Karosa C 835

Karosa C 835

Karosa C735, i udseende identisk med C835.
fabrikant Karosa
Udgivet, år 1997 - 1999
Forekomster 12
Bruttovægt, t 17
Køreklar vægt, t 10,75
Maks. hastighed, km/t 100
Bus klasse højetages forstad
ECO standard EURO 1
Kapacitet
Siddepladser 45+1
Nominel kapacitet (5 pax/m²) 60+1
Dimensioner
Forhjulsspor, mm 1953
Baghjulsspor, mm 1800
Længde, mm 11 055
Bredde, mm 2500
Taghøjde, mm 3 205
Base, mm 5600
Frihøjde, mm 185
Salon
Antal døre til passagerer 2
Dørformel 2+2
Spænding på lavspændingsnetværket ombord, V 24
Motor
Motor model LIAZ ML637P
Forsyningssystem direkte injektion
Brændstoftype diesel
Antal cylindre 6
Cylinder arrangement række
Power, l. Med. 256
Moment, N m 1095
Volumen, cm³ 11 940
Brændstofforbrug ved 60 km/t , l/100 km 26,5
Smitte
Gearkasse model Praga 8PS120 R00.4
Type gearkasse mekanisk, synkroniseret
Antal gear 8+2
Affjedring
Bagophængstype Detva med Rockwell differentiale
Forhjulsophæng type LIAZ, uafhængig

Karosa C835 (russisk [ karos tse osm set trshitset pet])  er en intercitybus produceret af Karosa -fabrikken i 1997 - 1999 .

Konstruktion

Designet af C835 er næsten identisk med 800-serien. Det er en to-akslet forstadsbus med en semi-understøttende struktur og en motor bag bagakslen. På styrbord side er der to hængslede døre af nogenlunde samme størrelse. Forskellene fra C834- modellen er i bagagerummet øget til 5 m³. Dette blev opnået ved at installere sæder på podierne. Selve sæderne er skiftet ud med mere komfortable sæder med høj ryg. Sædeplacering - 2 + 2 med passage i midten. C835-modellen er generelt identisk med C735- modellen , men i modsætning til den har den forbedret termisk isolering og et varmesystem, da den er designet til drift i Rusland . I perioden fra 1997 - 1999 blev der kun produceret 12 eksemplarer af denne model.

Produktion

C835 var ligesom hele 800-serien designet til eksport til landene i det tidligere Sovjetunionen , hvor 900-serien ikke var særlig populær.

De fleste af de producerede busser blev eksporteret. Enkelte eksemplarer, på grund af kundens økonomiske vanskeligheder, endte i Tjekkiet og Slovakiet .