| Ægte | |
|---|---|
| Ægte | |
|
Moderne replika på Barcelona Maritime Museum |
|
| Service | |
| Spanien | |
| Fartøjsklasse og -type | kabys |
| Type rig | skrå |
| Fabrikant | Drassanas |
| Søsat i vandet | 1568 |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning | 237 t |
| Længde mellem perpendikulære | 60 m [1] |
| Midtskibs bredde | 6,2 m [2] |
| Udkast | 2,08 m |
| Motorer |
2 sejl [3] |
| Sejlområde | 691 m² |
| Mandskab | 236 roere, omkring 400 soldater og sømænd |
| Bevæbning | |
| Samlet antal våben | 5-9 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
"Real" (fra spansk - "Royal") - Spansk kabys, flagskibet for Holy League- flåden i slaget ved Lepanto .
"Real" blev designet som en 30-skrog, 2-mastet kabys med proportioner, der er typiske for skibe af denne klasse, med alle dens fordele og ulemper. Det smalle skrog med lavt dybdegående , kombineret med en bred platform lagt på sidebeslagene, gav en ret høj fart, men gjorde samtidig kabyssen utilstrækkelig stabil og dårlig sødygtig . "Rigtig" kunne kun bruges, når havet var roligt, og hun måtte vente dårligt vejr i havne og bugter.
Den barokke udsmykning af fartøjet , som lige var begyndt at komme på mode i Europa, gjorde det til et rigtigt kunstværk. Udviklingen af indretningen af skibet blev betroet en af de største repræsentanter for den spanske renæssance, Juan de Mal Lara . Overbygningen på poopdækket udenfor var dekoreret med skiftende skulpturer og malerier om antikke og bibelske emner af deres tids fremragende mestre, Juan Bautista Vasquez den Ældre og Benvenuto Tortello; overfloden af forgyldte træudskæringer gav kabyssen et virkelig "kongeligt" udseende. Spionfiguren - Neptun rider på en delfin - er lavet af billedhuggeren Gabriel Alabert. Tofarvede røde og hvide sejl indikerede, at kabyssen var flagskibet, da almindelige kabysser var udstyret med sejl af umalet stof. Agterlanternen var dengang kun installeret på flagskibskabysserne; på "Real" - som en speciel chic - blev der installeret tre hæklygter på én gang.
"Reelt" med den øverstkommanderende Don Juan fra Østrig om bord var i centrum af kamprækkefølgen for flåden i Den Hellige Liga. Duellen mellem Real og det tyrkiske flagskib Sultana blev en af slagets nøgleepisoder. Efter en udveksling af kanonsalver, som resulterede i, at Realens hovedmast blev beskadiget , stødte skibene frontalt sammen, hvor Sultana- vædderen trængte ind i Real op til den fjerde bænk. En voldsom ombordstigningskamp varede omkring en time, og andre skibe kom begge flagskibe til hjælp. Spanierne slog to tyrkiske angreb tilbage og erobrede Sultana ved tredje forsøg.
Don Juan af Østrig, klædt i skinnende rustninger, viste et eksempel på personligt mod og blev såret i benet. Den osmanniske admiral Ali Pasha Muezzinzade blev dræbt i en træfning, hans hoved blev skåret af af en spansk soldat, der spiddede det på en gedde og viftede med det for at give mod til sine kammerater. På Sultana blev Profetens grønne banner, præsenteret af Sultan Selim II til Ali Pasha i begyndelsen af kampagnen , og guld til en værdi af 150.000 pailletter fanget .
I 1965, på tærsklen til 400-årsdagen for slaget ved Lepanto, fremsatte direktøren for Barcelona Maritime Museum , José Martinez-Hidalgo, ideen om at genskabe skibet. Det omhyggelige arbejde med udvikling af tegninger tog flere år. En gruppe entusiaster og professionelle historikere, baseret på gamle beskrivelser, tegninger, graveringer og modeller, formåede at udføre den mest pålidelige rekonstruktion af et sejl- og rofartøj fra det 16. århundrede, og den 7. oktober 1971 på årsdagen for det berømte slag , blev den lanceret. I øjeblikket er den genskabte kabys udstillet på Barcelonas Maritime Museum.