Rolls-Royce 10hk

Rolls-Royce 10hk
fælles data
Fabrikant Rolls-Royce Limited
Års produktion 1904 - 1906
16 udført
montage Trafford , Greater Manchester , Storbritannien
klasse Højere
Design og konstruktion
Layout formotor, baghjulstræk
Hjul formel 4×2
Motor
Smitte
3- trins manuel gearkasse
Masse og generelle egenskaber
Længde 3175 mm
Bredde 1400 mm
Akselafstand 1905 mm
På markedet
Relaterede Rolls-Royce 15 hk , Rolls-Royce 20 hk , Rolls-Royce 30 hk
Lignende modeller Peugeot Type 105
Segment F-segment
Andre oplysninger
Designer Sir Fredrick Henry Royce
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Rolls-Royce 10 hk  - den første bil skabt som følge af en aftale dateret 23. december 1904 mellem Charles Rolls og Henry Royce under Rolls-Royce-mærket. 10 hk blev bygget af Royce på dets Trafford Park-fabrik i Manchester , og drevet udelukkende af Rolls' motorer til en pris af £395. De 10 hk blev introduceret på Paris Motor Show i december 1904 sammen med 15 hk og 20 hk og 30 hk motoren .

De 10 hk var en udvikling af Henry Royces første bil, Royce 10, som han producerede i tre enheder i 1903. Det var baseret på en brugt Decauville , som Royce ejede, som han håbede at forbedre. Det lykkedes især Royce at gøre sin bil væsentligt mere støjsvag sammenlignet med den eksisterende bil. I modsætning til Royce 10, som havde en flad top radiator, havde Rolls-Royce 10 hk en trekantet top og blev senere arvet af andre firmabiler.

Den vandkølede to-cylindrede motor var 1800 cc, øget på senere biler til 1995 cc, og med overliggende indsugnings- og sideudstødningsventiler. Den var baseret på den originale Royce-motor, men med en forbedret krumtapaksel. Transmissionsbremsen var monteret bag gearkassen og styret af en fodpedal, mens forlængede indenbords tromlebremser på bagakslen blev styret af et håndbremsegreb. Affjedringen var på semi-elliptiske fjedre på for- og bagakslen. Sporet var 1219 mm.

Rolls-Royce skulle lave en serie på 20 biler, men kun 16 af dem blev lavet, da man mente, at en tocylindret motor ikke var egnet til mærket. De sidste 10 hk blev lavet i 1906.

Rolls-Royce leverede ikke karrosseri til bilerne. Derfor kunne kunderne selv vælge enhver personlig krop, Barker-kroppen blev anbefalet.

Fire menes at have overlevet: den ældste 1904, registreret U44, chassis 20154, blev solgt for 3,2 millioner pund (ca. 3,6 millioner pund efter kommission og skat) til en privat samler hos Bonham auktionshuse i december 2007; AXE 148 af 1905, chassis 20162, tilhører samlingen af ​​Science Museum of Great Britain og kan normalt ses udstillet på Manchester Museum of Science and Industry; SU 13, chassis 20165 1907 ejes af Bentley Motors . Den fjerde bil, chassis 20159, er i en privat samling.

Noter