AS-28

AC-28  er et russisk projekt 1855 "Priz" dybhavsredningskøretøj . Det første skib i denne serie. Tiltrådt tjeneste den 12. august 1986. Det blev designet til at redde ubådsbesætninger ved det centrale designbureau Lazurit i Nizhny Novgorod . Det transporteres til operationsstedet af et transportskib , hvorefter det har sin egen autonomi på 120 timer og en sejlrækkevidde på 39 km. Designet til brug på dybder op til 1000 m.

Servicehistorik

12. august 1986 i tjeneste. 10. juni 1987 blev en del af Stillehavsflåden i Vladivostok . Den 6. juni 1992 ankom han til Sortehavsflåden til test. Den 6. august 1992 vendte han tilbage til Vladivostok under kommando af Stillehavsflåden .

I juli 2006 - december 2007 blev reparationer og modernisering udført under projekt 18551 på Krasnoye Sormovo -fabrikken i Nizhny Novgorod. Ud over restaureringsarbejde blev radioelektronisk udstyr og en række andre systemer fuldstændig udskiftet på kernekraftværket , og et nyt livredningssystem blev installeret . Under moderniseringen forblev kun kroppen den samme, hele fyldningen af ​​højttalerne blev udskiftet. Der er også installeret to nye manipulatorer , der er i stand til at skære ti-millimeter kabler og løfte hundredvis af kilo. I juli 2008 trådte den russiske flåde i tjeneste .

I 2009 blev han leveret fra Kamchatka til Tatarstrædet , hvor han med succes søgte efter Tu-142- flyet , der styrtede ned den 6. november . I 2016 ankom han til byen Sevastopol på SS Sayany . SS "Sayas" rejste sig til reparationer. På tidspunktet for reparationen blev han overført til at være baseret på SS "Commune" i Sevastopol.

For 2018 er det i kampsammensætningen af ​​den russiske flåde. Transportøren af ​​SS "Commune" er en del af den 1. gruppe af den 145. afdeling af redningsskibe baseret i byen Sevastopol.

Nødsituation

Den 4. august 2005, kl. 11:48 lokal tid (02:48 Moskva-tid ), foretog AS-28 det andet regulære dyk fra transportskibet Georgy-Kozmin i Berezovaya-bugten for at arbejde med hydroakustisk udstyr placeret i bunden af ​​bugten (udskiftning af en af ​​enhederne installeret i bunden af ​​bugten i systemet af hydroakustisk udstyr designet til at spore amerikanske ubåde [1] ). En time efter dykket meldte besætningen om en nødsituation om bord. AC fanget på en propel til krybskytteri af fiskenet og et militært antennesystem med hydrofoner , fastgjort i bunden med 60 tons ankre. Båden kunne ikke flyde.

Den 5. august påbegyndte skibet KIL-168 redningsaktionen ved at forsøge at befri skibet fra den antenne, der holder AS'en i dybden ved at trawle ved hjælp af ankre. Omkring kl. 15.00 sluttede fartøjet " Biryusa " sig til trawlfiskeri . I alt arbejdede omkring 10 militærdomstole i katastrofeområdet. Omkring klokken 23.00 lykkedes det for redningsfolkene at hægte AC og antennen, der forstyrrede den, med et slæbetov, og derefter flytte dem lidt mod lavt vand.

Den 6. august beordrede den russiske præsident Vladimir Putin forsvarsministeren til at flyve til Petropavlovsk-Kamchatsky for at overvåge operationen. På denne dag blev der gjort gentagne, men mislykkede forsøg på at befri apparatet fra kabler og net. Den russiske admiral Fedorov diskuterede først brugen af ​​sprængstoffer til at afskære antennen, men denne taktik blev aldrig til noget. I stedet forsøgte russiske fartøjer at løfte det fastsiddende fartøj til overfladen med kabler. Men det gav ikke resultater. AC-28 besætningen på dette tidspunkt, for at spare energi og ilt, slukkede for hjælpesystemer, inklusive opvarmning, tog varme dragter på og forblev rolige.

Den 7. august, AC-28, ankom KIL-27- fartøjet til operationsstedet og leverede britiske redningsfolk med deres dybhavsrobot Scorpio ROV , udstyret med tang til at skære metalkabler. Efter flere dyk lykkedes det britiske redningsfolk at befri AC-28. Klokken 7:25 Moskva-tid dukkede AS uafhængigt op i nærheden af ​​fartøjet " Alagyoz ". Sømændene var under vand i omkring 76 timer. Alle syv besætningsmedlemmer forlod enheden på egen hånd. Efter at være blevet undersøgt på et militærhospital i Petropavlovsk-Kamchatsky, blev det rapporteret, at sømændene ikke havde brug for seriøs lægehjælp.