Rutsjebane

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 22. august 2020; checks kræver 6 redigeringer .

Rutsjebane (i engelsktalende lande bruges navnet rutsjebane , i nogle europæiske lande russisk rutsjebane  - spansk  Montaña rusa , fransk  Montagnes russes , italiensk  Montagne russe ) er det russiske navn for en af ​​de mest populære forlystelser i forlystelsesparker.

De er et jernbanesystem af et specielt design, designet således, at toget af vogne med passagerer, der passerer gennem det, pludselig ændrer bevægelsesretningen og -hastigheden. Da vognene ikke har deres egen energikilde, bruges omdannelsen af ​​togets potentielle energi til kinetisk energi og omvendt til acceleration.

Historie

Udtrykket "rutschebane" bruges i Rusland, fordi de i en form tæt på den moderne først blev designet i USA og blev meget udbredt der. Rutsjebanen blev designet og patenteret af opfinderen John G. Taylor under navnet "Inclined Railway" og åbnede først på Coney Island i 1884 [1] . Imidlertid er navnet på LaMarcus Adna Thompson bedre kendt, som patenterede over 30 rutsjebaneinnovationer og byggede snesevis af rutsjebaner i USA.

Den ældste omtale af rutsjebaner anses for at være passionen for slædekørsel om vinteren i Rusland i det 17. århundrede. Isrutsjebaner, bygget efter dekret fra Peter I nær St. Petersborg , havde en højde på omkring 25 m og en hældningsvinkel på omkring 50°. Catherine II var så opsat på rutsjebaner, at hun beordrede dem til at blive bygget til personlig brug på den kongelige residens territorium. Der er flere meninger om, hvem der var den første til at foreslå at udstyre slæden med hjul. Nogle historikere mener, at sådanne lysbilleder for første gang dukkede op under Katarina II i Oranienbaums haver i 1784 [2] . Mange andre historikere hævder, at dette skete i Frankrig. I Paris blev Les Montagnes Russes à Belleville åbnet i 1812 , hvilket kan oversættes som "Rollercoaster in Belleville ". Disse rutsjebaner var udstyret med hjul, der var fastgjort i skinnen og sikrede sikkerhed ved høje hastigheder. Théophile Gautier skrev, da han beskrev rutsjebanerne i St. Petersborg, at de i begyndelsen af ​​Bourbon-restaureringen gjorde en stor succes i Paris: "De blev opført i Belleville og andre offentlige parker. Men klimaforskellen krævede et andet design. Vogne på hjul rullede ned ad rillerne på stejle skråninger, og skyndende af træghed lettede de til en platform arrangeret i en lavere højde end deres afgangspunkt. Der var hyppige ulykker, da hjulene på vognene, nej, nej, og sprang ud af rillerne. Dette fik mig til at opgive den farlige underholdning” [3] .

I 1827 konstruerede Summit Hill Mining Company i Pennsylvania en 14 kilometer lang jernbane, der brugte tyngdekraften til at flytte kul fra mineområdet til udskibningsstedet. I 1850'erne gav den såkaldte "Gravity Road" mulighed for ekstreme spændingssøgere til at "ride som en brise" for 50 cents en tur. Ved at bruge denne idé designede LaMarcus Edna Thompson rutsjebanen, der åbnede i 1884 i Coney Island. Passagererne skulle selvstændigt klatre op til toppen af ​​perronen, hvorfra de kørte ned i vogne, der lignede bænke. Efter at have kørt omkring 180 m klatrede toget op til den anden perron, hvorefter det blev flyttet til returstien, og passagererne bevægede sig tilbage. Dette design blev hurtigt erstattet af en lukket oval vej. I 1885 introducerede Phillip  Hinkle offentligheden til en lukket sti ved hjælp af en automatisk lift. I 1994 begyndte udviklingen af ​​dykkerrutsjebaner og senere gulvløse vogne.

Den højeste i verden

Illustrationer

Se også

Noter

  1. ↑ Vyacheslav Likso. Hvordan alt er arrangeret . — Liter, 2017-09-05. — 162 s. — ISBN 9785040409600 . Arkiveret 18. januar 2018 på Wayback Machine
  2. ↑ T. Skorenko. Opfundet i Rusland: En historie om russisk opfindsomhed fra Peter I til Nicholas II . — Alpina Forlag, 2017-09-06. — 439 s. — ISBN 9785961449303 . Arkiveret 18. januar 2018 på Wayback Machine
  3. ↑ Gauthier, Theophile. Rejse til Rusland / Pr. fra fr. N. V. Shaposhnikova. - M . : Tanke, 1988. - S. 80. - 398 s. — ISBN 5-244-00187-6 .

Links

  Gå til Wikidata-elementet  Ordbøger og encyklopædier
I bibliografiske kataloger