Automatiseret passagertransportsystem i Sheremetyevo

Det automatiske passagertransportsystem ( APS ) i Sheremetyevo Lufthavn er et offentligt tilgængeligt automatiseret passagerkøretøj. Det indtager en af ​​de to tunneler i lufthavnens interterminale krydsning , der forbinder terminalkomplekserne nord (terminal B) og syd (terminaler D, E, F).

En automatiseret kabelbane ( peoplemover ) af Cable Liner -serien fremstillet af Doppelmayr Cable Car [2] bruges til at transportere passagerer .

Siemens (Tyskland), Poma (Frankrig) og Doppelmayr (Østrig) deltog i konkurrencen om levering af udstyr . Løsningen, som Siemens foreslog, og som indebar brug af rullende jernbanemateriel, var dobbelt så dyr som løsningerne fra de to andre konkurrenter, som tilbød løsninger med kabeltræk. Vinderen af ​​konkurrencen blev Doppelmayr [3] .

Beskrivelse

Passagerer transporteres af to ikke-motoriserede kabeltrukne tog, der bevæger sig uafhængigt af hinanden i tunnelen, hver på sit separate spor. Sporene og føringerne i tunnelerne er armeret beton, på stationerne - stål. Tog transporterer uden at blande passagerer af både den offentlige zone og zonen med yderligere regimerestriktioner, den såkaldte ren zone . Hvert tog har 4 vogne, 2 vogne er reserveret til hver kategori af passagerer [4] .

I den nordlige ende af linjen, fra siden af ​​terminal B (indgang fra første sal), er der Sheremetyevo 1-stationen. I den sydlige ende af linjen, i overgangen mellem terminalerne D og E, er der Sheremetyevo 2-stationen [5] .

Rejsetiden er 4 minutter inklusive landing, trafikintervallet er ligeledes 4 minutter [5] , hvilket sikrer en garanteret minimumsforbindelsestid på højst 50 minutter [6] .

Funktionsprincippet for dette system minder til en vis grad om kabelbanen , dog er der ingen væsentlig hældning på tunnelruten [7] , og hvert af togenes kørsel er uafhængigt af hinanden, hvilket adskiller dette system fra den klassiske kabelbane. I modsætning til svævebanen er togene her permanent knyttet til svævebanen. Platformskydedøre er installeret på både Sheremetyevo-1 og Sheremetyevo-2 stationer .

• Sheremetyevo-1 station (fælles område)

• Sheremetyevo-1 station, tog

• Bil interiør

• Sheremetyevo-2 station (fælles område)

• Servicebil

Karakteristika

• Stationer: 2
  • Sheremetyevo 1 - nord (terminal B)
  • Sheremetyevo 2 - syd (terminaler D, E, F)
• Rejsetid: 4 min.
• Bevægelsesinterval: 4 min [5] .
• Dobbelt shuttle kabelforing8
• Træk: reb
• Hastighed: 13 m/s
• Linjelængde: 2010 m
• Tog: 2, 4 biler hver
• Kapacitet på 1 vogn: 27 sæder (hvoraf 8 sidder)
• Gennemstrømning: 1.676 personer i timen i hver retning [2]

Se også

• Venice Peoplemower er en anden variant af Cable Liner-familien. I modsætning til det automatiske transmissionssystem i Sheremetyevo kører togene her synkront i modsatte retninger langs et enkeltsporet spor med et sidespor i midten, installeret på en jordoverføring.

Noter

1. ↑ Terminal B, bygget til verdensmesterskabet i 2018, tjente den første flyvning . JSC Sheremetyevo International Airport (3. maj 2018). Hentet 3. oktober 2019. Arkiveret fra originalen 29. maj 2018. (ubestemt)
2. ↑ 1 2 Doppelmayr skal bygge Cable Liner® i  Moskva . newsroom.dcc.at _ Doppelmayr Cable Car GmbH & Co KG. Hentet 3. oktober 2019. Arkiveret fra originalen 3. oktober 2019.
3. ↑ Mikhail Vasilenko talte om nye infrastrukturprojekter i Sheremetyevo , gudok.ru , JSC Gudok Publishing House (19/01/2016). Arkiveret fra originalen den 13. februar 2018. Hentet 12. februar 2018.  "Den nye terminal B, samt inter-terminal passagen i Sheremetyevo Lufthavn, åbner i begyndelsen af ​​maj."
4. ↑ P.V. CHEKANOV. Tunnelpassage mellem de nordlige og sydlige terminalkomplekser i Sheremetyevo Lufthavn  // Underjordiske horisonter. - 2016. - Nr. 11 . - S. 68-73 . Arkiveret fra originalen den 9. februar 2018.
5. ↑ 1 2 3 Sådan kommer du dertil . JSC Sheremetyevo International Airport. Hentet 3. oktober 2019. Arkiveret fra originalen 1. juni 2018. (ubestemt)
6. ↑ Glavgosexpertiza godkendte ændringer til projektet for Sheremetyevo Interterminal Crossing . JSC Sheremetyevo International Airport (17. november 2017). Hentet 3. oktober 2019. Arkiveret fra originalen 16. januar 2018. (ubestemt)
7. ↑ Konstruktion af en tunnel-inter-terminal overgang mellem nord- og sydterminalkomplekserne i Sheremetyevo Lufthavn . JSC "Minskmetroproekt" - "Længdeprofil af tunnelstrækningen". Hentet 12. februar 2018. Arkiveret fra originalen 12. februar 2018. (ubestemt)
8. ↑ Konfigurationer (downlink) . Doppelmayr Cable Car GmbH & Co KG. Hentet 12. februar 2018. Arkiveret fra originalen 5. september 2018. (ubestemt)