| Shafrir, Shafrir-2 | |
|---|---|
| hebraisk שפריר , Shafrir | |
| Python-5 (foran) og Shafrir-1 (i baggrunden) | |
| Type | kort rækkevidde URVE |
| Status | trukket ud af tjeneste |
| Udvikler | Rafael Advanced Defence Systems |
| Chefdesigner |
Shafrir-1 : Hillel Bar-Lev Shafrir-2 : Hillel Bar-Lev Zeev Bonen(siden 1964) |
| Års udvikling |
Shafrir-1 : marts 1959 - juli 1964 Shafrir-2 : 25. marts 1964 - 1969 |
| Start af test | marts 1963 |
| Adoption |
Shafrir-1 : 4. november 1963 Shafrir-2 : juli 1969 |
| Fabrikant | Rafael Advanced Defence Systems |
| Års produktion |
Shafrir-1 : 1963-1968 Shafrir-2 : marts 1969 - juni 1978 |
| producerede enheder |
Shafrir-1 : 120 Shafrir-2 : 1000 (inklusive 65 træning) |
| Års drift |
Shafrir-1 : maj 1963 - december 1970 Shafrir-2 : juli 1969 - 1980 |
| Større operatører | israelsk luftvåben |
| Andre operatører | |
| basismodel | AIM-9B Sidewinder |
| Ændringer |
Shafrir-1 Shafrir-2 |
| Vigtigste tekniske egenskaber | |
|
|
| ↓Alle specifikationer | |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Rafael Shafrir og Shafrir-2 ( Heb. שפריר , engelsk Rafael Shafrir (2) , bogstaveligt talt guldsmede (2) ) - Israelske luft-til-luft missiler , den første modifikation er blevet udviklet siden 1959 med et øje til det amerikanske AIM SD -9B . Sammenlignet med AIM-9 har den en kasse med større diameter (140 mm mod 127 mm for AIM-9). På grund af det faktum, at den første version af Shafrir-missilet havde en meget lav pålidelighed, begyndte Israel straks at udvikle den anden modifikation af Shafrir-2, som kom i drift i 1969.
Missilerne blev brugt i militære konflikter i Mellemøsten, der er 109 kendte tilfælde af fly ramt af begge missiler (106 af dem Shafrir-2) [1] [2] .
Eksporteres til Argentina, Colombia, Tyrkiet, Chile.
I forbindelse med Suez-krisen, der udviklede sig i 1950'erne og de dybere modsætninger mellem Israel og Egypten , ydede USA , som forsøgte at styrke sin indflydelse i Mellemøsten og forhindre Egypten i at gå ind i den sovjetiske blokk , Israel økonomisk bistand, mens de afholdt sig fra for tætte relationer og emner flere våbenforsendelser. I disse år blev Frankrig hovedleverandøren af moderne (på det tidspunkt) våben til Israel . Inden for styrede missiler til luftkamp købte det israelske luftvåben i 1959 40 franske Nord-5103- missiler for at bevæbne Super Mister -jagerflyene fra Dassault Aviation .med manuel kommandostyring, en skyderækkevidde på 4 km og masseproduceret siden 1956. Disse missiler, som fik navnet "Tahmas" i Israel, blev anerkendt i Israel som lovende på grund af kompleks kontrol. Mere avanceret fransk raket Matra R.530i slutningen af 1950'erne var den lige begyndt at blive udviklet, men det israelske luftvåben kunne ikke få den effektive amerikanske AIM-9B Sidewinder med en passiv termisk søger, som allerede den 24. september 1958 åbnede en beretning om fly skudt ned i en virkelig kamp, af ovenstående grunde [3] .
I 1959, efter en politik for at støtte sin egen militærindustri og reducere afhængigheden af militær import, udstedte det israelske luftvåben krav til udvikling af sit eget luft-til-luft missil med en termisk søgende. Kontrakten om udvikling af Shafrir blev underskrevet med Rafael Armament Development Authority i marts 1959, og det var påkrævet ikke kun at skabe en raket, men at organisere al den nødvendige infrastruktur til design, produktion og test. Lederen af dette projekt var Hillel Bar-Lev ( Hebr. הלל בר-לב ) [3] .
Den første version af missilet var et forsøg på at skabe et nyt, helt eget design af et kortdistancemissil til nærkamp. Prototypetest endte dog i fiasko. 2 år efter arbejdets start blev det helt klart for udviklerne, at raketten ikke bare viste sig at være mislykket, der blev lavet en række grundlæggende fejl i designet af den første version af raketten - raketten var for lille (længde 2 m, diameter 110 mm, vægt 30 kg, inklusive 11 kg fast drivmiddel) tillod ikke at rette op på situationen og udføre væsentlige designforbedringer. Som foranstaltninger, der er i stand til at rette op på situationen, foreslog designerne at øge kropsdiameteren til 140 mm, raketlængden til 2,5 m, massen af sprænghovedet fra 11 til 30 kg, udstyre raketten med rollrons (som Sidewinder), mens rakettens affyringsmasse steg med mere end fordoblet - fra 30 til 65 kg, missilets rækkevidde i lav flyvehøjde steg fra 1,5 til 3 kilometer, og ved flyvehøjder på omkring 10 km - fra 3 til 9 km [1 ] .
På trods af at rakettens egenskaber ikke opfyldte de krav, der blev stillet til den, havde det israelske luftvåben et stærkt behov for en raket, så den 27. december 1962 blev det besluttet at købe 200 serielle missiler til at bevæbne Mirage -3 jagerfly [1] [4] . De forbedringer, som Rafael havde foreslået til projektet, forblev på papiret på grund af frygt for, at disse arbejder ville forsinke udsendelsen af missiler i luftvåbnet [1] .
I marts 1963 blev de første test af Shafrir udført i Frankrig med skydning mod manøvremål. Resultatet var skuffende, "Shafrir-1" viste en fuldstændig manglende evne til at ramme sådanne mål. Disse test førte til erkendelsen af, at Shafrir ikke opfyldte luftvåbnets behov, men i betragtning af, at ingen anden erstatning var tilgængelig, blev det besluttet, at de første missiler ville blive overført til Mirage-3C jagereskadronerne i maj. Årets 1963. Det blev antaget, at parallelt med dette ville raketmoderniseringsprogrammet blive afsluttet, og der ville blive foretaget forbedringer af raketdesignet (disse ændringer påvirkede hovedsageligt installationen af en fjernsikring). Den 4. november 1963 blev taberen Shafrir officielt taget i brug. Den 6. december 1965 var mængden af missiler bestilt til produktion begrænset til 120 missiler og 50 affyringspyloner [1] [3] .
Sandsynligheden for at ramme målet opnået af Shafrir blev estimeret til 21 % uden brug af en fjernsikring og til 47 % med brug af en fjernsikring [1] . Den faktiske kampbrug af Shafrir fra Mirage-3C jagerflyet bekræftede også dens ringe effektivitet - ud af snesevis af opsendelser i perioden før, under og efter Seksdageskrigen , vides kun tre fly at være blevet skudt ned:
I december 1970 blev Shafrir-1 officielt nedlagt [3] .
Da Shafrir-1 ikke passede til det israelske luftvåben med hensyn til dets egenskaber, begyndte udviklingen af en ny modifikation af raketten, Shafrir-2, parallelt med dens levering til tropperne i 1963. Arbejdet med det nye raketprojekt begyndte fuldt ud den 25. marts 1964. I første omgang blev udviklingen ledet af Hillel Bar-Lev, og i maj 1964 blev han erstattet af Dr. Zeev Bonen. For at reducere den teknologiske risiko ved udvikling blev Shafrir-2 udviklet som en forstørret version af Shafrir-1 [3] . Nogle kilder rapporterer, at kun en ekstern elektromagnetisk sikring [3] var fundamentalt ny i raketten , mens andre hævder, at da raketten blev designet, blev både målsøgningshovedet og den fjerntliggende optoelektroniske sikring lånt fra Shafrir-1 [2] .
Under Seksdageskrigen, israelske tropper på den egyptiske flyveplads Bir Gafgafapå Sinai-halvøen blev omkring 80 sovjetiske K-13 kortdistance luftkampmissiler (ca. 40 brugbare og det samme antal demonteret) og 9 løfteraketter erobret, som i det væsentlige var resultatet af omvendt konstruktion af den amerikanske Sidewinder. I december 1967, efter at have testet for kompatibilitet med udstyret fra Mirage-3 jagerfly, blev sovjetiske missiler vedtaget af den 119. eskadron.Israelsk luftvåben [5] [ca. 1] . Siden slutningen af 1962, efter præsident Kennedys meddelelse om "særlige forbindelser" med Israel og levering af militært udstyr til det, begynder USA imidlertid at fordrive franskmændene fra det israelske våbenmarked [ca. 2] . Og efter Seksdageskrigen, da Frankrig indførte en embargo på levering af sine våben til Israel, solgte USA endelig (i 1968) Sidewinder-missiler til Israel - i begyndelsen af AIM-9B ("Barkan" i Israel), og derefter AіM-9D ("Decker" i Israel). Disse begivenheder, på trods af den vellykkede udvikling af Shafrir-2, førte næsten til, at projektet blev stoppet, da det, selvom det israelske missil overgik AIM-9B i dets egenskaber, var ringere end AIM-9D udstyret med en afkølet IR-søger og en ekstern elektromagnetisk sikring, var næsten dobbelt så dyr som den og en størrelsesorden dyrere end AIM-9B [3] .
Ikke desto mindre lykkedes det Rafael-ledelsen at finde den nødvendige løftestang til at overbevise den israelske regering om behovet for at fortsætte arbejdet med Shafrir-2 - den 9. marts 1969 blev den første ordre til masseproduktion af Shafrir-2 lavet. Yderligere udviklede begivenhederne sig hurtigt - den 14. april begyndte luftvåbnet at acceptere missiler, den 1. juli blev missilets kampberedskab officielt annonceret, og den 2. juli 1969, den næste dag, den første MiG-21 af den egyptiske Air Force blev skudt ned med hjælp fra Shafrir-2 [3] . I 1973, under Yom Kippur-krigen, viste dette missil sig at være det mest effektive i det israelske luftvåben: ved 176 opsendelser skød det 89 egyptiske og syriske fly ned, eller 32,1% af deres samlede antal [ca. 3] . Produktionen af Shafrir-2 fortsatte indtil juni 1978, hvor 925 kampmissiler og 65 af deres træningsmodifikationer blev fremstillet (inklusive dem, der blev eksporteret). Shafrir-2 blev taget ud af drift i 1980. I alt blev 106 fly skudt ned ved hjælp af Shafrir-2 i 11 års tjeneste hos det israelske luftvåben [3] .
Hangarskibene til Shafrir-1 missilerne var de franske Mirage IIIC jagerfly og Shafrir-2: Mirage IIIC , Nesher , Kfir og A-4 Skyhawk angrebsflyene .
| Modifikation | "Shafrir-1" | "Shafrir-2" |
|---|---|---|
| År for påbegyndelse af leverancer | 1963 | 1969 |
| Maksimal rækkevidde | 5 km | |
| Minimum rækkevidde | 0,5 km [6] | |
| Maksimal påføringshøjde | ~18000 m | |
| Raket længde | 2,5 m | 2,5 m (2,47 [6] ) |
| Æske diameter | 140 mm | 150 mm (160 [6] ) |
| Vingefang | 550 mm | 550 mm (520 [6] ) |
| Startvægt, kg | 65 | 93 |
| Maksimal flyvehastighed | 2,5 M | |
| Sprænghoved | AF 11 kg | AF 11 kg (4 kg sprængstof ) |
| Sikring | kontakt eller fjernoptoelektronisk |
fjern optisk-elektronisk |
| Vejledningssystem | IR GOS | |
| Motor | RDTT | Raketmotor med fast drivmiddel (50 kg, 5 sek. arbejde) |