlæggets succes med udvikling og beherskelse af nye teknologier var så alvorlig, at på All-Union-konferencen om produktion og forarbejdning af ikke-jernholdige metaller blev alle hovedrapporter lavet af repræsentanter for anlæg nr. 95 [17] .

I 1941 havde fabrik nr. 95 løst problemet med udbredt brug af smedning af aluminiumslegeringer. At mestre produktionen af ​​stemplede klinger, krumtaphuse, stempler og andre dele forudbestemte en vigtig fase i den indenlandske motorbygning. Her blev der etableret masseproduktion af nye typer pladematerialer og ekstruderede profiler, hvilket skabte forudsætningerne for udvikling af produktionen af ​​nye flydesigns [18] .

I slutningen af ​​1930'erne var kapaciteten hos de traditionelle magnesiumproducenter - fabrikkerne i Dnepropetrovsk og Solikamsk - tydeligvis ikke nok. I 1939 besluttede det økonomiske råd i USSR at oprette endnu en magnesiumfabrik i byen Berezniki , Perm-regionen (fra 8. marts 1940 til 2. oktober 1957 - Molotov-regionen [19] .). I april 1941 blev det tekniske design og det generelle skøn for opførelsen af ​​Berezniki Magnesium Plant (BMZ), som blev grundlæggeren af ​​Avisma, godkendt. Projektet sørgede for en kolossal produktivitet for den tid - 11 tusinde tons om året af færdige magnesiumprodukter og en teknologisk ordning, der sikrede overførsel af 50% af det producerede klor til tredjepartsforbrugere .

Krigsår

Efter de første bombardementer af anlæg nr. 95 i juli 1941, blev der truffet en beslutning om at oprette et reserveanlæg i Ural i byen Verkhnyaya Salda , som fik tildelt nummeret - nr. 491. Den 8. oktober 1941, staten Forsvarsudvalget beslutter om fuldstændig evakuering af anlæg nr. 95 fra Moskva-regionen til byen Verkhnyaya Salda, Sverdlovsk-regionen . Den 5. november 1941 blev 1197 vogne med udstyr, materialer, færdige produkter sendt. De fleste af arbejderne og medlemmer af deres familier blev evakueret [20] . De første produkter fra rørpresseriet blev opnået i oktober 1941 [21] .

Den 19. november 1941 fusionerede reserveanlæg nr. 491 med det evakuerede anlæg nær Moskva, den nye virksomhed fik tildelt nummeret - nr. 95. I foråret 1942 nåede anlægget førkrigsproduktionen, et år senere overskredet designkapaciteten seks gange [22] . Fra 1941 til 1944 var anlægget den eneste leverandør af halvfabrikata af aluminium og magnesiumlegeringer til behovene for luftfarten og flåden i USSR [1] .

Anlæg nr. 519 af Folkets Kommissariat for Ikke-jernmetallurgi i USSR var også placeret her. Voroshilov, " Red Vyborzhets " (Leningrad), "Frihed" (Moskva), Kolchuginsky Plant. Ordzhonikidze [23] .

Med begyndelsen af ​​den store patriotiske krig blev der foretaget betydelige ændringer i det indledende projekt for opførelsen af ​​BMZ. Den 16. januar 1942 blev et forenklet projekt til konstruktion af BMZ godkendt, udviklet af den generelle designer af BMZ - Leningrad Institute " Giproaluminium ". Den første fase af BMZ blev designet til en produktionskapacitet på 3,3 tusinde tons magnesium om året. Den 22. juni 1943 blev den første ingot (bar) af magnesium opnået her , som blev støbt af Porfiry Barmak og Vasily Dziuba under vejledning af mester Mikhail Bespyatykh. Denne dag betragtes som fødselsdagen for Berezniki-afdelingen af ​​selskabet - Avisma.

I begyndelsen af ​​krigen var der kun én smednings- og stanseproduktion i flyindustrien - anlæg nr. 95. Her blev fundamentalt nye teknologiske processer til fremstilling af præcisionsstempler mestret og forbedret. I denne periode steg produktionen af ​​stempler lavet af AK2 og AK4 legeringer, dele og samlinger af vandkølede motorer betydeligt; sokker og semi-carters, der ikke kræver bearbejdning af overflader; monolitisk smedning af krumtaphuse; smedning af propelblade og andre produkter. Produktionen af ​​et sæt præcisionsstemplinger fra AK6-legeringen til produktionen af ​​en højhastigheds-dykkerbombefly SB blev hurtigt mestret. I samarbejde med UZTM blev produktionen af ​​kompleks smedning af halve krumtaphuse og krumtaphussokker af stjerneformede luftkølede flymotorer for første gang i verden mestret, direkte fra støbte cylindriske barrer [24] .

Udviklingen blev gennemført og den industrielle teknologi til fremstilling af D16-legeringen blev mestret, mens man i førkrigstiden og de første år af krigen hovedsageligt fremstillede produkter af D1 og D6 duraluminium. Den indenlandske flyindustri modtog økonomiske halvfabrikata af forbedret kvalitet, hvilket betydeligt udvidede sine tekniske muligheder.

For uselvisk arbejde under den store patriotiske krig blev anlæg nr. 95 i Verkhnyaya Salda den 16. september 1945 tildelt USSR's højeste statspris - Leninordenen , og den 16. april 1946 statens røde banner Forsvarskomitéen (GKO), som nu er opbevaret i hans museum [1] .

Udvikling

I 1950'erne begyndte USSR den hurtige udvikling af luftfart og raketteknologi, oprettelsen af ​​en indenlandsk ubådsflåde og atomindustrien. Alt dette krævede brug af nye materialer, der opfylder strenge krav til ydeevne, et af disse materialer var titanium . Den 9. marts 1954 vedtog USSR's ministerråd dekret nr. 407-177 "Om foranstaltninger til gennemførelse af produktionen af ​​titanium" til jetteknologiens behov, som satte opgaven med at udvikle og indføre en teknologi til produktion fremstilling af plader af teknisk titanium og dets legeringer fra ingots, der vejer 100-500 kg. Organiseringen af ​​en sådan produktion blev startet i Verkhnyaya Salda på fabrik nr. 519 MCM i oktober 1954. Ingotsene blev leveret fra Podolsky kemiske og metallurgiske anlæg (PCMZ) [25] .

Ved afgørelse fra Ministerrådet i USSR af 21. juni 1956 fik fabrikken i Verkhnyaya Salda til opgave at starte storskala produktion af barrer og halvfabrikata fra titanlegeringer fra en produktion på 5,5 tusinde tons i 1957 til 25 tusinde tons i 1960 [26] . På grundlag af Berezniki Magnesium Plant (BMZ) var det planlagt at bygge et nyt titanium-magnesium-anlæg med produktion af 8 tusinde tons titanium barrer om året.

I 1956 begyndte fabrik nr. 95 at mestre teknologien til fremstilling af rør, titaniumprofiler, fremstilling af udstansninger og smedninger fra titanlegeringer. Den 17. februar 1957 blev den første titanium barre af VT 1-1 legering med en vægt på 4 kg og 100 mm i diameter smeltet. V. V. Tetyukhin ledede smeltningen , A. L. Andreev, Yu. A. Kuntsev, Yu .

Den 25. februar 1957 fusionerede fabrik nr. 95 med fabrik nr. 519 med tildelingen af ​​det fælles anlæg af nummer - nr. 95. Gavriil Dmitrievich Agarkov , der siden 1952 ledede fabrik nr. 95, blev udnævnt til direktør for det kombinerede virksomhed. Siden 1958 begyndte virksomheden masseproduktion af barrer, siden 1959 - stemplede og ekstruderede produkter fra titanlegeringer, og i 1960 blev en teknologi til produktion af højprocent (70%) ferrotitan udviklet og introduceret . Den 29. juni 1961 blev fabrik nr. 95 omdøbt til Verkhnesalda Metalworking Plant (VSMOZ) [28] . Ved dekret fra USSR's ministerråd nr. 215-9 dateret 9. april 1970 blev anlægget opkaldt efter V. I. Lenin. Den 20. maj 1982 fik VSMOP opkaldt efter V.I. Lenin efter ordre fra ministeren for luftfartsindustrien nr. 159 navnet "Verkhnesalda Metallurgical Production Association" (VSMPO). Et år senere blev anlæggets personale tildelt Oktoberrevolutionens orden for fortjenester i udviklingen af ​​luftfartsmetallurgi [29] .

Fra 1957 til 1990 var VSMPO den største leverandør af titanium halvfabrikata til rumfarts- og militærindustrien, skibsbygning [1] . I 1960'erne-1980'erne blev kraftfulde specialiserede butikker sat i drift her: et smede- og presseværksted udstyret med unikt udstyr (inklusive en af ​​verdens største vertikale hydrauliske presser med en kraft på 75 tusinde tons), et smelteværksted (i 1976, den største i verden titanium barre med en vægt på 15 tons), plade- og sektionsvalsning, teknologier til fremstilling af en bred vifte af produkter til ansvarlige formål bliver mestret. I 1989 smeltede virksomheden over 100 tusinde tons titanium barrer, hvilket er 30% mere end andre titanium producenter i verden. I 1991 oversteg mængden af ​​titanium barrer smeltet ved VSMPO den samlede produktion af titanium barrer i USA, Europa og Japan med 50%, mens op til 55% af titanium produceret blev brugt til behovene for luftfarten i Sovjetunionen, 15% til rumudvikling og raketer, op til 25% - for flåden, resten - for de grundlæggende sektorer af økonomien [1] [30] .

I 1960'erne-1980'erne. virksomheden blev ledet af G. D. Agarkov og V. K. Alexandrov. Siden januar 1989 begyndte VSMPO at arbejde på et selvfinansierende grundlag , siden januar 1990 er det blevet en udlejningsvirksomhed [31] . I juni 1991 blev N. F. Kalmykov [32] formand for udlejningsvirksomheden - generaldirektøren .

Efter at have passeret under kontrol af "Rostec"

I 2005 eskalerede konflikten mellem aktionærerne i VSMPO-Avisma - Vladislav Tetyukhin , Vyacheslav Bresht og Renova -gruppen [33] . VSMPO-Avisma var allerede et enkelt selskab, aktionærerne underskrev en tillidsaftale. Den indeholdt mekanismen for "russisk roulette": Siden foråret 2005 har enhver ejer haft ret til at annoncere den pris, til hvilken han er klar til at købe partneraktier eller sælge sine egne. Det var Renovas idé, de involverede Tetyukhin og Bresht i aktionæraftalen for at få retten til at købe virksomheden ud. Renova lancerede roulette, så snart moratoriet for krigen sluttede, og satte en pris på $96 per aktie - væsentligt lavere end markedets estimerede (mere end $116). Bresht og Tetyukhin kom investeringsselskabet Renaissance Capital til hjælp , som tiltrak et konsortium af udenlandske banker. Renova købte andelen for 40 millioner dollars og solgte den for 130 millioner dollars. [34]

Så for at stabilisere situationen i virksomheden i 2006 blev Rosoboronexport aktionær i VSMPO-Avisma [35] . Aktionærkrige og retssager lammet nærmest produktionen. Afskrivning af udstyr nåede 65%, store lån og gæld blev akkumuleret. Kun statslig indgriben kunne løse situationen og redde et strategisk vigtigt titaniumaktiv for landet - i 2006 kom titaniumbeholdningen under Rosoboronexports kontrol. Rostec begyndte at opbygge en corporate governance-struktur . "Verkhne-Saldinskoye-virksomheden er den eneste titaniumproducent i landet, en leverandør af vores forsvarsindustri" [36] , - kommenterede købet af aktier i VSMPO-Avisma Sergey Chemezov , som på det tidspunkt fungerede som generaldirektør for Rosoboronexport . I 2006 var VSMPO-Avismas hovedkunder bekymrede over aktionærkrisen i virksomheden og overvejede muligheder for langsigtet forsyning af deres behov ved at købe fra amerikanske og japanske producenter, og Rusland kunne miste sin plads på verdensmarkedet. [34]

Handlen om at erhverve en kontrollerende andel i VSMPO-Avisma af Rosoboronexport blev afsluttet i september 2006 [37] . På det tidspunkt ejede Rosoboronexport 66% af aktierne i VSMPO-Avisma (ca. 4% forblev hos Tetyukhin, resten blev pantsat af de nye ejere på et lån). I november samme år blev der afholdt en generalforsamling, hvor der blev valgt en ny bestyrelse. Det blev ledet af Rosoboronexport CEO Sergei Chemezov [37] , og repræsentanter for Rosoboronexport datterselskabet Oboronimpex Mikhail Shelkov og Mikhail Voevodin indtrådte i bestyrelsen. Efter oprettelsen i 2007 på grundlag af Rosoboronexport fra Rostec-selskabet ( indtil december 2012 blev det kaldt Rostekhnologii ), overgik kontrollen over VSMPO-Avisma til det. Til forlig med tidligere aktionærer tiltrak Rosoboronexport et lån - omkring 1 milliard dollar fra et konsortium af statsejede banker ledet af Sberbank. Det vides ikke præcist, hvordan disse penge blev fordelt mellem ejerne. Omkring 4 milliarder rubler Tetyukhin investerede i opførelsen af ​​et lægecenter i Nizhny Tagil , produktionen af ​​titaniumimplantater i Tula og medicinske møbler i Ryazan . [34]

I 2006-2007 blev styrkesammenstillingen på det globale titaniummarked dannet - verdens største flyproducenter Boeing og Airbus valgte leverandører af titanlegeringer for det næste årti. Titaniummarkedet er meget konservativt, og en partners pålidelighed og stabilitet viser sig nogle gange at være en nøglefaktor. Det var Rostecs indgriben i den nuværende situation, der var med til at opnå de største kontrakter for VSMPO-Avisma. Som et resultat blev selskabet en partner af store luftfartsselskaber og den største leverandør af titanium halvfabrikata på verdensmarkedet.

I 2007 blev der underskrevet en aftale om etablering af et joint venture mellem VSMPO-Avisma og Boeing, som beskæftiger sig med den primære bearbejdning af emner) [38] Ural Boeing Manufacturing (UBM). Det gik i drift i juli 2009. Alle nøglekontrakter med flyproducenter blev genforhandlet: i 2009, i nærværelse af Putin, blev der underskrevet en kontrakt med Airbus indtil 2020 (4 milliarder dollars), i 2012 - med Boeing indtil 2018 [39] .

I 2007, på grund af en ulykke ved den første mine i Uralkali , blev forsyningen af ​​råmaterialer fra Ukraine med jernbane sat i fare. Muligheden for omlæsning på flodtransport blev overvejet. I 2010 løste åbningen af ​​Yayva-Solikamsk- afdelingen spørgsmålet om forsyningssikkerhed.

I begyndelsen af ​​2008 blev det annonceret, at der var underskrevet en langsigtet kontrakt med det franske selskab Safran SA , som bragte VSMPO-Avisma til positionen som den vigtigste titaniumleverandør for en gruppe af internationale producenter. Kontraktsummen er på over 300 millioner dollars [40] .

I 2008 blev et datterselskab af VSMPO-Avisma Corporation, VSMPO Titan Ukraine, etableret (tidligere CJSC VSMPO-Avisma Pipe Works). Dets produktionssted er beliggende i Nikopol, Dnepropetrovsk-regionen [41] . Virksomhedens hovedprodukter er sømløse titaniumrør til kraftteknik, kemiteknik, skibsbygning og andre sektorer af økonomien [42] .

På grund af den globale økonomiske krise , der begyndte i 2008, måtte VSMPO-Avisma reducere mængden af ​​finansiering til sit investeringsprogram [37] . Moderniseringen af ​​virksomheden blev dog fortsat, hvilket øgede implementeringstiden. Afskedigelser blev undgået, men nogle af arbejderne gik over til deltidsarbejde [37] . Denne beslutning gjorde det muligt i 2012 at overskride det historiske maksimum af titaniumproduktion (27,4 tusinde tons i 2007) med 10% (31,3 tusinde tons) siden grundlæggelsen af ​​selskabet. Den vigtigste præstationsindikator for virksomhedens aktivitet - nettooverskud - steg mere end 40 gange: fra 173 millioner rubler i 2009 til 7,1 milliarder rubler i 2012.

Rostec har investeret 800 millioner dollars i anlægsaktiver. Statens selskab tiltrak disse midler under markedslån til modernisering.

I 2011 erhvervede VSMPO-Avisma Corporation fra en gruppe private investorer for et ikke offentliggjort beløb en licens til efterforskning og produktion af ilmenit på den største forekomst i Rusland-Central, beliggende i Tambov-regionen [43] . Lederen af ​​Voevodin -virksomheden anslåede investeringer i projektet til 300-600 millioner dollars, afhængigt af teknologien [43] . Ifølge ham kan forekomsten fuldstændig tilfredsstille VSMPO-Avismas behov i titaniumråmaterialer i mere end 100 år [43] .

I maj 2011 blev et datterselskab af VSMPO-Avisma Corporation VSMPO-Tirus (Beijing) Metallic Materials Ltd [44] etableret . Virksomhedens kontorer og varehuse var placeret i Beijing og i provinsen Tianjin, som er en del af frihandelszonen.

I sommeren 2012 trådte VSMPO-Avisma Corporation ind på et nyt råvareproduktionsmarked. Selskabet erhvervede kontrol over Dnepropetrovsk Demurinsky minedrift og forarbejdningsanlæg [43] . Omkring 30 millioner dollars er blevet investeret i udviklingen af ​​denne virksomhed. Den dækker VSMPO-Avismas behov i titaniumråmaterialer med 30-40 % [45] . I fremtiden er det planlagt at nå det årlige produktionsniveau på 50 tusinde tons ilmenit, 13 tusinde tons rutil og 3 tusinde tons zirconiumkoncentrat [46] .

I 2012 indgik VSMPO-Avisma Corporation de første langsigtede aftaler med russiske forbrugere - Sukhoi -holdingen og Perm Engine Building Plant [37] . Med udenlandske forbrugere har praksis med at indgå langtidskontrakter eksisteret i lang tid [42] . VSMPO-Avisma udvikler også samarbejde med Kina. I 2012 blev der underskrevet en kontrakt om levering af dele til det kinesiske fly COMAC C919 , som er under udvikling [37] .

I 2014 forlængede VSMPO-Avisma Corporation og den amerikanske flyproduktionskoncern Boeing en langsigtet kontrakt om levering af titaniumvalsede produkter indtil 2022 [47] . I henhold til betingelserne i den forlængede kontrakt vil VSMPO-Avisma fortsætte med at forsyne Boeing og dets leverandører med titaniumvalsede produkter i de aftalte årlige mængder for at imødekomme behovene for civil flyproduktion [48] . I juli 2014 underskrev VSMPO-Avisma Corporation og Airbus en aftale om at lancere et bearbejdningsprojekt på VSMPO-Avisma-anlæg til A350 XWB-programmet, samt en aftale om levering af stemplinger og sidepaneler til A320neo-flymotorer [49] . De første leverancer under kontrakten begynder i 2015. Maskinbearbejdningsaftalen, som blev underskrevet for første gang mellem selskaberne, markerer en ny fase i forholdet mellem VSMPO-Avisma og Airbus og er i fuld overensstemmelse med selskabernes strategi om at udvikle projekter med produkter med højere værditilvækst [50] . Samme år underskrev VSMPO-Avisma Corporation en række vigtige aftaler: der blev underskrevet en langsigtet aftale med den franske motorproducent SAFRAN om levering af titaniumplader til produktion af ventilatorbladkanten på LEAP-motoren. Den forventede omsætning under denne aftale er cirka 50 millioner dollars. Den nyligt underskrevne aftale er designet til yderligere 10 års partnerskab [51] .

Der blev underskrevet en aftale med Bombardier Aerospace om at overføre produktionen af ​​den nuværende pakke af titanium wing group-produkter til C-seriens kommercielle fly fra smedegods til komplekse konturstemplinger. Inden for rammerne af den eksisterende langsigtede aftale mellem virksomhederne blev der også indgået en aftale om en væsentlig udvidelse af den nuværende produktlinje leveret af VSMPO-Avisma, som vil omfatte nye komplekse konturdele af titanium [52] . Der blev indgået en aftale med den førende producent af rumfartsstrukturer Aernnova Aerospace, SAU, om at udvide samarbejdet. Parterne blev enige om de tekniske, kommercielle og organisatoriske aspekter af samarbejdet om levering af en ny pakke af titaniumstempler til fremstilling af den horisontale halestabilisator på A350-1000-flyet. Selskaberne nåede også til en forståelse af parametrene for at udvide den eksisterende aftale om levering af stemplinger til samme enhed af A350-900-flyene. Som en del af forhandlingerne blev parterne proaktivt enige om at udvide den nuværende pakke af værker og inkludere yderligere delkoder i form af smedninger og stemplinger af rammen af ​​hovedlandingsstelsbjælken på A350-1000-flyet. De indgåede aftaler dækker perioden frem til 2020 og betragtes af begge virksomheder som et vigtigt skridt i den videre udvikling af gensidigt gavnlige forretningsforbindelser [53] . Et samarbejdsmemorandum blev underskrevet med det franske firma Figeac Aero inden for rammerne af Titanium Valley Special Economic Zone- projektet. Dokumentet forudsætter et langsigtet partnerskab med hensyn til bearbejdning af titaniumdele og fremstilling af færdige underenheder og samlinger [54] . I sommeren 2014 blev der underskrevet en langsigtet aftale med den tyske producent af komplekse rør- og ventilationssystemer til luftfartsindustrien PFW Aerospace GmbH om levering af sømløse titaniumrør. I overensstemmelse med kontrakten vil VSMPO-Avisma Corporation blive en stor leverandør af titaniumrør til PFW indtil 2019 [55] .

I 2015 annoncerede VSMPO-Avisma, Boeing og Ural Federal University underskrivelsen af ​​en strategisk partnerskabsaftale. Parterne vil samarbejde inden for videnskabelige og forskningsmæssige aktiviteter inden for udvikling, produktion og implementering af nye titanlegeringer og -teknologier. Resultaterne af dette samarbejde vil primært være rettet mod at forbedre effektiviteten og konkurrenceevnen for VSMPO. Partnerskabet omfatter også aktiviteter inden for uddannelse og videreuddannelse af specialister, herunder praktikophold og udvekslingsarbejde for studerende og ansatte i videnskabelige og ingeniørmæssige afdelinger hos aftaleparterne [56] .

I juli 2015 underskrev VSMPO-Avisma Corporation tre langsigtede aftaler med Rolls-Royce plc for perioden fra 2016 til 2025. Vilkårene for hver kontrakt varierer, men forlænger samarbejdet mellem de to virksomheder, der begyndte i 2000 med underskrivelsen af ​​den første fireårige aftale. I henhold til vilkårene i de nye aftaler vil VSMPO-Avisma levere valset titanium og halvfabrikata til Rolls-Royce, herunder smedning af skiver og ringe lavet af forskellige titanlegeringer. Den forventede indtægt fra aftalerne vil potentielt overstige 300 mio. USD [57] . I august 2015 meddelte Boeing og VSMPO-Avisma Corporation, at de havde indgået en aftale om at levere titanium smedninger til den nye 777X kompositvinge. Således bliver selskabet en nøgleleverandør til Boeing til 777X-programmet [58] . Også i 2015 præsenterede VSMPO-Avisma og Airbus på den første dag af virksomhedens internationale luftfartssalon MAKS-2015 den første bearbejdede del, der vil blive brugt til produktionen af ​​landingsstellet til A350-900-flyene. Bearbejdningsaftalen for A350-900-programmet blev annonceret på Farnborough Air Show i 2014. Et år senere blev den første halvfærdige kontraktstempling leveret til kunden. Dette er den største strukturelle titaniumdel leveret af VMSPO-Avisma til Airbus [59] . I august 2015 indgik VSMPO-Avisma Corporation og AVIC Aircraft Company., Ltd (en afdeling af Xi'an, Kina) en aftale om at underskrive en langsigtet aftale om levering af titanium-halvfabrikata fremstillet af VSMPO-Avisma . Denne aftale vil være gældende i fem år med en udløbsdato til december 2019. Produkter skal bruges inden for rammerne af de kinesiske nationale civile luftfartsprogrammer [60] .

I november 2015 underskrev VSMPO-Avisma Corporation, Russian Helicopters holdingselskab og TsZL VI LLC en langsigtet aftale om levering af titaniumprodukter til nye projekter af russiske helikoptere for perioden 2016-2018 som led i et fælles arbejde med at udvide deres aktiviteter . I henhold til aftalen leverer VSMPO-Avisma næsten hele sortimentet af fremstillede produkter, nemlig: prægninger, smedninger, stænger, rør, plader, plader, profiler osv. Produkter leveret af VSMPO bruges af den russiske helikopterholding til gennemførelse af følgende projekter: Mi-8 /17, Ka-52, Ansat, Ka-226T og andre [61] .

I juli 2016 underskrev VSMPO-Avisma Corporation og SAFRAN langsigtede aftaler om levering af titaniumvalsede produkter [62] .

I september 2016 annoncerede JSC Arkonik SMZ, den største russiske producent af aluminium halvfabrikata, og VSMPO-Avisma Corporation, at et joint venture, JSC AlTi Forge, er startet op. Joint venturet forener de unikke og komplementære tekniske kapaciteter hos virksomhederne i produktionen af ​​store smedegods på grundlag af Samara Metallurgical Plant (JSC Arkonik SMZ). Joint venturet vil producere dele lavet af titanium og aluminiumlegeringer, såsom landingsstel og vinger på moderne fly, for at imødekomme behovene i den globale rumfartsindustri [63] .

I december 2016 besluttede Boeing, verdens største luftfartsselskab, og VSMPO-Avisma at udvide kapaciteten på Ural Boeing-fabrikken [64] . Den 19. september 2018 blev det andet produktionskompleks i joint venturet åbnet, beliggende i Titanium Valley Special Economic Zone i Sverdlovsk-regionen. Det nye anlæg udfører bearbejdning af titaniumsmedning til Boeings civile flyprogrammer, herunder de nyeste modeller af Boeing 737 MAX , Boeing 777 , Boeing 787-fly . Virksomheden omfatter en produktionsbygning udstyret med den mest moderne maskinpark, en kontorbygning og tilhørende infrastruktur [65] .

I januar 2021 underskrev VSMPO-Avisma og den amerikanske flyproducent Boeing en langsigtet kontrakt om levering af titaniumprodukter. Det russiske selskab vil forsyne Boeing og dets leverandører med titanium smedegods. De vil blive brugt til at lave forskellige fly, såsom 787 Dreamliner, 777, 767 og 737. [66]

I november 2021 underskrev VSMPO-Avima og Boeing et memorandum for at øge arbejdsbyrden for Ural Boeing Manufacturing (UBM) JV og mængden af ​​investeringer i F&U . Inden for rammerne af dokumentet bevarer VSMPO-Avisma status som den største leverandør af titanium til Boeing-produkter [67] .

Ejere og ledelse

I perioden fra 1992 til 2008 var Vladislav Tetyukhin administrerende direktør for virksomheden [68] . Tidligere, indtil 1992, fungerede V. Tetyukhin i en årrække som vicechef metallurg i VSMPO [69] , leder af laboratoriet ( All-Union Institute of Aviation Materials, VIAM ) [70] . Ifølge magasinet Forbes blev V. Tetyukhins personlige formue i 2005, før salget af VSMPO-Avisma-aktier til Rostec, anslået til $390 millioner [71] . I 2011 blev hans formue anslået til 650 millioner amerikanske dollars [72] . Tetyukhin trak sig fra aktionærerne i VSMPO-Avisma i november 2012 [73] . Opførelsen af ​​et medicinsk kompleks i Nizhny Tagil er finansieret af Hospital for Restorative Innovative Technologies LLC til en værdi af 2,5 milliarder rubler [74] . I 2008 var han præsident for VSMPO-Avisma Corporation, siden 2009 har han været rådgiver for generaldirektøren for videnskab og teknologi og medlem af bestyrelsen.

66% af aktierne i VSMPO-Avisma tilhørte Oboronimpeks , et datterselskab af Rostec . Virksomhedens kapitalisering ved udgangen af ​​2007 i RTS var $3,5 milliarder [75] .

Den 27. november 2012 blev det annonceret, at Rostec ville reducere sin tilstedeværelse i aktiekapitalen i VSMPO-Avisma til en blokerende andel [76] . Aktierne blev erhvervet af selskabets generaldirektør Mikhail Voevodin , medlem af bestyrelsen Mikhail Shelkov, vicegeneraldirektør Alexei Mindlin, samt direktør for juridiske anliggender i selskabet Artem Kislichenko og regnskabschef Dmitry Sannikov [77] . Størrelsen af ​​transaktionen, som blev finansieret af Sberbank mod sikkerheden for de købte aktier, beløb sig til $965-970 millioner [78] . Rostec solgte 45,42% af aktierne til ledelsen af ​​VSMPO-Avisma-selskabet, tidligere købte ledelsesteamet omkring 4,6% af selskabets aktier på det åbne marked. Disse aktieblokke blev overført til CJSC Business Alliance Company (BAC), skabt til denne transaktion, hvor 75 % plus en aktie tilhørte ledelsen, og 25 % minus én aktie tilhørte Gazprombank. Således vil BAC kontrollere 50% + 1 andel af VSMPO-Avisma, mens blokeringsandelen (25% + 1 aktie) forblev hos Rostec.

I en kommentar til handlen understregede Sergey Chemezov , administrerende direktør for Rostec, at VSMPO-Avisma-aktier blev solgt til en betydelig præmie til markedet [79] . De overtagende aktionærer betaler $187 per aktie, mens den vægtede gennemsnitlige aktiekurs på den kombinerede RTS-MICEX-børs for de sidste tre måneder før transaktionen var $161, den nuværende kurs på MICEX på det tidspunkt var $177,95 [77] . Den dag, handlen blev annonceret, steg VSMPO-Avisma aktier på MICEX med 12:30 med 4,15 % [77] . En Financial Times - publikation bemærkede, at denne aftale ville give VSMPO-Avismas ledelse mulighed for at operere med større frihed [80] . Artiklen understregede samtidig, at staten ville bevare betydelig indflydelse på virksomheden.

Sergei Chemezov annoncerede åbent søgningen efter en strategisk investor. Ifølge ham var der en masse mennesker, der ønskede at købe en virksomhed med en omsætning på mere end 1 milliard dollars og garanteret i mange år. Interesseret i aktivet "VSMPO-Avisma" og to investeringsbanker - russiske og udenlandske, men tilbød en pris til en rabat til markedet. Som et resultat modtog Rostec et tilbud om at købe en kontrollerende andel. Som hovedbetalingen for opkøbet af en kontrollerende aktiepost i VSMPO-Avisma vil Rostec-ledere påtage sig Rostecs forpligtelser over for Sberbank - dette er en gæld, der er optaget for at købe aktierne i Tetyukhin og Bresht ($495 millioner). Til aftalen oprettede VSMPO-Avismas ledere et joint venture med Gazprombank i aktier på 75 % plus én aktie til 25 % minus én aktie (Rostec har stadig en blokerende aktiepost i VSMPO-Avisma). Direkte kontant vil joint venturet betale Rostec 180 millioner dollars. Omkring 300 millioner dollars mere gik til at betale statsselskabets gæld til VTB, som var en af ​​kreditorerne i den tidligere aftale med VSMPO-Avisma. Mikhail Voevodin siger, at ledere formåede at låne penge fra banker for at udføre disse operationer. [34]

Ifølge nyhedsbureauer købte ledelsen af ​​VSMPO-Avisma, ledet af Mikhail Shelkov og Mikhail Voevodin, i februar 2014 en 15% ejerandel i titaniumselskabet tilbage fra Gazprombank . Dette blev bekræftet af medejeren og generaldirektøren for selskabet Mikhail Voevodin og vicepræsident for banken Andrey Zokin. Sidstnævnte sagde, at banken "har nået målniveauet for rentabilitet, som var planlagt ved indgåelse af handlen." Salgsprisen for pakken, ifølge ham, "oversteg en smule de nuværende markedspriser." På Moskva-børsen dagen før var en 15%-andel i VSMPO 14,35 milliarder rubler værd. Mikhail Voevodin specificerede over for avisen Kommersant, at Sberbank ydede et lån til tilbagekøb af aktier fra Gazprombank , som også fungerede som finansiel konsulent, men parterne afslørede ikke detaljerne. Således konsoliderede BAK omkring 65 % af aktierne, yderligere 25 % fra Rostec, resten er et frit fly [81] .

Mindst 5% af aktierne ejes af National Settlement Depository . Det samlede antal personer med indestående på ikke-nul på personlige konti, der er registreret i udstederregisteret ved udgangen af ​​2013, er 3697 [82] .

I april 2015 genvalgte aktionærerne i VSMPO-Avisma for tidligt bestyrelsen, som omfattede lederen af ​​Rostec Sergey Chemezov, den administrerende direktør for Rostec Sergey Kulikov, generaldirektøren for virksomheden Mikhail Voevodin, vicepræsident for Gazprombank Andrey Zokin, den første vicegeneraldirektør for virksomheden Nikolai Melnikov, rådgiver for generaldirektøren Vladislav Tetyukhin, vicegeneraldirektør for United Investments LLC Mikhail Shelkov. Generalforsamlingen godkendte nye udgaver af selskabets vedtægter, vedtægter om bestyrelsen, generaldirektøren, om generalforsamlingen og revisionskommissionen [83] .

I december 2019, på generalforsamlingen for aktionærer i VSMPO-Avisma, blev der valgt en ny bestyrelse. Baseret på afstemningsresultaterne blev følgende valgt: Chemezov Sergey Viktorovich, Shelkov Mikhail Evgenievich, Voevodin Mikhail Viktorovich, Lelikov Dmitry Yuryevich, Kuzyuk Maxim Vadimovich, Kamenskoy Igor Aleksandrovich, Zokin Andrey Aleksandrovich. På et møde den 6. maj 2020 udnævnte bestyrelsen Maxim Kuzyuk som konstitueret administrerende direktør for selskabet. Den 11. januar 2021 blev virksomheden ledet af den tidligere chef for Uralkali Dmitry Osipov. [84]

I november 2021, ved dekret fra den russiske præsident Vladimir Putin, vil 0,0004% af den autoriserede kapital (5 aktier) gå til Rostec fra Federal Property Management Agency [85] .

Aktiviteter

Der er praktisk talt ingen konkurrenter til VSMPO-Avisma på markedet for produktion af titanium-halvfabrikata i Rusland, selvom der er en række virksomheder, hvis hoved- eller sekundære aktivitet er produktion af titaniumprodukter [86] .

VSMPO-Avisma er integreret i den globale rumfartsindustri og er den vigtigste strategiske leverandør af titaniumprodukter til mange virksomheder. I 2020 var antallet af ansatte i virksomheden omkring 20 tusinde mennesker [87] .

Omkring 60% af produkterne eksporteres. Selskabet leverer op til 40 % af Boeings titaniumbehov, 60 % af EADS ’ behov og 100 % af Embraers [68] . I 2012 øgede selskabet sin andel af det globale marked for medicinsk titanium til 23 % [88] . Samtidig steg mængden af ​​ordrer fra russiske forbrugere i 2012, den foreløbige ordre var 10 tusinde tons, mere end 12 tusinde tons blev købt [37] . I den post-sovjetiske periode bestilte russiske forbrugere ikke mere end 7 tusinde tons, den gennemsnitlige ordre var 5-6 tusinde tons om året [37] .

Omkring 30 % af det titanium, der produceres af selskabet, bruges til industriel produktion, 40 % til flybygning, 20 % til motorbygning og 10 % til raketproduktion [37] . Derudover leverer VSMPO-Avisma titanium og aluminium (og produkter fremstillet heraf) til andre sektorer af økonomien og producerer også forbrugsvarer. Indtil udgangen af ​​2012 producerede VSMPO-Avisma smedede hjul . VSMPO er en af ​​tre russiske virksomheder med international Nadcap- akkreditering for producenter i rumfarts- og militærindustrien.

Organisationernes partnere er mere end 300 virksomheder i 48 lande, herunder verdens førende flyproducenter Boeing, Airbus, SNECMA, Rolls Royce, Pratt&Whitney. Selskabet er integreret i den globale rumfartsindustri og er den førende leverandør af luftfartstitanium til Airbus og Ural Boeing Manufacturing.

Indtil 2015 har selskabet til hensigt at investere 800 millioner dollars i modernisering af produktionen [37] .

Virksomhedens hovedproduktion er beliggende i Sverdlovsk-regionen (byen Verkhnyaya Salda ). Strukturen omfatter også Avisma Berezniki Titanium and Magnesium Plant , en producent af titanium svamp , råmaterialet til titanium produktion.

Siden 2005 har ledelsen af ​​selskabet lobbyet for ideen om at organisere en særlig økonomisk zone (SEZ) af en industriel produktionstype på territoriet til Verkhnyaya Salda bydistrikt. I december 2010 traf regeringen i Den Russiske Føderation en beslutning om at oprette Titanium Valley SEZ . Projektet vil øge virksomhedens tiltrækningskraft, øge forarbejdningsdybden og mængden af ​​salg af produkter og som følge heraf strømmen af ​​midler til budgetterne på alle niveauer, hvilket bidrager til løsningen af ​​de sociale problemer i regionen [89] . Indbyggeren i SEZ er den VSMPO-nye teknologivirksomhed. Den 18. november 2013 underskrev Boeing Company og Rostec State Corporation et memorandum om etableringen af ​​det andet joint venture i Rusland på territoriet af Titanium Valley SEZ - et stemplingsbehandlingsanlæg for de seneste passagerskibe fra den amerikanske flyproducent , hvilket vil fordoble selskabets nuværende produktionskapacitet. Byggeriet forventes påbegyndt i 2014 [10] .

VSMPO-Avismaa blev anerkendt som vinderen af ​​den årlige føderale konkurrence om den bedste eksportør i nomineringen "Bedste russiske eksportør af ikke-jernholdige metallurgi (ikke-jernholdige metalprodukter) industrien". I 2013 blev VSMPO-Avisma tildelt titlen "Bedste russiske eksportør" for fjerde gang .

Den 8. juli 2015 underskrev VSMPO-Avisma tre aftaler med det britiske firma Rolls-Royce om levering af dets produkter frem til 2025 til et samlet beløb på omkring 300 millioner dollars. [90]

Ved udgangen af ​​2015 har VSMPO-Avisma til hensigt at begynde at udvikle Volchanskoye titanium-zirconium forekomsten. Webstedet er beliggende i Dnepropetrovsk-regionen (Ukraine). De samlede reserver af ilmenit, rutil, zircon og andre mineraler på forekomsten er anslået til 5 millioner tons, fortalte selskabets pressetjeneste til Uralinformburo. Tidligere forventede VSMPO-Avisma at starte udviklingen i 2016. Samtidig var det maksimale produktionsniveau - 50 tusinde tons om året - planlagt til at blive nået i 2018. [91]

I oktober 2016 annoncerede det brasilianske firma Embraer  , en af ​​verdens førende flyproducenter, VSMPO-Avisma som "Årets leverandør 2016". Prisen blev givet i nomineringen "Råvareleverandør". Prisuddelingen fandt sted den 18. oktober i den brasilianske by São José dos Campos som en del af den årlige leverandørkonference. VSMPO-Avisma leverer plader, plader, stænger, rør og prægninger til Embraer . Selskabet samarbejder også aktivt med Embraer om nye projekter, for eksempel har virksomheden allerede leveret det første parti smedede landingssteldele til det nye E2-fly [92] .

I november 2016, i Jekaterinburg, blev prisuddelingen "Person of the Year" ifølge magasinet "Business Quarter" afholdt. Mikhail Voevodin, generaldirektør for VSMPO-Avisma, blev erklæret som vinder i nomineringen af ​​årets industrimand. Ekspertrådet vurderede VSMPO-Avismas resultater i løbet af de seneste to år. Blandt selskabets storstilede investeringsprojekter er åbningen af ​​et joint venture mellem AlT Forge og Arkonik SMZ, oprettelsen af ​​et produktionskompleks til bearbejdning af stemplinger på territoriet i Titanium Valleys særlige økonomiske zone og meget mere [93] .

Den 17. februar 2017 fejrede VSMPO-Avisma 60-året for smeltningen af ​​den første titaniumbarre i Verkhnyaya Salda. Til jubilæet for barren, en erindringsbog "The Era of the Big Titan. Nachalo” er en samling af artikler, sjældne dokumenter, fotografier og erindringer fra deltagere i begivenhederne.

Den 18. juli 2017 underskrev VSMPO-Avisma og UEC-Perm Motors en yderligere aftale til en langsigtet kontrakt, der giver mulighed for samarbejde indtil 2025. Til UEC-Perm Motors leverer virksomheden halvfabrikata, der er så tæt som muligt på den færdige del: disse er store stemplede smedninger af skiver og blade af flymotorer, komplekse konturvalsede ringe, plader og valsede produkter, som er bruges til at fremstille flymotorer og gasturbineenheder.

Under den internationale luftfarts- og rumsalon MAKS annoncerede VSMPO-Avisma og Airbus udvidelsen af ​​deres strategiske partnerskab. Især efter resultaterne af 2016-2017 udbud blev det russiske Titanium Corporation udvalgt af Airbus som leverandør til nye typer produkter, herunder bearbejdet smedegods, i A350 XWB-projektet. I henhold til den nye kontrakt vil VSMPO-Avisma levere bearbejdede smedegods i forskellige konfigurationer til konstruktionen af ​​pylonen og landingsstellet på A350-900-flyet.

Den 24. juli 2017 underskrev VSMPO-Avisma flere langsigtede aftaler med Rolls-Royce for perioden frem til 2026. I henhold til vilkårene i de nye aftaler vil VSMPO-Avisma forsyne Rolls-Royce med titanium ringe og blæserskiver til fundamentalt nye jetmotorer. Den forventede omsætning fra aftalerne vil potentielt overstige $76 mio.

I december 2017 underskrev VSMPO-Avisma og regeringen i Sverdlovsk-regionen en særlig investeringskontrakt (SPIC). Kontrakten blev indgået for 7 år - indtil 2023, og giver mulighed for samarbejde med det formål at udvikle regionens investeringspotentiale.

Den 29. maj 2018 deltog VSMPO-Avisma i helikopterindustriens største udstilling, HeliRussia, for tredje gang. Hovedresultaterne af udstillingen var foreløbige aftaler om forlængelse af langsigtede forbindelser med den russiske helikopterholding og udvidelse af sortimentet af bearbejdede produkter leveret til civile luftfartskøretøjer.

Den 29. januar 2019, i Toulouse, som en del af SQIP (Supplier Quality Improvement Program), blev der afholdt en Airbus-leverandørkonference, hvor VSMPO modtog prisen for Best Performer baseret på resultaterne af 2018. Boeing tildelte også det russiske selskab en hæderlig omtale for den fremragende kvalitet og rettidighed af leveringer i 2018; Embraer anerkendte VSMPO-Avisma som den "bedste leverandør i 2018".

Selskabets omsætning for 2016 steg fra RUB 72.660 mio. op til RUB 76.222 mio (vækst 4,9%). Nettoresultatet i 2016 steg fra RUB 14.859 mio. op til RUB 26.633 mio Den vigtigste faktor, der påvirkede væksten i nettoresultatet, var væksten i dollaren i 2016, hvilket førte til en stigning i eksportindtægter i rubel med 19% og et fald i tab fra omvurdering af passiver denomineret i udenlandsk valuta. Den samme faktor påvirkede væksten i EBITDA for rapporteringsperioden, hvilket øgede denne indikator med 1,7 gange eller med 14.953 millioner rubler. [94] .

Salgsvæksten for VSMPO-Avisma titaniumprodukter i 2018 i fysiske termer beløb sig til 17% og nåede 33,7 tusinde tons. Selskabets omsætning steg fra 72 til 89 milliarder rubler. (vækst på 23%), og salgsresultatet steg fra 22 milliarder rubler. op til 31 milliarder rubler. (med 40%). Virksomhedens nettooverskud faldt fra 19.138 millioner rubler. op til RUB 18.789 mio (fald med 2%). Den væsentligste faktor, der påvirkede reduktionen i nettoresultatet, var de negative valutakursforskelle fra revalueringen af ​​balanceposter i fremmed valuta: i 2018 steg dollarkursen med 21 %. Den samme faktor påvirkede faldet i EBITDA for rapporteringsperioden, hvilket reducerede denne indikator med 3,4% eller med 988 millioner rubler. Salget af titaniumprodukter i det samlede salg af selskabet i 2018 i monetære termer udgjorde 96%. På samme tid ud af den samlede mængde titaniumprodukter i faste priser udgjorde eksportsalget 68% og til hjemmemarkedet - 32%. I 2018 fortsatte implementeringen af ​​et storstilet investeringsprogram, som dækker næsten alle segmenter af produktionskæden: et projekt blev implementeret for at skabe en produktionsfacilitet til bearbejdning af prægninger i SEZ "Titanium Valley", et projekt til bearbejdning af stor diameter ringe blev afsluttet, blev der udført et globalt arbejde for at rekonstruere rullende kapaciteter og andet.

Præstationsindikatorer

Finansielle indikatorer (ifølge RAS ):

2005 2006 [95] 2007 2008 [96] 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Omsætning, milliarder rubler 16.8 28.364 30,656 29.110 26.013 24.748 30.386 40,775 46.131 54.776 72.660 76.222 72.435 89,069
Nettoresultat, milliarder rubler 3,174 5,86 6,216 2.668 0,172 0,646 3,058 7.333 7.451 4.018 14.414 26.633 19.138 18.789
2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Eksport, tusind tons 14,72 14,88 16.29 17.04 17,65 17,71 16,74 19.15 20.60 23.30
Hjemmemarked (Rusland og SNG), tusind tons 5.30 6.08 7,82 12.42 12.23 13,80 11,67 8,79 8.10 7,63
Samlede forsendelser, tusinde tons 20.02 20,96 24.11 29,46 29,88 31,51 28,41 27,94 28,70 30,93

Struktur

Filial af PJSC "Corporation VSMPO-Avisma" - VSMPO

VSMPO (Verkhnesalda Metallurgical Production Association) er en metallurgisk virksomhed, der omfatter en fuld cyklus af produktion af halvfabrikata fra titanlegeringer: fra barresmeltning til produkter med halvfabrikata. Det har verdens største smelte- og støbekompleks samt pladevalsning, smedning og stansning, produktion af rørprofiler, butikker til bearbejdning af prægninger og ikke-standardudstyr. Hovedkomponenten i ladningen, titansvamp , fås fra Avisma. Antallet af ansatte i VSMPO-afdelingen pr. 1. januar 2019 er 13,9 tusinde mennesker.

Filial af PJSC "Corporation VSMPO-Avisma" - Avisma

Avisma er en kemisk og metallurgisk virksomhed, der producerer svampet titanium og titanium pulvere, metallisk magnesium og legeringer baseret på det, samt kemiske produkter - titantetrachlorid, vanadium pentoxid, vanadium oxychlorid, kobberchlorid modifier, barium flux.

I verdensproduktionen af ​​titansvamp indtager Avisma den mest betydningsfulde sektor - omkring 30%. Avisma er en af ​​Ruslands største producenter af metallisk magnesium og legeringer baseret på det. Magnesium og dets legeringer leveres til bil-, rumfarts-, marine- og olie- og gasselskaber. Før afviklingen af ​​sprøjtestøbningsstedet i 2011 var Avisma den eneste virksomhed i Den Russiske Føderation, der producerede produkter fremstillet ved denne metode med efterfølgende bearbejdning. Avisma-afdelingens lønsum pr. 1. januar 2019 er på 5491 personer.

I slutningen af ​​2011 blev konstruktionen af ​​en produktionslinje af titansvamp afsluttet på Avismas produktionssted , og i februar 2012 blev den fulde produktionskapacitet nået, hvilket er 44.000 tons titansvamp om året. Avisma planlægger at gennemføre store energiprojekter i 2019. Således arbejdes der især med henblik på at sikre en stabil strømforsyning til fremstilling af svampet titanium med at udvikle en ordning for ekstern og intern strømforsyning af industristedet.

Se også

Noter

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 Årsrapporter (utilgængeligt link) . VSMPO-AVISMA. Dato for adgang: 30. januar 2011. Arkiveret fra originalen 19. januar 2012. 
  2. ↑ Charter for PJSC VSMPO Corporation - AVISMA (utilgængeligt link) . VSMPO-AVISMA. Dato for adgang: 30. januar 2011. Arkiveret fra originalen 19. januar 2012. 
  3. ↑ Expert-400: Vurdering af de største virksomheder i Rusland  // " Ekspert ". - 2022. - 9. oktober. — Dato for adgang: 10/11/2022.
  4. ↑ 1 2 3 4 5 Konsolideret regnskab for året afsluttet 31. december 2019  (engelsk) - VSMPO-AVISMA , 2020. - S. 74.
  5. ↑ Luftfartsinvesteringer // expert.ru   (Dato for adgang: 25. marts 2010)
  6. ↑ Verdens største titaniumproducent VSMPO-AVISMA har ikke til hensigt at blive solgt til Boeing . Hentet 9. april 2014. Arkiveret fra originalen 13. april 2014.
  7. ↑ VSMPO-AVISMA-rapport for 4. kvartal 2013 . Hentet 9. april 2014. Arkiveret fra originalen 13. april 2014.
  8. ↑ Titan er ved at blive opgraderet . Dato for adgang: 18. november 2013. Arkiveret fra originalen 1. januar 2014.
  9. ↑ "VSMPO-Avisma" og Boeing lancerede produktionen af ​​komponenter i "Titanium Valley" . TASS (19. september 2018). Hentet 7. marts 2022. Arkiveret fra originalen 20. september 2018.
  10. ↑ 1 2 VSMPO-AVISMA: der er flere ordrer fra russiske virksomheder end nogensinde, men der er ingen mangel på titanium . Hentet 9. april 2014. Arkiveret fra originalen 11. august 2017.
  11. ↑ Årsrapport - 2012 . Hentet 9. april 2014. Arkiveret fra originalen 13. april 2014.
  12. ↑ VSMPO-AVISMA Corporation Arkivkopi dateret 13. august 2017 på Wayback Machine // aviaport.ru
  13. ↑ Boeing Rusland - Ural Boeing Manufacturing (utilgængeligt link) . Arkiveret fra originalen den 9. januar 2014. 
  14. ↑ Til verdensmarkedet . www.vsmpo.ru _ Hentet 20. marts 2022. Arkiveret fra originalen 23. april 2022.
  15. ↑ Zigzag af bytte . Hentet 18. november 2013. Arkiveret fra originalen 13. april 2014.
  16. ↑ Metal holder tider og skæbner sammen / Forfatterkomp.: Yezhov A. O., Ezhova E. G. - Jekaterinburg: Ural Worker, 1998. - S. 14.
  17. ↑ Metal fastgør tider og skæbner / Forfatterkomp.: Ezhov A. O., Ezhova E. G. - Yekaterinburg: Ural Worker, 1998. - S.15
  18. ↑ Metal fastgør tider og skæbner / Forfatterkomp.: Ezhov A. O., Ezhova E. G. - Yekaterinburg: Ural Worker, 1998. - S.19
  19. ↑ Navnet Molotov-regionen blev tildelt ved dekret fra Præsidiet for USSR's Øverste Sovjet "Om omdøbning af byen Perm til byen Molotov og Perm-regionen til Molotov-regionen" , navnet på Perm-regionen blev returneret ved dekret fra præsidiet for RSFSR's øverste råd af 02.10.1957 "Om omdøbningen af ​​Molotov-regionen til Perm-regionen og byen Molotov til byen Perm.
  20. ↑ Metal holder tider og skæbner sammen / Forfatterkomp.: Yezhov A. O., Ezhova E. G. - Yekaterinburg: Ural Worker, 1998. - S. 27
  21. ↑ TsDOOSO. F.2400. Op.1. D.39. L.2
  22. ↑ Militærindustrielt kompleks. Encyclopedia, 2005 , s. 257.
  23. ↑ Metal holder tider og skæbner sammen / Forfatterkomp.: Ezhov A. O., Ezhova E. G. - Yekaterinburg: Ural Worker, 1998. - S. 29
  24. ↑ Historie om metallurgi af lette legeringer i USSR (1917-1945). — M.: Nauka, 1983. — S. 334.
  25. ↑ Metal holder tider og skæbner sammen / Forfatterkomp.: Ezhov A. O., Ezhova E. G. - Yekaterinburg: Ural Worker, 1998. - S. 102
  26. ↑ Ordre fra USSR's luftfartsminister nr. 394ss af 19.07.1956
  27. ↑ Metal holder tider og skæbner sammen / Forfatterkomp.: Ezhov A. O., Ezhova E. G. - Jekaterinburg: Ural Worker, 1998. - S. 106.
  28. ↑ Bekendtgørelse for anlægget nr. 81 af 23.02.1962
  29. ↑ Erlich, 2020 , s. 27.
  30. ↑ Tetyukhin V.V. Verkhnesalda Metallurgical Production Association // Teknologi af lette legeringer. - 1993. - Nr. 6. - S.12-16)
  31. ↑ Bekendtgørelse nr. 78 af 18.01.90
  32. ↑ ordre nr. 473 / k dateret 21/06/91
  33. ↑ Renova og VSMPO-Avisma har en fælles fjende . www.kommersant.ru (11. november 2005). Hentet 20. marts 2022. Arkiveret fra originalen 15. februar 2020.
  34. ↑ 1 2 3 4 "VSPMO-AVSIMA" på private hænder . Hentet 17. august 2015. Arkiveret fra originalen 8. december 2015.
  35. ↑ Rosoboronexport købte VSMPO-Avisma aktier . Hentet 28. april 2020. Arkiveret fra originalen 16. februar 2018.
  36. ↑ Interview med generaldirektøren for Federal State Unitary Enterprise Rosoboronexport Sergey Chemezov . Hentet 26. december 2012. Arkiveret fra originalen 7. marts 2016.
  37. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 "Dette år var et rekordår med hensyn til leveringer til russiske kunder": VSMPO-Avisma CEO Mikhail Voevodin
  38. ↑ Ural Boeing Manufacturing Joint Venture (utilgængeligt link) . Arkiveret fra originalen den 9. januar 2014. 
  39. ↑ Nadezhda Ivanitskaya, Pavel Sedakov. Hvordan en ven af ​​Putin tog kontrollen og privatiserede et titaniummonopol . Forbes (20. maj 2013). Hentet 10. marts 2022. Arkiveret fra originalen 10. marts 2022.
  40. ↑ Delovoy Petersburg, korrespondent: Natalya Fedotova. VSMPO-Avisma vil tjene $300 millioner fra Safran  // Delovoy Petersburg ISSN 1606-1829 (Online) /Moscow/. — 13:23 12. februar 2008.  (utilgængeligt link)
  41. ↑ I 9 måneder. I 2011 producerede VSMPO Avismas ukrainske aktiv 227 tons produkter (utilgængeligt link) . Arkiveret fra originalen den 13. april 2014. 
  42. ↑ 1 2 Voevodin, Mikhail Vi skal altid se ind i morgendagen - Mikhail Voevodin . 1prime.ru (27. nov. 2012). Hentet 28. april 2020. Arkiveret fra originalen 5. marts 2016.
  43. ↑ 1 2 3 4 VSMPO-Avisma forventer fuldt ud at forsyne sig selv med sine egne råvarer . Dato for adgang: 26. december 2012. Arkiveret fra originalen 3. december 2012.
  44. ↑ VSMPO-AVISMA er klar til at levere titanium til et datterselskab i Kina - RusBizNews.ru . www.rusbiznews.ru _ Hentet 20. marts 2022. Arkiveret fra originalen 5. marts 2016.
  45. ↑ VSMPO-Avisma forventer fuldt ud at forsyne sig selv med sine egne råvarer (utilgængeligt link) . Arkiveret fra originalen den 13. april 2014. 
  46. ↑ VSMPO-Avisma rapport for 3. kvartal. 2013 . Hentet 10. april 2014. Arkiveret fra originalen 13. april 2014.
  47. ↑ VSMPO-Avisma vil fortsætte med at samarbejde med Boeing . Hentet 17. august 2015. Arkiveret fra originalen 8. december 2015.
  48. ↑ VSMPO-Avisma og Boeing forlænger langsigtet leveringsaftale . Hentet 29. april 2015. Arkiveret fra originalen 23. september 2015.
  49. ↑ Sanktioner påvirkede ikke samarbejdet mellem VSMPO-Avisma og Airbus . Hentet 17. august 2015. Arkiveret fra originalen 8. december 2015.
  50. ↑ VSMPO-Avisma og AIRBUS underskrev en aftale om bearbejdning . Hentet 29. april 2015. Arkiveret fra originalen 8. december 2015.
  51. ↑ VSMPO leverer plader til en værdi af $50 millioner til franske SAFRAN . Hentet 29. april 2015. Arkiveret fra originalen 8. december 2015.
  52. ↑ VSMPO-Avisma udvider sin produktlinje til Bombardier Aerospace .
  53. ↑ VSMPO-Avisma og Aernnova Aerospace udvider samarbejdet (utilgængelig link- historie ) . 
  54. ↑ VSMPO-Avisma Corporation og Figeac Aero annoncerede deres hensigt om at samarbejde i den russiske særlige økonomiske zone Titanium Valley . Hentet 29. april 2015. Arkiveret fra originalen 8. december 2015.
  55. ↑ Russisk virksomhed vil levere titaniumrør til et tysk firma . Hentet 29. april 2015. Arkiveret fra originalen 20. april 2015.
  56. ↑ Boeing, VSMPO-Avisma Corporation og Ural Federal University annoncerede underskrivelsen af ​​en strategisk partnerskabsaftale (utilgængelig link- historie ) . 
  57. ↑ VSMPO-Avisma underskrev en række kontrakter med Rolls-Royce indtil 2025 . Hentet 6. september 2016. Arkiveret fra originalen 29. august 2016.
  58. ↑ VSMPO-Avisma leverer titaniumsmedning til Boeing-777-fly . Hentet 6. september 2016. Arkiveret fra originalen 19. september 2016.
  59. ↑ VSMPO-Avisma begyndte at levere bearbejdede dele til Airbus . Dato for adgang: 6. september 2016. Arkiveret fra originalen 14. september 2016.
  60. ↑ VSMPO-Avisma indvilligede i at levere titanium-halvfabrikata til AVIC Aircraft Company . Dato for adgang: 6. september 2016. Arkiveret fra originalen 14. september 2016.
  61. ↑ VSMPO-Avisma, Russian Helicopters og TsZL VI blev enige om at samarbejde indtil 2019 (utilgængeligt link) . Arkiveret fra originalen den 3. juni 2016. 
  62. ↑ VSMPO-Avisma og Safran blev enige om levering af valset titanium . Dato for adgang: 6. september 2016. Arkiveret fra originalen 14. september 2016.
  63. ↑ Arkonik SMZ og VSMPO-Avisma annoncerer oprettelsen af ​​et joint venture . Hentet 12. september 2016. Arkiveret fra originalen 16. februar 2018.
  64. ↑ Boeing og VSMPO-Avisma åbner anden fælles produktion i Rusland . RBC (21. december 2016). Hentet 10. marts 2022. Arkiveret fra originalen 24. december 2016.
  65. ↑ JV Boeing og VSMPO lancerede endnu et anlæg til produktion af dele til fly . Interfax (19. september 2018). Hentet 10. marts 2022. Arkiveret fra originalen 16. juli 2021.
  66. ↑ VSMPO-Avisma og Boeing underskrev en kontrakt om levering af titaniumprodukter . Kommersant (26. januar 2021). Hentet 26. januar 2021. Arkiveret fra originalen 26. januar 2021.
  67. ↑ VSMPO-Avisma og Boeing er enige om at udvide partnerskabet . Interfax (15. november 2021). Hentet 15. november 2021. Arkiveret fra originalen 15. november 2021.
  68. ↑ 1 2 Præsident for VSMPO-Avisma træder tilbage . www.metaltorg.ru _ Hentet 20. marts 2022. Arkiveret fra originalen 1. marts 2022.
  69. ↑ Fremragende videnskabsmænd / Tetyukhin Vladislav Valentinovich .
  70. ↑ Videnskabelig biografi om V. Tetyukhin på webstedet viam.ru. Hentet 13. juni 2011. Arkiveret fra originalen 13. april 2014.
  71. ↑ Forbes 100. Specialnummer, maj 2005, nr. 5 (14), s. 129
  72. ↑ Vladislav Tetyukhin . Forbes.ru . Hentet 20. marts 2022. Arkiveret fra originalen 23. april 2022.
  73. ↑ "Russiske forbrugeres ordre er ikke så stor som ordren fra den samme Boeing" . Newspaper.Ru . Hentet 20. marts 2022. Arkiveret fra originalen 20. marts 2022.
  74. ↑ Vladislav Tetyukhin / Medlem af bestyrelsen for VSMPO-Avisma Corporation . Hentet 3. juni 2011. Arkiveret fra originalen 20. juni 2011.
  75. ↑ Anastasia Dagaeva, Yulia Fedorinova . Titanium til Boeing // Vedomosti, nr. 246 (2020). — 27. december 2007
  76. ↑ Russian Technologies sælger 45% af aktierne i VSMPO- AVISMA til Nordcom for $965-970 millioner . www.finam.ru _
  77. ↑ 1 2 3 VSMPO-Avisma sælges til ledelsen og Gazprombank . www.kommersant.ru (27. november 2012). Hentet 20. marts 2022. Arkiveret fra originalen 20. marts 2022.
  78. ↑ Alexander Terentiev. Rostekhnologii sælger kontrollen over verdens største titaniumproducent til sine topchefer . // vedomosti.ru. Hentet 27. november 2012.
  79. ↑ Rostekhnologii sælger 45,42% af aktierne i den største titaniumproducent til ledelsen af ​​VSMPO-AVISMA Corporation . www.vsmpo.ru _ Hentet 20. marts 2022. Arkiveret fra originalen 20. marts 2022.
  80. ↑ Rusland: 970 millioner dollars titanium aftale for at lette gælden hos Russian Technologies . Dato for adgang: 26. december 2012. Arkiveret fra originalen 1. december 2012.
  81. ↑ Gazprombank siger farvel til titanium . Hentet 10. april 2014. Arkiveret fra originalen 29. marts 2014.
  82. ↑ Rapport for 4. kvartal 2013 . Hentet 9. april 2014. Arkiveret fra originalen 13. april 2014.
  83. ↑ Lederen af ​​Rostec Sergey Chemezov trådte ind i bestyrelsen for VSMPO-Avisma . Hentet 29. april 2015. Arkiveret fra originalen 8. december 2015.
  84. ↑ Den administrerende direktør for VSMPO-Avisma Corporation har ændret sig . Kommersant (11. januar 2021). Hentet 12. januar 2021. Arkiveret fra originalen 11. januar 2021.
  85. ↑ Staten vil ophøre med at være aktionær i VSMPO-Avisma . Interfax (12. november 2021). Hentet 15. november 2021. Arkiveret fra originalen 15. november 2021.
  86. ↑ Rapport for 4. kvartal 2013 . Hentet 9. april 2014. Arkiveret fra originalen 13. april 2014.
  87. ↑ VSMPO-Avisma overfører omkring tusind ansatte til fjernarbejde . TASS (15. oktober 2020). Hentet 10. marts 2022. Arkiveret fra originalen 20. oktober 2020.
  88. ↑ Titan er ved at blive opgraderet. . Dato for adgang: 18. november 2013. Arkiveret fra originalen 1. januar 2014.
  89. ↑ SEZ/Titanium Valley . Hentet 12. juni 2022. Arkiveret fra originalen 10. maj 2022.
  90. ↑ VSMPO-Avisma underskrev tre langsigtede aftaler med Rolls-Royce . Hentet 17. august 2015. Arkiveret fra originalen 12. maj 2016.
  91. ↑ VSMPO-Avisma vil begynde at udvinde titaniumråmaterialer i Ukraine i 2015 . Hentet 17. august 2015. Arkiveret fra originalen 24. september 2015.
  92. ↑ VSMPO-Avisma er kåret til årets bedste leverandør for Embraer . Hentet 16. marts 2017. Arkiveret fra originalen 17. marts 2017.
  93. ↑ Mikhail Voevodin er anerkendt som "Årets industrimand" i Sverdlovsk-regionen . Hentet 15. marts 2017. Arkiveret fra originalen 16. marts 2017.
  94. ↑ PJSC "Corporation" VSMPO-Avisma "" opsummerede resultaterne af aktiviteterne for 2016 . Hentet 16. marts 2017. Arkiveret fra originalen 16. marts 2017.
  95. ↑ Nettoresultatet for VSMPO-Avisma for 2006 steg med 1,8 gange . www.metaltorg.ru _ Hentet 20. marts 2022. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016.
  96. ↑ VSMPO-Avismas overskud faldt til 6,2 milliarder rubler . Hentet 19. maj 2009. Arkiveret fra originalen 17. maj 2009.

Litteratur

Links

  Gå til Wikidata-elementet  Tematiske steder