| Tehuelche | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tehuelche. Model 1960 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| generel information | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Udgivelsesår | 1957-1964 [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Type | vej | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Komponenter | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Smøresystem | oliesump | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kobling | enkelt disk | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| kontrolpunkt |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fordæk | 2,50×17 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| bagdæk | 2,75×17 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| specifikationer | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| tankkapacitet | 10 liter | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maksimal hastighed, km/t | 74 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
"Tehuelche" ( spansk: Tehuelche , kommer fra MAP . Chewel che ) er et argentinsk motorcykelmærke produceret fra 1957 til 1964. I alt blev der produceret omkring 5.000 enheder. Motorcyklens design var originalt, i modsætning til andre argentinske motorcykler fra disse år - " Puma " af de to første serier blev skabt på grundlag af den tyske Göricke, og Zanella motorcykler er baseret på den italienske Ceccatoog Gilera .
Skaberne af motorcykelingeniørerne Juan Rafaldi ( italienske Giovanni Rafaldi ) og Roberto Fattorini ( italienske Roberto Fattorini ), immigrerede til Argentina fra Italien i 1949 med det formål at skabe en motorcykelforretning. I første omgang slog ledsagerne sig ned i byen Bahia Blanca , hvor de fik selskab af deres landsmand Carlo Preda ( spansk : Carlo Preda ), der senere flyttede til Buenos Aires [3] . I 1955 skabte Rafaldi en 50 cm³ firetaktsmotor [4] med en knastaksel placeret i topstykket. Et sådant usædvanligt design blev brugt i disse år hovedsageligt i racermotorcykler. Et år senere begyndte Rafaldi og Fattorini at designe en motorcykel, med en motorkapacitet øget til 75 cm³ [4] . Den første motorcykel blev introduceret i marts 1957 [4] og blev opkaldt efter de indfødte i Patagonien - Tehuelche [1] [5] . Med nye partnere begyndte Rafaldi og Fattorini masseproduktion.
Motorcykler blev samlet indtil 1964 [4] (ifølge andre kilder indtil 1962 [2] ), indtil landets økonomiske problemer og konkurrence fra det billigere Puma tvang produktionen til at blive indskrænket. I alt blev der produceret omkring 5 tusinde enheder. Til dato har ikke mere end 100 motorcykler overlevet, hvoraf kun omkring 20 enheder er i funktionsdygtig stand [1] .
Det var en encylindret firetakts let motorcykel. Chassisrør [5] , svejset, udført i stål. Transmission - enkeltpladekobling i oliebad, hydraulisk betjent, 3-trins manuel gearkasse med konstant indgreb. Knastakslen er placeret på toppen af topstykket [2] . Senere blev motorcyklen udstyret med en 100 cm³ motor [2] . Indskriften Industria Argentina blev placeret på sædet , sådan blev argentinske produkter mærket i landet, svarende til Made in China eller Swiss Made .