Biryukov, Viktor Efimovich

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 20. februar 2020; checks kræver 4 redigeringer .
Viktor Efimovich Biryukov

Victor Biryukov i en alder af 100
Fødselsdato 11. marts (24), 1912
Fødselssted
Dødsdato 21. januar 2015( 2015-01-21 ) (102 år)
Et dødssted
Land
Beskæftigelse Næstformand for USSR's statslige planlægningsudvalg
Præmier og præmier
Lenins orden Oktoberrevolutionens orden Order of the Patriotic War II grad Ordenen for arbejdernes røde banner - 1971
Hædersordenen Medalje "For Labor Valor" Medalje "For Labor Valor" Medalje "For arbejdsudmærkelse"
Jubilæumsmedalje "For Tappert Arbejde (For Military Valor). Til minde om 100-året for Vladimir Iljitsj Lenins fødsel" Medalje "Til forsvaret af Moskva" Medalje "For sejren over Tyskland i den store patriotiske krig 1941-1945" RUS Medal of Zhukov ribbon.svg
RUS-medalje for udvikling af jernbaner ribbon.svg SU-medalje Tyve års sejr i den store patriotiske krig 1941-1945 ribbon.svg SU-medalje Tredive års sejr i den store patriotiske krig 1941-1945 ribbon.svg SU-medalje Fyrre års sejr i den store patriotiske krig 1941-1945 ribbon.svg
RUS-medalje 50 års sejr i den store patriotiske krig 1941-1945 ribbon.svg RUS-medalje 60 års sejr i den store patriotiske krig 1941-1945 ribbon.svg RUS-medalje til fejring af 850-årsdagen for Moskva ribbon.svg RUS-medalje 100 år af den transsibiriske jernbane ribbon.svg
SU-medalje for tappert arbejde i den store patriotiske krig 1941-1945 ribbon.svg Medalje "Veteran of Labor" SU-medalje til minde om 1500-året for Kiev ribbon.svg 50 års jubilæum for den mongolske revolution rib.PNG
Badge fra USSR "Æres jernbanemand"

Viktor Efimovich Biryukov ( 24. marts 1912 , Ruzaevka  - 21. januar 2015 , Moskva ) - Sovjetisk jernbanearbejder, næstformand for USSR's statslige planlægningsudvalg , associeret med A. N. Kosygin og N. K. Baibakov . Han havde 70 års erhvervserfaring i transportsektoren, herunder 24 år i USSR's statslige planlægningsudvalg. Chefingeniør for Moskva-jernbanen fra 1954 til 1963 . Han ydede et væsentligt bidrag til opførelsen af ​​Baikal-Amur Mainline . På tidspunktet for sin død var han den ældste jernbanearbejder i Rusland. Udover jernbanen beskæftigede han sig med udvikling af vej-, vand- og lufttransport. Ifølge eksperter - arkitekten bag systemet for statsplanlægning af det forenede transportnetværk i USSR [1] [2] [3] .

Biografi

Uddannelse og militærtjeneste

Født den 11. marts (24) 1912 i en stor familie bestående af en lokomotivingeniør ved det store jernbanekryds Ruzaevka, Penza-provinsen, nu Mordovia . Et par år senere flyttede familien til Ukraine , til Konotop -stationen . Som 16-årig besluttede Victor sig endeligt for valget af erhverv og i 1928 kom han ind på den transporttekniske skole. Han begyndte sin karriere i 1931 som mekaniker til reparation af damplokomotiver, en tekniker ved rationaliseringsbureauet i Snovsk-depotet for den vestlige jernbane.

Han dimitterede fra Konotop Railway College og Moscow Institute of Transport Engineers ( MIIT ). Tjenestegjorde i 1933 - 1935 i Den Røde Hær i Fjernøsten. Medlem af den store patriotiske krig.

Fra sin ungdom var Viktor Biryukov glad for fysisk uddannelse og sport, røg aldrig, undgik alle mulige udskejelser, førte en sund livsstil [4] .

På jernbanen

Under den store patriotiske krig arbejdede Biryukov på den strategisk vigtige Moskva-Kiev-jernbane, hvorigennem fronten blev forsynet med våben, ammunition, udstyr og våben, mad og medicin. Han var leder af Maloyaroslavets lokomotivdepot , hvor han sørgede for reparation af damplokomotiver og udførte særlige opgaver for at genoprette togtrafikken efter krigstids ødelæggelse. Jernbanens uafbrudte funktion var med til at befri byerne i Moskva-Kiev-retningen.

I 1943 , som leder af Maloyaroslavets lokomotivdepot, reparerede han efter anmodning fra ingeniøren Elena Mironovna Chukhnyuk (senere Helt fra Socialist Labour), et damplokomotiv, der blev "såret" foran, som faktisk ikke var genstand for reparation og restaurering. Snart blev han udnævnt til leder af Bryansk -grenen af ​​lokomotivøkonomien, i denne stilling mødte han Pobeda i 1945 [5] .

Han arbejdede på Moscow Railway (inklusive de afdelinger, der blev en del af den i 1959 ) i omkring 30 år. Siden 1946  - den første leder af Bryansk-grenen af ​​Moskva-Kursk-Donbass-jernbanen. Så lederen af ​​Moskva-Kiev-afdelingen.

I 1954 - 1963 var han chefingeniør for Moskva-jernbanen. Han blev udnævnt til denne post af den første leder af Moskva-jernbanen , Leonid Karpov . På vegne af ministeriet for jernbaner koncentrerede Biryukov sig om konstruktion af infrastrukturfaciliteter, elektrificering af vejen, overførsel af trafik til diesel og elektrisk trækkraft, teknisk omudstyr til automatisk blokering og centralisering og indførelse af nye teknologier til reparation af rullende materiel på det tidspunkt. Han var meget engageret i økonomien i Great Moscow District [6] .

Gosplan af USSR

I 1963 blev han på anbefaling af ministeren for jernbaner i USSR, B.P. Beshchev , overført til USSR's statslige planlægningsudvalg og udnævnt til leder af underafdelingen for jernbanetransportplanlægning. Han gik hele vejen til næstformand for USSR State Planning Committee for transport, på det tidspunkt N.K. Baibakov [1] .

Under sit arbejde i Statens Planlægningskommission var Biryukov engageret i konstruktionen af ​​Baikal-Amur Mainline (1974-1987), Volga-Baltic Canal, jernbanestationer, lufthavne, landingsbaner, indre vandveje og søruter, hovedgasrørledninger ( Urengoy-Pomary-Uzhgorod), motorveje , elektrificering af de vigtigste jernbanelinjer, informations- og computercentre samt internationalt samarbejde i transportsektoren [5] .

Denne fase af Biryukovs aktivitet var også præget af hans deltagelse i udarbejdelsen af ​​femårsplaner, udarbejdelsen af ​​regeringsdekreter om komplekse spørgsmål om udviklingen af ​​et samlet transportsystem og de største byggeprojekter af transportinfrastruktur [6] .

I 1976 skete der et fald i udviklingen af ​​jernbanetransport, og det gennemsnitlige daglige antal kilometer for en godsvogn og et lokomotiv blev reduceret. USSR's regering holdt et kollegium af jernbaneministeriet med deltagelse af vejchefer. Personligt instruerede Kosygin Biryukov om at udarbejde forslag og en resolution, hvori der skulle angives specifikke foranstaltninger for at overvinde krisen. Som følge heraf udkom et strategisk planlægningsdokument om "Foranstaltninger til udvikling af jernbanetransporten i 1976-1980". Det blev især pålagt at fjerne manglen på lokomotiver, godsvogne og reservedele til transport. Gennemførelsen af ​​denne resolution spillede en stor rolle i opbygningen af ​​transportressourcer og sikrede en betydelig stigning i transporten af ​​varer og passagerer. Siden slutningen af ​​1970'erne har Biryukov på instruks fra Statens Planlægningskommission årligt udviklet forplanlægningsforslag til hovedretningerne for udviklingen af ​​landets transportsystem [1] .

Biryukov stod i begyndelsen af ​​opførelsen af ​​MZD- pensionatet "Birch Grove" i Mytishchi-distriktet i Moskva-regionen (åbnet i marts 1978 ) [3] , i 1975 - 1976 hjalp han med opførelsen af ​​et dacha-kooperativ i Moskva jernbanearbejdere i området ved Domodedovo station.

På USSR Academy of Sciences

Efter Gosplan arbejdede Biryukov i Department of Transport Problemer ved USSR Academy of Sciences [2] .

Biryukov betragtede elimineringen af ​​planlagte fundamenter i økonomien som en af ​​de vigtigste fejl i postsovjetiske reformer [1] .

Biryukov var medlem af SUKP 's bykomité i Moskva , hvis certifikat han omhyggeligt beholdt indtil slutningen af ​​sit liv [4] .

"Special Purpose Life"

Forfatter til den selvbiografiske bog "A Life of Special Purpose", som gennemgik tre udgaver fra 2004 til 2009 [4] . Forordet til bogen blev skrevet af præsidenten for Russian Railways , G. M. Fadeev , som arbejdede med Biryukov i mere end 20 år. Initiativet til at skrive bogen og hjælp til udgivelsen blev leveret af den daværende leder af Moskvas jernbaner , V. I. Starostenko [1] . Bogen blev redigeret af et medlem af Union of Writers of the Russian Federation Tatyana Pashkova. Den originale titel på bogen optrådte første gang i essayet af samme navn af journalisten Nikolai Samokhvalov, offentliggjort i avisen Moscow Railwayman i 2002 i anledning af Biryukovs 90-års fødselsdag. N. K. Baibakov [5] deltog i jubilæet ved ledelsen af ​​Moscow Railways .

Æresveteran fra Moscow Railway.

Gennem hele sin karriere anskaffede Biryukov ikke en bil eller et sommerhus.

100 års jubilæum og andet hundrede

24. marts 2012 fejrede Viktor Efimovich Biryukov sin 100-års fødselsdag med godt helbred på restauranten i Prag. Han blev lykønsket af lederne af Moskva, Russiske Jernbaner og Moscow Railway [3] [4] .

Til denne begivenhed blev der åbnet en jubilæumsudstilling på Museet for Moscow Railway nær Paveletsky Station , som præsenterer dokumenter, fotografier, personlige ejendele og arbejdsudstyr fra den ældste russiske jernbanearbejder, hvoraf nogle går tilbage til første halvdel af det 20. århundrede. V. E. Biryukov konsulterede selv udstillingen [4] .

Siden sommeren 2012 begyndte det elektriske lokomotiv ChS7-043 i registret for det operative lokomotivlager opkaldt efter Iljitj at bære navnet "Viktor Biryukov" [7] .

Den 21. januar 2015 døde Viktor Efimovich Biryukov i Moskva i en alder af 103 [6] .

Han blev begravet på Danilovsky-kirkegården (sektion 38).

Priser

Sovjetstatspriser [8] :

Afdelingspriser:

Statspriser fra Den Russiske Føderation:

Familie

Viktor Efimovich og hans kone Irina Georgievna boede sammen i mere end 70 år. I 2007 blev Viktor Efimovich enkemand. Parret har to sønner, børnebørn og oldebørn. Den ældste søn er Yuri, doktor i medicinske videnskaber, professor; den yngste er Alexander, tidligere ansat i det russiske udenrigsministerium.

Noter

  1. ↑ 1 2 3 4 5 Viktor Biryukov: "Vær ikke bange for ordet" plan " . Gudok (20. oktober 2004). Dato for adgang: 13. februar 2020.
  2. ↑ 1 2 "Life for a Special Purpose" - Moscow Transport Server Arkivkopi af 16. juni 2010 på Wayback Machine
  3. ↑ 1 2 3 Gudok, 27. marts 2012. Vera Chubarova. I takt med epoken
  4. ↑ 1 2 3 4 5 6 Gudok, 20. marts 2012. Tatyana Pashkova. Highway Ældste
  5. ↑ 1 2 3 Mordovia avis, 18. april 2012. P. Semyonov. Ledsager af Kosygin . Hentet 13. februar 2020. Arkiveret fra originalen 13. februar 2020.
  6. ↑ 1 2 3 Nekrolog Arkiveksemplar dateret 23. januar 2015 på Wayback Machine i Gudok- avisen
  7. ↑ ChS7-043 Information om rullende materiel . Hentet 25. november 2014. Arkiveret fra originalen 2. august 2014.
  8. ↑ Den legendariske jernbanearbejder Viktor Biryukov fejrer sit hundrede år. Arkiveret kopi af 19. december 2013 på Wayback Machine
  9. ↑ Dekret fra præsidenten for Den Russiske Føderation af 30. oktober 2012 N 1466 "Om tildeling af statspriser fra Den Russiske Føderation" Arkiveksemplar af 19. september 2014 på Wayback Machine