| Arbat tunnel | |
|---|---|
| Nikitsky boulevard. Den nordlige indgang til Arbat-tunnelen. | |
| Anvendelsesområde | Automotive |
| Løber under | Ny Arbat |
| Placere | Moskva , Boulevard Ring |
| Type | overfladisk forekomst |
| total længde | 336 m |
| åbningsdato | 1964 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Arbat Tunnel - transportudveksling ved krydset mellem Novy Arbat og Boulevardringen ; forbinder Nikitsky og Gogolevsky boulevarder . Bygget i 1964. [en]
Antallet af tunneler er 2, hver har 3 kørebaner. Det blev bygget ved udgravning i 1964, den samlede længde er 336 meter, den underjordiske del er omkring 58 meter. [2] [3]
Tidligere lå på stedet for tunnelen Boris og Gleb-kirken , første gang nævnt i annalerne under 1453 [4] . I 1763 - 1767, på bekostning og efter ordre fra kansler A.P. Bestuzhev-Ryumin , blev kirken revet ned, og en ny blev bygget under vejledning af arkitekten K.I. Blank . I 1922 blev der truffet en beslutning om at rive templet ned som en hindring for trafik, hvilket blev gennemført i 1930. [5]
I 1931 foreslog K. S. Melnikov et projekt til genopbygning af Arbatskaya-pladsen med passage af hovedtrafikstrømmen langs Arbat og cirkulation af transport langs pladsen i en halvcirkel omkring indgangen til metroen og det offentlige amfiteaterrum. Det var planlagt at bygge et buehus over pladsen. [6] [7]
Projektet til opførelsen af Kalinin Avenue , udviklet i 1962, sørgede ikke for opførelsen af et kryds i tunnelen. Ifølge en version blev tunnelen bygget for at tillade uhindret rejse langs regeringens motorvej. [7]