NAMC YS-11

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 28. oktober 2021; checks kræver 2 redigeringer .
YS-11

YS-11 Japan Air Self-Defense Force , 2007
Type passagerfly
Udvikler Nihon Aircraft Manufacturing Corp.
Fabrikant Nihon Aircraft Manufacturing Corporation [d]
Den første flyvning 30. august 1962
Start af drift 30. marts 1965
Status i begrænset tjeneste
Operatører All Nippon Airways , Air Nippon [d] , Japan Air System [d] , Japan Air Commuter , Japan Air Self-Defense Force , Japan Maritime Self-Defense Force , Japan Coast Guard , Ministeriet for Land, Infrastruktur, Transport og Turisme , Japan Transocean Air , Korean Air , Piedmont Airlines , Hawaiian Airlines , Olympic Airways , VASP og Cruzeiro do Sul [d]
Års produktion 1962 - 1974
producerede enheder 182
Enhedspris USD 2 millioner (1972)
 Mediefiler på Wikimedia Commons

NAMC YS-11  er et japansk turboprop - fly til korte og mellemlange strækninger . Designet og fremstillet af konsortiet Nihon Aircraft Manufacturing Corporation . Japans første turboprop-fragtfly siden Japans nederlag i Anden Verdenskrig [1] . Den første flyvning af prototypen blev lavet i 1962. Serieproduktion blev udført i 1962-1974, 182 fly blev produceret.

Historie

I slutningen af ​​1950'erne udstedte det japanske ministerium for international handel og industri krav til udvikling af et fly til erstatning for Douglas DC-3 på indenrigsflyvninger. Konsortiet for design og produktion af et sådant fly omfattede Mitsubishi Heavy Industries , Kawasaki Heavy Industries , Fuji Heavy Industries , Shin Meiwa , Showa Aircraft Industry Company og Japan Aircraft Industry Company ; dannet i 1959, blev konsortiet navngivet Nihon Airplane Manufacturing Company (NAMC).

Den hurtige vækst i passagertrafik på indenrigsruter i Japan fik designere til at skabe et fly med en større kapacitet end tilsvarende europæiske modeller af denne klasse [2] . NAMC-konsortiet har udviklet et lavvinget turboprop-passagerfly med en kapacitet på op til 60 passagerer. Den første prototype fløj den 30. august 1962, typecertifikatet blev modtaget i Japan i august 1964, i USA - i 1965.

Flyet blev meget brugt på indenrigsruter i Japan og leveret til udlandet.

Nedlagt i Japan i 2006. Fra juli 2011 forblev 5 fly i tjeneste hos Transair Cargo , Air Link International Airways , Aero JBR , Aerodan og ALCON Servicios Aereos .

Konstruktion

Flyet var et lavvinget fly drevet af to turboprop-motorer og havde en cirkulær sektion under tryk , konventionel hale og optrækkelig trehjulet undervogn .

Operatører

Tidligere operatører

Civil:

Militær:

Flyvepræstation

specifikationer Flyveegenskaber

Luftfartsulykker og -katastrofer

Den 6. juli 2019 er i alt 28 fly gået tabt som følge af katastrofer og alvorlige ulykker. I alt 254 mennesker døde i disse hændelser. De forsøgte at kapre flyet 7 gange, mens ingen døde [3] .

datoen Tavlenummer Katastrofens sted Ofre Kort beskrivelse
13-11-1966 JA8658 Matsuyama lufthavn 50/50 Forulykkede ved landing. Årsagerne er ukendte.
20/10/1969 JA8708 Miyazaki 0/53 Rullede af landingsbanen.
11-12-1969 HL5208 Pyongyang 0/51 Fanget af andenpilot. Bosatte sig i Nordkorea. Flyet blev beskadiget ved landing.
14-12-1969 JA8743 hyogo 0/51 Kollideret med Beechcraft C-50 Twin Bonanza. Renoveret.
08/12/1970 B-156 Taipei 31/14 Styrtede ind i et bjerg under dårlige vejrforhold.
04/01/1971 PK-MYN Jakarta 0/3 Forulykkede under en træningsflyvning.
07/03/1971 JA8764 nær Hakodate 68/68 Bragede ned i et bjerg på grund af besætningsfejl.
16-10-1971 Athen 0/64 Fanget. Løsladt efter overfald.
11/07/1971 PP-SML Aragarsas 2+0/0 Brændt ud.
04/12/1972 PP-SMI nær Rio de Janeiro 25/25 styrtede ind i et bjerg.
18/10/1972 PP-CTG Sao Paulo 0/n.a. Hård landing. Flyet er afskrevet.
21/10/1972 SX-BBQ Athen 37/53 Forulykkede under landing under dårlig sigtbarhed.
23.10.1973 PP-SMJ Rio de Janeiro 8/65 Afbrudt start.
03/05/1974 N208PA Borrego Springs 0/4 Nødlanding under en træningsflyvning.
11/06/1974 N172RV Ankerplads 0/0 Brændte ned i en brand i lufthavnen.
28.05.1975 JA8680 Osaka 0/22 Hård landing.
23-11-1976 SX-BBR Kozani 50/50 styrtede ind i et bjerg.
29/04/1977 PP-CTI Navegantis 0/2 Rullede af landingsbanen.
17/07/1977 RP-C1419 nær Mactan Island 0/25 Landede efter motorfejl.
16/02/1982 N169RV nær King Salmon Lufthavn 0/39 Landede på isen af ​​en frossen flod efter motorfejl. Flere personer blev såret under evakueringen.
03/11/1983 JA8693 Nakashibetsu 0/53 Hård landing.
13-01-1987 N906TC remington 0/3 Foretog en træningsflyvning. Foretog en nødlanding på en mark.
01/10/1988 JA8662 Yonago 0/52 Afbrudt start.
15/03/1989 N128MP Lafayette 2/2 Forulykkede ved landing.
03/06/1992 N918AX wilmington 0/2 Hård landing.
16-11-1996 RP-C1981 Syd Camarines 0/36 Flyet foretog en hård landing og brød derefter i brand.
16/02/2000 JA8727 Sapporo 0/44 Hård landing.
03.11.2001 9U-BHP Southend lufthavn 0/0 Brændt ned i en ild.
09/11/2005 HS-KVO Maesot lufthavn 0/28 Rullede af landingsbanen.
16/11/2006 RP-C3590 Manila lufthavn 0/9 Rullede af landingsbanen.
02.01.2008 RP-C3592 Masbate 0/47 Rullede af landingsbanen.
28/09/2009 RP-C3592 Shimonoseki 0/11 Rullede af landingsbanen.

Noter

  1. ↑ YS-11 Tidsplan forsinket . // Aviation Week & Space Technology , 11. november 1963, v. 79, nr. 20, s. 34.
  2. ↑ NAMC YS-11 Arkiveret 6. juli 2019 på Wayback Machine på airwar.ru
  3. ↑ Luftfartssikkerhedsnetværk NAMC YS-11 Statistik . Hentet 6. juli 2019. Arkiveret fra originalen 6. juli 2019.

Links