Saab 9-4X

Saab 9-4X er en mellemstørrelse crossover af Saab -bilmærket , produceret i 2011 af General Motors . Bilen var planlagt som et nøgleelement i tilbagevenden til den svenske afdeling af lønsomhedskoncernen. Imidlertid tillod den alvorlige økonomiske situation for hele virksomheden, hvilket resulterede i konkurs, og de hurtige ændringer i dens struktur ikke at organisere masseproduktionen af ​​modellen. Som følge heraf blev bilfirmaet Saab, fremmedgjort fra GM's struktur, tvunget til at erklære sig konkurs [1] .

Produktion

Saab 9-4X-prototypen blev officielt præsenteret for potentielle købere på Detroit Auto Show 2008 under navnet Saab 9-4X Concept. Det første eksemplar blev produceret i februar 2010 og udstillet på Saab Museum i Sverige [2] . I løbet af de første 5 dage lykkedes det virksomheden at sælge over 100 eksemplarer af 9-4X på det lokale marked [3] .

I produktlinjen erstattede den den større og teknisk konservative Saab 9-7X SUV. Serieproduktion startede i 2011 i den mexicanske by Ramos Arizpe sammen med platformen Cadillac SRX [4] .

Allerede i november 2011, midt i forhandlingerne med potentielle købere af Saab, annoncerede GM et stop i produktionen af ​​9-4X. Anstødsstenen var de tekniske GM-patenter, der blev brugt i design og produktion af modellen, hvis overtrædelse GM frygtede, hvilket i det væsentlige efterlod Saab uden et levebrød, fordi alle Saab R&D- produkter, siden de kom til GM i 1990, var GM-patenter, og en betydelig del af dem var et produkt fra andre GM-designcentre og blev brugt i andre køretøjer, herunder biler i samme markedsniche. Sandsynligvis er produktionen af ​​9-4X lukket permanent.

Interiør og eksteriør

Produktionsbilen er næsten identisk med 2008-konceptet udvendigt og ligner 2. generation Saab 9-5 på indersiden. Interiøret i Saab 9-4X har fået mindre ændringer, med en ny gearstang og knapper over farvemultifunktionsdisplayet [5] . Indbygget i interiøret er elektriske forsædejusteringer, en sammenklappelig anden sæderække og en valgfri fjernbetjening til bagklappen. Bilen er udstyret med R18 hjul i basisversionen og 20-tommer hjul i toppen "Aero" [6] .

Specifikationer

Saab 9-4X havde to mulige varianter af V6-benzinmotoren: en 2,8 liters turboladet 300 hk. Med. og 3,0 liter med en kapacitet på 265 liter. fra [7] . Til det europæiske marked - en 2-liters twin-turbo diesel med en kapacitet på 190 hk. fra [8] .

Der er kun én gearkasse - en 6-bånds Aisin-Warner hydromekanisk enhed.

Saabs signatur Advanced Saab XWD-firehjulstræk, takket være Haldex-koblingen, forbinder kun baghjulstrækket, når det er nødvendigt, og bilen er også udstyret med DriveSense adaptiv affjedring. I affjedringsindstillingerne kan du vælge mellem Comfort, Sport og Eco-tilstande.

Noter

1. ↑ Roman Kondratiev. Saab vil gå under hammeren . Gazeta.Ru (20. december 2011). Hentet 13. august 2020. Arkiveret fra originalen 2. september 2019. (Russisk)
2. ↑ Noah Joseph. Først ruller Saab 9-4X af  samlebåndet . Autoblog (16. februar 2011). Hentet 13. august 2020. Arkiveret fra originalen 19. september 2020.
3. ↑ Saab 9-4X SUV kom på markedet . www.kolesa.ru (15. juli 2011). Dato for adgang: 13. august 2020. (Russisk)
4. ↑ Andrey Chepelev. Sådan dør bilmærker: Saab nekrolog . www.kolesa.ru (14. august 2014). Hentet 13. august 2020. Arkiveret fra originalen 7. august 2020. (Russisk)
5. ↑ Saab introducerede den nye 9-4X SUV . www.kolesa.ru (19. oktober 2010). Dato for adgang: 13. august 2020. (Russisk)
6. ↑ SAAB 9-4X er ved at forberede premieren . www.zr.ru _ Hentet 13. august 2020. Arkiveret fra originalen 25. september 2020. (Russisk)
7. ↑ Saab viste crossover 9-4X . TopGear Rusland. Hentet 22. februar 2020. Arkiveret fra originalen 22. februar 2020. (Russisk)
8. ↑ Nye billeder af produktionsversionen af ​​SAAB 9-4X crossover . www.zr.ru _ Hentet 13. august 2020. Arkiveret fra originalen 3. december 2013. (Russisk)