Mercedes-Benz Citaro

Citaro er en familie af by- og forstadsbusser fra Mercedes-Benz . Bymodellerne er lavtgulve, med en gulvhøjde over vejen på 320-340 mm, ens i hele kabinen, på grund af forskydningen af ​​motorrummet med en lodret motor til venstre hjørne af den bagerste platform, samt brugen af ​​en portalbagaksel.

Modeller

Citaro (O530)-familien omfatter to-akslede solo-modeller (C-urban [1] , U og MU-suburban), en tre-akslet 15-meter Citaro L og en leddelt model G [2] , samt en ny 13,1 meter forstaden Citaro MU.

City mods

• O530 - stor klasse; enkelt; med vandret eller lodret dieselmotor; i to- og tredørsversioner (samt éndørs i lande med venstrekørsel).
• O530 CNG - stor klasse; enkelt; med en gasmotor; i to-dørs design.
• O530 FuelCell Hybrid - stor klasse; enkelt; hybrid; i tredørs udgave.
• O530 G - ekstra stor klasse; artikuleret; med vandret eller lodret dieselmotor; i tre- og firedørsversioner (samt todørs i lande med venstrekørsel).
• O530 G CNG - ekstra stor klasse; artikuleret; med en gasmotor; i tredørs udgave.
• O530 G BlueTec Hybrid - ekstra stor klasse; artikuleret; hybrid; i tre- og firedørs udgaver.
• O530 GL - ekstra stor klasse; leddelt med forlænget trailer; i tre- og firedørs udgaver.
• O530 GL II - ekstra stor klasse; leddelt med forlænget trailer; i fire- og femdørs udgaver.
• O530 K - middelklasse; dieselmotor under gulvet bagtil; i to- og tredørs versioner.
• O530 L - ekstra stor klasse; aflang enkelt; i to- og tredørs versioner.
• O530 LE - stor klasse; enkelt; lav indgang; i to- og tredørs versioner.

Forstadsændringer

• O530 GÜ - ekstra stor klasse; artikuleret; i tre- og firedørsversioner;
• O530 LE GÜ - stor klasse; enkelt; lav indgang (i den midterste del); i to- og tredørsversioner (samt éndørs i lande med venstrekørsel).
• O530 LE Ü - stor klasse; enkelt; lav indgang; i to- og tredørs versioner.
• O530 LÜ - ekstra stor klasse; aflang enkelt; i to- og tredørs versioner.
• O530 MÜ - stor klasse; enkelt; i to- og tredørs versioner.
• O530 Ü - stor klasse; enkelt; i to- og tredørs versioner.

Specifikationer

Busser drevet af brintbrændselsceller

Citaro brintbrændselscellebusser er blevet testet siden 2001 under EU 's Clean Urban Transport for Europe - program i byerne Amsterdam , Barcelona , ​​​​Hamburg , London , Madrid , Luxembourg , Porto , Stockholm , Stuttgart og Reykjavik . Senere lancerede Beijing og Perth i Australien tre busser hver . I alt 36 busser testes . Fra 2003 til 2006  kørte busser over 2 millioner km. og transporterede 6 millioner passagerer.

Citaro-busser er udstyret med brændselsceller fra det canadiske firma Ballard Power Systems  - to protonudvekslingsceller med en samlet kapacitet på 250 kW. 9 cylindre på taget lager 40-42 kg. brint . Den maksimale hastighed er 80 km/t. Brintforbruget i London er 0,25 kg/km. Rækkevidde på én tankstation 165 km.

Den anden generation af busser

Mercedes-Benz Citaro FuelCell Hybrid-busmodellen udleder ingen skadelige emissioner, og dens eneste biprodukt er vanddamp. Det var muligt at reducere "toksiciteten" af udstødninger til nul ved brug af brintbrændselsceller, som sørger for generering af elektricitet til alle fire (for hvert hjul) elektriske motorer. Derudover er hybridbusser kendetegnet ved deres praktiske lydløshed, hvilket ikke er mindre værdifuld kvalitet i moderne byforhold. Selvom anden generation af Citaro FuelCell Hybrid forblev praktisk talt uændret i forhold til sin forgænger, var dens største fordel en betydelig reduktion i brændstofforbruget af brint-"motoren" - med næsten 50%. Dette gjorde det muligt at reducere antallet af cylindre med brint fra 9 til 7 og derved yderligere reducere bussens vægt. Samtidig var det muligt ikke kun at bevare rækkevidden af ​​Citaro FuelCell Hybrid, men endda at øge den. Så den første generation af Citaro hybrider kunne køre på en fuld tankstation (40 kg brint) i omkring 165 km. Og den næste generation af Citaro FuelCell Hybrid er nu i stand til at køre med en forsyning på 35 kg brint, cirka 200 til 250 km.

Kilder

1. http://www.ecology.md/section.php/media/natura_pps/forum/section.php?section=tech&id=4835  (utilgængeligt link)