SCAT

SCAT Airlines (lovligt navn - SCAT Airlines JSC ) er et flyselskab fra Kasakhstan . Hovedkvarteret er beliggende i Shymkent. Hubs : Aktau , Alma-Ata , Nur-Sultan , Shymkent . I 2015 bestod flyselskabet [2] revisionsproceduren for International Air Transport Association for overholdelse af IOSA -standarden Siden 2018 - fuldt [3] medlem af International Air Transport Association IATA .

SCAT ejer to datterselskaber:

• Sunday Airlines  - grundlagt i 2013, transporterer passagerer på charterdestinationer til feriesteder.
• Southern Sky [4]  - ejer sovjetiske fly som An-2 , An-24 , driver ambulancefly til lufthavne i Kasakhstan, der ikke har den tekniske evne til at modtage moderne passagerfly.

Flyselskabet præsterer[ hvornår? ] 55 regelmæssige flyvninger inden for Kasakhstan, samt subsidierede flyvninger til Usharal [5] , Kokshetau , Petropavlovsk og Taldykorgan . 40 internationale flyvninger udføres til Rusland , Tyrkiet , Saudi-Arabien , Kina , Indien , Thailand , Japan , Egypten , Aserbajdsjan , Armenien , Georgien og Mongoliet .

Den 31. marts 2018 modtog SCAT [6] den seneste Boeing 737 MAX 8 , og blev dermed den første operatør af denne model i postsovjetiske lande. Der blev underskrevet en aftale med Boeing Corporation om køb af yderligere fem af samme fly.

I 2018 transporterede flyselskabet 2 millioner 200 tusind passagerer. [en]

Historie

Grundlagt i 1997 . Ejere: Vladimir Ivanovich Denisov og Vladimir Andreevich Sytnik.

Den første flyvning blev foretaget i 1998 på An-24 på ruten Alma-Ata  - Kyzylorda  - Alma-Ata . Flåden havde kun ét fly, og antallet af mandskab var 28 personer.

Ved udgangen af ​​samme år blev yderligere to retninger mestret: Alma-Ata  - Shymkent  - Alma-Ata og Astana  - Shymkent  - Astana . Flyflåden bliver gradvist fornyet.

I 2008 købte flyselskabet den første Boeing 737 . I 2009, efter at have købt et Boeing 757 -fly, begyndte flyselskabet et charterprogram , der fløj til populære turiststeder.

• Den 2. juli 1997 blev SCAT Airlines LLP registreret i Shymkent. Den 14. november modtager selskabet et luftoperatørcertifikat , som giver ret til at udføre regulære flyvninger.
• Den 10. marts 1998 blev den første kommercielle flyvning foretaget, som markerede begyndelsen på "epoken" af regulære ruter.
• 1999 - begyndelsen på implementeringen af ​​internationale ruter.
• 2000 - Passageromsætningen er på 3000 personer. Flyflåden består af 7 An-24 fly.
• 2001 - flyselskabet får en kontrakt om at udføre flyvninger på det afrikanske kontinent, hvor det får uvurderlig erfaring med at arbejde med nye standarder.
• 2002 - et program til at genopbygge flyflåden implementeres systematisk. Ved årets udgang består flåden af ​​13 An-24-fly og 28 An-2- fly .
• 2003 - SCAT Airlines LLP blev omdannet til CJSC . Selskabet udvider geografien af ​​flyvninger, 36 indenlandske og 10 internationale destinationer er involveret i den almindelige tidsplan.
• 2004 — selskabets passagertransportmængder tredobledes i forhold til 2003. SCAT Airlines CJSC blev omorganiseret til SCAT Airlines JSC .
• 2005 - overgang til jetteknologi. SCAT begynder at betjene Yak-42-flyet , hvorpå det for første gang udfører Shymkent- Moskva -flyvningen .
• 2006 - Flyflåden består af: 28 An-2 , 23 An-24, 2 Yak-42 og 1 VAS 1-11
• 2007 - på grundlag af SCAT Airlines blev der etableret et luftfartstræningscenter, som er medlem af sammenslutningen af ​​luftfartstræningscentre i Den Russiske Føderation.
• 2008 - overgang til et globalt bookingsystem. Genudrustning af flåden med Boeing-fly, blev indkøbt 2 Boeing 737. En ny international flyvning Shymkent-Urumqi blev søsat.
• 2009 - køb af det første fly Boeing 757-200. Virksomheden begynder at gennemføre charterprogrammet. Internationale turistflyvninger er blevet lanceret til Tyrkiet, Thailand, Kina, De Forenede Arabiske Emirater og Egypten.
• 2010 - virksomheden lancerer implementeringen af ​​lufttransport på elektroniske formularer. Netværket af indenlandske og internationale flyvninger udvides.
• 2011 - virksomheden deltager aktivt i de 7. asiatiske vinterlege, fungerer som officiel sponsor og sørger for flyrejser til atleter og gæster fra hele verden. Den 14. juni registrerede og trykte ministeriet for kommunikation og information i Republikken Kasakhstan den første udgave af det officielle magasin "aspan". Den 14. december modtager SCAT den første Bombardier CRJ-200 i drift , som lagde grundlaget for dannelsen af ​​sin egen flåde af CRJ 200. En ny international flyvning Shymkent-Istanbul blev åbnet.
• 2012 - Virksomheden beskæftiger mere end 750 medarbejdere. Flyflåden består hovedsageligt af egne Boeing 757/737, Bombardier CRJ-200/700, Yak-42, An-24, An-2 fly. Vores eget højt kvalificerede personale til flyvedligeholdelse er blevet dannet. Virksomheden modtog EASA Part-145-certifikatet, som giver det mulighed for selvstændigt at udføre vedligeholdelse og reparation af fly. Flyselskabet transporterede over en million passagerer på et år for første gang.
• 8. december 2016 - Kasakhiske flyselskaber fik lov til at flyve til Europa.
• I 2018 blev alle europæiske luftrestriktioner ophævet for SCAT Airlines.
• I marts 2018 blev SCAT Airlines accepteret som fuldgyldigt medlem af International Air Transport Association (IATA). SCAT Airlines er blevet det andet kasakhiske flyselskab, der er inkluderet i IATA-registret.

Flyselskabsflåde

Til dato[ hvornår? ] Flyselskabets flåde består af 65 fly. Heraf er 60 enheder selskabets ejendom. Flyselskabet driver fem Boeing 737-300, tre Boeing 737-500 og en Boeing 737-700Next Generation, og ejer også canadisk fremstillede Bombardier CRJ 200 fly.

Den 25. august 2015 på International Aviation and Space Salon MAKS-2015 blev der underskrevet et memorandum mellem SCAT Airlines og State Transport Leasing Company om erhvervelse af 15 Sukhoi Superjet 100 fly under operationel leasing [7] . Fra september 2017 blev købet af Sukhoi Superjet 100-fly til leasing udskudt på grund af en stigning i kontraktprisen på grund af devalueringen af ​​tenge [8] .

I november 2017 underskrev flyselskabet en fast kontrakt om køb af seks Boeing 737 MAX 8-fly med det amerikanske Boeing Corporation . Den 29. marts 2018 blev Boeing 737 MAX 8 med CFM International LEAP-1B motorer tilføjet til selskabets flåde. Dette er det første af seks liners af denne type købt i ejendommen. I februar 2019 indgik flyselskabet en fast kontrakt om køb af to Boeing 737 MAX 9-fly.

Opførelse af en ny lufthavnsterminal i Shymkent

Den 5. september 2018 underskrev Akim fra byen Shymkent Gabidulla Abdrakhimov og præsident for SCAT Airlines Vladimir Denisov et memorandum om gensidigt samarbejde om opførelsen af ​​et nyt lufttransportknudepunkt. [elleve]

Katastrofer og ulykker

Links

• SCAT Airlines (selskabets officielle hjemmeside)
• Officiel Facebook-side
• Officiel side på Instagram

Kilder

1. ↑ 1 2 3 Revisionsrapport for 2015 (konsolideret)
2. ↑ Kasakhstansk flyselskab SCAT accepteret som medlem af IATA  (russisk) , Air transport review  (30. marts 2018). Hentet 15. november 2018.
3. ↑ IATA. Nuværende flyselskabsmedlemmer  . www.iata.org. Hentet: 15. november 2018.
4. ↑ Flyselskabet "Southern Sky" dukkede op i Kasakhstan . Tengrinews.kz. Hentet: 15. november 2018. (Russisk)
5. ↑ Beisembaev, Dinmukhamed . Indenrigsflyvninger til rimelige priser vil blive lanceret inden turistsæsonen i Kasakhstan  (21. maj 2018). Hentet 15. november 2018.
6. ↑ SCAT Airlines modtog den seneste Boeing 737 Max 8  (russisk) . Hentet 15. november 2018.
7. ↑ Scat Airlines underskriver memorandum om at erhverve 15 SSJ-100'er . (ubestemt)
8. ↑ SCAT-flyselskabet udsætter udstedelsen af ​​leasing af Sukhoi Superjet 100 . (ubestemt)
9. ↑ http://www.ato.ru/content/kazahstanskaya-scat-v-mae-poluchit-dva-boeing-737max-9
10. ↑ https://tengrinews.kz/kazakhstan_news/SCAT-popolnit-flot-kazahstana-ultrasovremennyimi-MAX-9-363060/
11. ↑ Byggeriet af en ny lufthavnsterminal i Shymkent vil være afsluttet i 2020 | Otyrar.KZ _ otyrar.kz. Hentet: 16. november 2018. (Russisk)
12. ↑ SCAT-flyet brød i brand i Aktau lufthavn. Udviklinger. Tengrinews.kz