| Tushinsky tunnel | |
|---|---|
| Udsigt fra Svobody Street: tunneler bygget i 1937 (til højre på billedet) og bygget i 1972 | |
| Anvendelsesområde | bil, sporvogn, bus |
| Løber under | Moskva kanal |
| Placere | Moskva |
| total længde | 182 m |
| åbningsdato | 1937 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Tushinsky Tunnel er en biltunnel i Moskva på Volokolamsk Highway , der passerer under Moskva-kanalen .
Den blev bygget i 1935-1937 samtidig med konstruktionen af Moskva-Volga-kanalen (nu Moskva-kanalen), i området ved sluse nr. 8. På dette tidspunkt løber kanalen mellem to høje dæmninger , hvilket gjorde den at foretrække at bygge en tunnel frem for en bro [1] [2] [3] .
I første omgang omfattede tunnelen to parallelle passager - en for hver retning. Det arkitektoniske design blev lavet under ledelse af Vladimir Krinsky , og hans valg blev begrundet med placeringen af tunnelen, som førte fra Moskva til den nærliggende Tushino-flyveplads . Indgangsportalerne til tunnelen var dekoreret med skulpturer af flyvere - luftrummets erobrere [1] . Belysning blev leveret af kunstneriske lampetter placeret i den øverste del af sidevæggene [3] .
Den 6. november 1944 blev Tushino forbundet med Moskva med en sporvogn [4] , hvis spor blev lagt gennem Tushinsky-tunnelen - et spor i hver passage.
I 1972 blev endnu en passage åbnet som en del af tunnelen, hvorigennem man begyndte at køre trafik langs Volokolamsk-motorvejen fra centrum [3] . Den højre tunnel af 1937 begyndte at blive brugt til trafik til centrum, og sporvognslinjen blev helt overført til venstre tunnel. Samtidig blev et fodgængerfelt åbnet. Dette gjorde det muligt med succes at passere under kanalen de øgede trafikstrømme efter Volokolamsk-motorvejen.
I 2001 blev der bygget yderligere to tunneler: en tresporet til at køre ligeud ad Volokolamsk-motorvejen fra centrum og en tosporet til afkørslen til Svoboda-gaden (parallelt med hvilken der er en fodgængerpassage) [3] . I modsætning til de gamle tunneler er disse to ikke lige. Tunnelen er især buet i segmentet mod Svobody Street. Under opførelsen af disse tunneler blev kanalen drænet, og dens dæmning blev revet af. Således er det samlede antal tunneler under kanalen nu 5. Begge gamle tunneler (bygget i 1937 og 1972) begyndte at blive brugt til trafik til centrum.
Efter "ombygningen med udvidelsen af passagen" gik den skulpturelle udsmykning tabt, belysningen blev erstattet med en standard.
Om morgenen den 10. januar 2019 blev tunnelen bygget i 2001 delvist oversvømmet som følge af en ulykke ved slusen af Moskva-kanalen (jordsænkning på dæmningen ) .
Følgerne af ulykken blev fuldstændig elimineret den 16. august samme år [6] .