| AWE | |
|---|---|
| Type | VEB |
| Grundlag | 1896 |
| afskaffet | 1991 |
| Årsag til afskaffelse | konkurs |
| Beliggenhed | Eisenach |
| Industri | bilindustrien |
| Produkter | Personbiler og motorcykler |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Eisenach Automobile Plant ( tysk: VEB Automobilenwerk Eisenach , forkortelse AWE ) var en tysk bilfabrikant fra 1896-1991.
Grundlagt i 1896 i byen Eisenach , det tyske imperium under navnet Eisenach Automobilfabrik ( tysk: Fahrzeugfabrik Eisenach ). I 1898 blev den første Wartburg-Motowagen introduceret. I begyndelsen af det 20. århundrede producerede fabrikken en bil under mærket Dixi . I 1920'erne blev der købt licens til at producere britiske Austin 7 -biler , som blev produceret på fabrikken under Dixi-mærket.
I 1928 blev anlægget overtaget af BMW , og de producerede biler blev mærket BMW .
Før Anden Verdenskrig blev BMW modellerne 315, 319, 321, 326, 327, 328, 335 produceret her.
Efter afslutningen af Anden Verdenskrig endte anlægget i den sovjetiske besættelseszone i Tyskland og blev en del af det sovjetisk-tyske aktieselskab AvtoVelo . Fabrikken genoptog monteringen af førkrigsmodellen BMW 326 (et par dusin enheder blev samlet fra 1945 til 1946 fra den resterende reservedel) og BMW 321 fra 1945 til 1950, samt BMW R-35 motorcyklen . Fabrikken blev hurtigt nationaliseret af myndighederne i det nydannede Østtyskland . Allerede i slutningen af 40'erne begyndte fabrikken at udvikle en ny egen model, som blev skabt på basis af den tidligere producerede BMW 326 og den lovende prototype 332 skabt lige før krigen. I 1949 begyndte produktionen af denne model under navnet BMW 340 . Snart blev fabrikken og dens produkter ramt af en international skandale, da de rigtige ejere af BMW-mærket i Tyskland , i München , sagde, at fabrikken i Eisenach brugte deres mærke ulovligt og var forpligtet til at omdøbe det. Efter langvarige retssager fik fabrikken i 1951 navnet VEB Automobilwerk Eisenach ( People's Enterprise Automobile Plant Eisenach), og de producerede biler var mærket EMW , svarende til forkortelsen BMW. I 1953 blev produktionen af IFA F9 overført fra Audi-fabrikken i Zwickau til fabrikken i Eisenach under navnet EMW 309.
Siden 1955 har fabrikken produceret en helt ny bil under Wartburg -mærket .
Denne begivenhed bestemte plantens levetid i de næste tre og et halvt årti.
Efter Tysklands genforening blev fabrikken lukket i 1991.
| Logo | Beskrivelse |
|---|---|
| Med BMWs logo og mærke forlod biler og motorcykler fabrikken indtil 1952. | |
| I 1952 blev et nyt logo udviklet som en hastesag for det nyoprettede EMW-mærke. |
| Udgivelsesår | Model | Beskrivelse | Et billede |
|---|---|---|---|
| 1945-1946 | BMW 326 | Førkrigsbilmodel produceret i kort tid fra den resterende reservedel | |
| 1945-1955 | BMW/EMW R-35 | Førkrigs motorcykelmodel restaureret i produktion | |
| 1946-1950 | BMW 321 | Førkrigs bilmodel restaureret i produktion | |
| 1949-1955 | BMW/EMW 340 | Faktisk er den første bil udviklet i DDR baseret på førkrigs BMW-projekter | |
| 1952-1955 | BMW/EMW 327 | Førkrigs bilmodel restaureret i produktion, aktivt eksporteret | |
| 1953-1956 | IFA F9/EMW 309 | Produceret fra 1950 til 1953 hos VEB Kraftfahrzeugwerk Audi Zwickau som IFA F9, fra 1953 flyttet produktionen til Eisenach som EMW 309 | |
| 1955-1967 | Wartburg 311/312/313 | Den første generation af Wartburg-mærkebiler | |
| 1965-1991 | Wartburg 353/353S/1.3 | Anden generation af Wartburg-mærkebiler | |
| 1969-1979 | Melkus RS 1000 | sportsvogn fremstillet af Melkus på Wartburg enheder og samlinger |