Volk Field Air National Guard Base | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
IATA : VOK - ICAO : KVOK | |||||||
Information | |||||||
Udsigt til lufthavnen | militær | ||||||
Land | USA | ||||||
Beliggenhed | Wisconsin | ||||||
Operatør | United States Air Force | ||||||
NUM højde | +278 m | ||||||
Tidszone | UTC-5 | ||||||
Arbejdstimer | døgnet rundt | ||||||
Internet side | volkfield.ang.af.mil | ||||||
Kort | |||||||
USA | |||||||
Landingsbaner | |||||||
|
|||||||
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Volk Field Air National Guard Base er en militærflyveplads tilhørende United States Air Force i staten Wisconsin, nær byen Douglas.
Historien om Volk Field-flyvepladsen kan spores tilbage til 1889, hvor generaladjudant Chandler Chapman (eng. Chandler Chapman ) identificerede et sted til skydebaner og beordrede en militærlejr, der skulle oprettes på dette sted . Samtidig blev et stykke jord købt til Wisconsin National Guard og en permanent træningsbase blev etableret. I 1903 var lejren blevet udvidet til 3,2 km² og blev brugt til at træne den reorganiserede nationalgarde. Indtil den føderale konvokation i 1916 besøgte embedsmænd fra andre stater basen og så nationalgardens øvelser for at udveksle erfaringer.
I 1927 blev basen omdøbt til ære for oberstløjtnant Charles R. Williams (eng. Charles R. Williams ), der fungerede som kvartermester fra 1917 til sin død i 1926 . Basen voksede meget langsomt, men efter en stigning i antallet af fly i tjeneste , begyndte basen at vokse. I 1935 blev den første bane bygget , og i 1936 den første asfalterede bane.
I 1954 lejede regeringen basen fra staten Wisconsin til permanent træning. Samme år begyndte arbejdet med luft-til-jord bevæbning nær byen Finlay. I 1957, i henhold til Wisconsin - lovgivningen, blev anlægget anerkendt som en permanent flyvevåbens træningsbase og omdøbt til minde om den første luftvåbenpilot Jerome A. Volk (eng. Jerome A. Volk ), som døde under krigen med Korea, Volk Field Air National Guard Base.
I 1989 blev basen omdannet til et Combat Training Center.
Volk Field-flyvepladsen har én asfaltbetonbane , der er 2743 meter lang og 46 meter bred.
Under Cubakrisen blev hovedparten af de atombevæbnede B-47 bombefly spredt på Volk Field-flyvepladsen for at gøre dem utilgængelige for missiler fra Sovjetunionen , USA's største modstander i denne konflikt .
Den 25. oktober 1962 var de amerikanske væbnede styrker i høj beredskab DEFCON 3 . Omkring midnat opdagede en vagtpost ved Duluth militærbase en skikkelse, der klatrede over et hegn . Han åbnede ild og udløste en "sabotage"-alarm, der automatisk spredte sig til nærliggende militærbaser, inklusive Volk Field. På Volk Field-flyvepladsen gik der på grund af en installationsfejl i stedet for et "sabotage" -signal en kampalarm , som gav kommandoen til at starte interceptorer bevæbnet med missiler med nukleare sprænghoveder. Da DEFCON 3 ikke sørgede for øvelser, var interceptorpiloterne overbevist om, at 3. Verdenskrig var begyndt .
Ved at kontakte basen i Duluth fandt Volk Field-kommandoen ud af, at alarmen var falsk, men på det tidspunkt var interceptorerne allerede begyndt at bevæge sig langs landingsbanen. Da der ikke var noget signaltårn ved Volk Field , blev et køretøj hastigt sendt fra kommandoposten for at signalere interceptorerne om at annullere ordren.
Som det viste sig, var den ubudne gæst en sortbjørn og ikke sovjetiske sabotører , som var ventet af vagtposten. [en]