Adelaide lufthavn | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Adelaide lufthavn | ||||||||||
lufthavns logo | ||||||||||
IATA : ADL - ICAO : YPAD | ||||||||||
Information | ||||||||||
Udsigt til lufthavnen | offentlig | |||||||||
Land | ||||||||||
Beliggenhed | delstaten South Australia , Australien | |||||||||
åbningsdato | 1955 | |||||||||
NUM højde | 6 m | |||||||||
Internet side | aal.com.au | |||||||||
Kort | ||||||||||
Australien Sydaustralien | ||||||||||
Landingsbaner | ||||||||||
|
||||||||||
Statistik (2020/2021) | ||||||||||
Årlig passagertrafik | 2 751 416 personer | |||||||||
Kilde: [2] [3] | ||||||||||
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Adelaide Lufthavn er Adelaides hovedlufthavn . Beliggende i forstæderne til West Beach, omkring 8 km fra byens centrum. Mens den føderale regering er den faktiske ejer af lufthavnen, drives den af den uafhængige enhed Adelaide Airport Limited (AAL). Lufthavnen ligger på fjerdepladsen med hensyn til indenrigs og sjette med hensyn til international passagertrafik i Australien og betjener mere end 5,8 millioner passagerer om året [4] .
Lufthavnen åbnede den 16. februar 1955 som en erstatning for den forældede Parafield Lufthavn . Lufthavnsfaciliteterne var placeret i de tidligere markeder og vådområder i Patavalonga . I øjeblikket udføres passagerlufttransport fra en kombineret indenrigs- og international terminal, åbnet i 2005 .
Byens første lufthavn var en flyveplads bygget i 1921 på et område på 24 hektar i Adelaide - forstaden Gendon. Denne lille flyveplads tillod posttjeneste mellem Adelaide og Sydney . For at imødekomme byens voksende behov for flyrejser blev Parafield Lufthavn bygget i 1927 . I 1947 var lufthavnen praktisk talt holdt op med at klare byens transportbehov, og myndighederne valgte et sted til opførelsen af en ny lufthavn i forstaden West Torrents (nu West Beach). Byggeriet begyndte, og den nye lufthavn accepterede de første flyvninger i 1954 .
En passagerterminal var placeret i et anneks til en af de store hangarer, derefter bevilgede den føderale regering midler til opførelsen af en midlertidig bygning [5] . Regelmæssige internationale flyvninger blev organiseret i 1982 med opførelsen af en international terminal. I 2005 erstattede en ny A$260 millioner bygning både den gamle midlertidige indenrigsterminal og den internationale terminal.
I oktober 2006 blev den nye lufthavnsbygning kåret som Årets hovedstadslufthavn og modtog Australian Aviation Industry Award i Cairns [6] . I marts 2007 blev Adelaide Lufthavn på andenpladsen i Airports Council International (ACI) verdensranglisten af lufthavne i gruppen med en kapacitet på 5-15 millioner passagerer om året [7] .
I juli 2007 blev planer om en udvidelse af lufthavnen afsløret, som omfatter nedrivning af den gamle terminalbygning og opførelse af nye teleskopiske lufttrapper [8] .
Lufthavnen gennemgik en renovering i 2005 til en samlet pris på A$260 millioner. Arbejdet er udført af entreprenørfirmaet Hansen Yuncken . Før renoveringen blev den gamle lufthavnsbygning ofte kritiseret for at være trang og mangle teleskopiske lufttrapper .
Der er udviklet flere forslag til at bringe lufthavnsbygningen til verdensplan. Det endelige forslag, der blev fremsat i 1997, krævede opførelsen af en stor terminalbygning, der ville kombinere både indenrigs- og internationale flyvninger under ét tag. En kombination af forskellige negative faktorer, hvoraf først og fremmest var Ansett Australias konkurs, som finansierede en betydelig del af projektet, resulterede i, at renoveringsprojektet blev forsinket, indtil der blev indgået nye aftaler i 2002 .
Den nye terminal blev åbnet den 7. oktober 2005 af den australske premierminister John Howard og den sydaustralske statsminister Mike Rann . Lufthavnsoperatøren Adelaide Airport Limited meddelte dog snart, at kun internationale luftfartsselskaber ville være i stand til at bruge den nye terminalbygning på grund af problemer med tankningskomplekset, nemlig pumper og underjordiske rør. Vanskeligheder var forårsaget af brugen af et anti-korrosionsmiddel på indersiden af rør og pumper, samt tilstedeværelsen af affald i rørene. Selvom internationale og regionale flyvninger (siden december 2005 ) blev tanket direkte ved tankskibe, gjorde mangel på plads og sikkerhedsproblemer det umuligt for indenlandske fly at fortsætte med at bruge den gamle terminal. Lufthavnens tankanlæg blev til sidst ryddet, og alle flyvninger blev overført til den nye terminal den 17. februar 2006 [9] .
Længden af den nye lufthavnsterminal er cirka 850 meter, den er i stand til at betjene 27 fly på samme tid, inklusive Airbus A380 . Lufthavnens kapacitet er 3.000 passagerer i timen. Bygningen huser flyselskabers business lounges, terminalen er udstyret med 14 luftbroer, har 42 generelle check-in skranker og 34 butikker. Gratis trådløst internet er tilgængeligt i hele bygningen. Adelaide Lufthavn var den første i Australien til at tilbyde denne service til passagerer [10] .
Data fra en anmodning til Wikidata .
Placere | Lufthavnen | Passagerer (personer) | Dynamik (%) |
---|---|---|---|
en | Sydney | 616 700 | n/a |
2 | Melbourne | 547 300 | ▼ 70,4 |
3 | Brisbane | 458 600 | n/a |
Placere | Lufthavnen | Passagerer (personer) | Dynamik (%) |
---|---|---|---|
en | Perth | 37 200 | n/a |
2 | Brisbane | 36 200 | ▼ 19.4 |
3 | Darwin | 21 200 | n/a |
Placere | Lufthavnen | Passagerer tjente |
% Lave om |
---|---|---|---|
en | Singapore | 52 174 | ▼ 399,6 |
2 | Denpasar | 44 382 | ▼ 428,6 |
3 | Dubai | 35 539 | ▼ 466,4 |
fire | Doha | 32 023 | ▼ 459,1 |
5 | Kuala Lumpur | 28 406 | ▼ 435,5 |
6 | Auckland | 21 010 | ▼ 425,8 |
7 | Hong Kong | 15 864 | ▼ 665,1 |
otte | Guangzhou | 11 420 | ▼ 785,5 |
9 | Tokyo | 141 | ▲ |
Australien lufthavne | |
---|---|
australsk hovedstadsområde | |
Victoria | |
Vestaustralien |
|
queensland |
|
N.S.W. |
|
nordlige territorium | |
Tasmanien | |
Sydaustralien |
|
australske ydre territorier | |
Antarktisk territorium | |
Her er lufthavnene i Australien med regelmæssige passagerflyvninger. Lufthavne med planlagte internationale flyvninger er vist med fed skrift. |