Byen Paris | |
---|---|
SS by Paris | |
Storbritanien | |
Fartøjsklasse og -type | passagerskib |
Organisation | Inman Line |
Ejer | International Navigation Company |
Operatør | Inman Line |
Fabrikant | J&G Thomson |
Søsat i vandet | 20. oktober 1888 |
Bestilles | 3. april 1889 |
Udtaget af søværnet | overført til American Line i 1893 |
Status | skilles ad i metal |
Hovedkarakteristika | |
Længde | 170 m |
Bredde | 19 m |
flyttemand | 2 skruer |
rejsehastighed | 20 knob |
Mandskab | 362 |
Passagerkapacitet | 1740 |
Registreret tonnage | 10.508 BRT |
Mediefiler på Wikimedia Commons | |
The City of Paris ( eng. SS City of Paris ) er et britisk passagerlinjeskib fra Inman Line- selskabet , der fra 1889 til 1891 og fra 1892 til 1893 holdt Atlanterhavets blå bånd som det hurtigste skib på den nordatlantiske rute. Et søsterskib til SS City of New York og en rival til White Star-foringsskibene Teutonic og Majestic , det viste sig at være det hurtigste af de dobbeltskruede ekspresforinger.
I 1893 blev det omdøbt til Paris og overført til det amerikanske register, da Inman Line blev fusioneret til American Line . Han og hans tvillingesøstre var forbundet med den nye amerikansk byggede St. Louis og St. Paul til at danne en af de store atlantiske tjenester, kendt som de fire store.
Paris tjente den amerikanske flåde som en hjælpekrydser USS Yale under den spansk-amerikanske krig og huskes for at glide ind i havnen i San Juan, Puerto Rico, under de spanske kanoner i Morro-fæstningen.
Efter at Paris vendte tilbage til kommerciel tjeneste, blev hun alvorligt beskadiget i 1899, da hun stødte på grund ud for den britiske kyst. Genopbygget og omdøbt til Philadelphia , sejlede hun på den amerikanske linje, indtil hun blev rekvireret igen i Første Verdenskrig som transporten Harrisburg . Efter krigen fortsatte hun med at arbejde for den amerikanske linje indtil 1920 og blev skrottet i 1923.