| Packard Caribbean | |
|---|---|
| fælles data | |
| Fabrikant | Packard |
| Års produktion | 1953 - 1956 |
| Design og konstruktion | |
| kropstype _ |
2-dørs cabriolet 2-dørs hardtop |
| Motor | |
|
327CID "Thunderbolt" 180 hk (1953) 352CID 275 HK V8 (1955) 374CID 310 HK V8 (1956) [1] |
|
| Masse og generelle egenskaber | |
| Længde | 218,5 tommer (5550 mm) [2] |
| Bredde | 78 tommer (1981 mm) [3] |
| Akselafstand | 127 tommer (3226 mm) |
| Packard Super Eight | |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Packard Caribbean er en executive bil fremstillet af Packard i Detroit , Michigan fra 1953 til 1956. Bilen blev produceret på bagsiden af en cabriolet fra 1953 til 1955, og først i det sidste år, 1956, blev den produceret som en hardtop . Model 1955 blev prototypen på den sovjetiske bil GAZ-13 "Seagull" .
Caribien fra 1953 blev let identificeret som en Packard på grund af dets baghjul og sidelinje, afgrænset i bunden af en kromstrimmel, der løb langs bilens længde. Køretøjsfarver til rådighed for køberen omfattede Polaris Blue , Gulf Green Metallic , Maroon Metallic og Sahara Sand . Nogle få modeller havde dog elfenbensfarvede trim og sort ydre.
Salon Caribbean betrukket med læder. De fleste biler var udstyret med elektriske ruder.
I alt 750 enheder blev produceret i det første modelår, og disse køretøjer er højt anset som samlerbiler i moderne tid. Det er ikke ualmindeligt, at renoverede køretøjer er i det sekscifrede amerikanske dollarområde.
Fra 1954 gik Caribien ind i executive-klassen af Packard-biler. Den har stadig sine egne unikke stilelementer, dog er nogle af baghjulene blevet dækket til, kromforbruget har været begrænset, og tofarvet karrosserimaling og justerbare sæder er blevet introduceret . [4] En inline otte- cylindret motor med et volumen på 5880 cm³ blev installeret på disse modeller. I alt blev der kun produceret 400 enheder i dette modelår, hvilket gør Caribien fra 1954 til den sjældneste.
1955-modelåret begyndte at blive udstyret med V8-motorer, bilen var tilgængelig i en to- eller trefarvet karrosserifarve. Designerne formåede at opdatere det gamle Packard til et moderne stilfuldt design. Bilen fik et torsionsstangophæng [5] . 500 enheder blev produceret til 1955-modelåret.
I 1956 indstillede Caribien sin egen executive-serie og fik en hardtop-karrosseristil. Forskellene mellem 1955- og 1956-modellerne var små. Grillen, baglygterne og forlygterne er skiftet. Den samlede produktion for 1956-modelåret var 263 hardtops og 276 cabrioletbiler. Frigivelsen af modellen på dette var forbi, med afslutningen af produktionen af Packard i Detroit.
| Packard biler | |
|---|---|
| |