Karosa C 744 | |
---|---|
fabrikant | Karosa |
Udgivet, år | 1983 - 1992 |
Bruttovægt, t | 13.8 |
Bus klasse | højetages leddelt urban |
Dimensioner | |
Længde, mm | 17 355 |
Bredde, mm | 2500 |
Taghøjde, mm | 3 165 |
Salon | |
Antal døre til passagerer | 3 |
Dørformel | 2+2+2 |
Motor | |
Motor model |
LIAZ ML 635 LIAZ ML 637 |
Smitte | |
Gearkasse model | Praga 5P 80,40 |
Type gearkasse | mekanisk |
| |
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Karosa C 744 ( russisk [karosa tse sedm set chtyrzhitset chtyrzhi] ) er en model af en pendlerleddet højgulvsbus fremstillet af Karosa i byen Vysoke Mito , i 1983-1992.
C 744 er strukturelt afledt af C 734- modellen . Hovedmålet for producenten var foreningen af alle modeller af 700-familien, hvilket gjorde dem lettere at betjene. Karosa C 744 er en tre-akslet to-sektions bus med en semi-understøttende struktur, der er forbundet mellem sektionerne med en artikuleringsenhed. Drivakslen - bag - drives af motoren, som er placeret bagved. Forakslen har et uafhængigt hjulophængsmærke LIAZ . Mellem- og bagaksler fremstillet af det ungarske firma Rába . På styrbord side er der tre dobbelthængslede skydedøre (af omtrent samme bredde). Kabinens layout - 2 + 2 i kørselsretningen.
Ideen om at lancere produktionen af ledbusser opstod i Tjekkoslovakiet i 1980'erne. På det tidspunkt kørte Ikarus 280 busser i landet . De var relativt pålidelige, men der var problemer med reservedele leveret fra Ungarn . Den første prototype C 744 blev lavet i 1983, tre prøver mere - i 1986 - 1987 . Serieproduktion blev lanceret i slutningen af 1988 . Inden produktionens ophør ( 1992 ) blev der produceret 324 biler, inklusive prototyper.
C 744 var beregnet til luftfartsselskaber, der betjener kortdistance-pendlerruter. Imidlertid blev C 744 også brugt på byruter, såsom i Ostrava og Bratislava .
_ | Busser|
---|---|
| |
Urban |
|
Forstæder / Intercity |
|
Intercity d/s |
|
Artikuleret | |
|