Karosa C 744

Karosa C 744 ( russisk [karosa tse sedm set chtyrzhitset chtyrzhi] ) er en model af en pendlerleddet højgulvsbus fremstillet af Karosa i byen Vysoke Mito , i 1983-1992.

Konstruktion

C 744 er strukturelt afledt af C 734- modellen . Hovedmålet for producenten var foreningen af ​​alle modeller af 700-familien, hvilket gjorde dem lettere at betjene. Karosa C 744 er en tre-akslet to-sektions bus med en semi-understøttende struktur, der er forbundet mellem sektionerne med en artikuleringsenhed. Drivakslen - bag - drives af motoren, som er placeret bagved. Forakslen har et uafhængigt hjulophængsmærke LIAZ . Mellem- og bagaksler fremstillet af det ungarske firma Rába . På styrbord side er der tre dobbelthængslede skydedøre (af omtrent samme bredde). Kabinens layout - 2 + 2 i kørselsretningen.

Produktion

Ideen om at lancere produktionen af ​​ledbusser opstod i Tjekkoslovakiet i 1980'erne. På det tidspunkt kørte Ikarus 280 busser i landet . De var relativt pålidelige, men der var problemer med reservedele leveret fra Ungarn . Den første prototype C 744 blev lavet i 1983, tre prøver mere - i 1986 - 1987  . Serieproduktion blev lanceret i slutningen af ​​1988 . Inden produktionens ophør ( 1992 ) blev der produceret 324 biler, inklusive prototyper.

Ændringer af C744

• C744.20 (1988) med en LIAZ ML635 dieselmotor med en effekt på 180 kW og en volumen på 11,94 liter.
• C744.24 (1989-1991) med en LIAZ ML637 dieselmotor med en effekt på 189 kW og en volumen på 11,94 liter.

C 744 var beregnet til luftfartsselskaber, der betjener kortdistance-pendlerruter. Imidlertid blev C 744 også brugt på byruter, såsom i Ostrava og Bratislava .