| RCRickmers | |
|---|---|
|
R.C. Rickmers, omkring 1913 |
|
| Service | |
| Tyske Rige | |
| Fartøjsklasse og -type | bark |
| Fabrikant | Bremerhaven |
| Søsat i vandet | 8. februar 1906 |
| Bestillet | 1906 |
| Udtaget af søværnet | 27. marts 1917 - sænket af ubåd U-66 |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning | 10.500 tons |
| Længde |
|
| Køllængde _ | 146 m |
| Midtskibs bredde | 16,3 m |
| Motorer | dampmaskine 1160 hk |
| Sejlområde | 6045 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
"RCRickmers" - et handelsskib , en femmastet bark . Volumen - 5548 registrerede tons .
Den 8. februar 1906 i den tyske by Bremerhaven lancerede AG Rickmers en femmastet barque med et stålskrog "RCRickmers", som sluttede sig til rækken af handelsflåden i det tyske imperium . Udover sejlerudstyr var skibet desuden udstyret med en 1160 hk dampmaskine.
August Walsen ( tysk: August Walsen ) blev udnævnt til den første kaptajn på det nævnte fartøj .
Som alle skibe bygget af AG Rickmers var skroget traditionelt malet grønt. Under vandlinjen - rød. Da skibet var udstyret med en dampmaskine, optrådte det ikke på listerne over de største sejlskibe i Tyskland, til trods for at det siden 1914 har indtaget en af de førende pladser med hensyn til størrelse og deplacement. Nogle sejlere kaldte det i spøg en sejldamper. Den maksimale bæreevne var 7.900 tons. For at øge bæreevnen blev selv kulbunkeren reduceret.
Skibet transporterede bulklaster: korn , kul . Rejste til Australien , Sydamerika , Europa og USA .
I 1912 og 1913 foretog barken to store rejser:
I 1912 fandt en væsentlig begivenhed sted i et sejlskibs liv. Mens han opholdt sig i Vladivostok , fik han besøg af den russiske zar Nicholas II .
Udbruddet af Første Verdenskrig fandt barken i Cardiff , hovedhavnen for transport af kul fra Wales , hvor den lå under lastning af kul. Det britiske admiralitet konfiskerede det som et krigsbytte og omdøbte det til "Neath". Den nye besætning, bestående af engelske sømænd, havde ingen erfaring med at styre et skib af denne klasse og bad ifølge tilgængelige oplysninger den preussiske kaptajn og medlemmer af hans hold om at lære dem funktionerne ved at gå på dette skib i nogen tid.
Den 27. marts 1917 blev sejlskibet, allerede under engelsk flag, med en last sukker ombord, angrebet af den tyske ubåd U-66og sank 28 miles ud for Irlands kyst . Ved en tilfældighed blev et skib skabt i Tyskland ødelagt af en ubåd i dette land.