Jelcz 043

Jelcz 043  er en polsk intercitybus produceret mellem 1959 og 1986 af Jelcz i byen Jelcz-Liaskowice . Denne model ligner i udseende den tjekkoslovakiske bus Škoda 706 RTO. På grund af dens udseende kaldes den populært for agurk.

Transport af mennesker mellem byer i efterkrigstidens Polen voksede. Derfor var der behov for at producere busser med stor kapacitet hos indenlandske virksomheder. I 1957, på grund af manglen på forslag fra den dengang eneste polske busproducent, Autosan , begyndte arbejdet på Odra A81-bussen, som var baseret på løsningerne fra Żubr A80-lastbilen. På trods af de positive resultater af at teste denne model, blev det besluttet at stoppe yderligere arbejde og starte samarbejde med det tjekkoslovakiske firma Škoda .

Den 6. december 1958 [1] blev der underskrevet en aftale mellem de polske og tjekkoslovakiske parter, om overdragelse af en licens til Jelcz til produktion af en intercitybus Skoda 706 RTO med et karosseri designet af Karosa , fra byen Vysoké Mito . I henhold til kontraktvilkårene blev karosserier fremstillet under licens installeret på tjekkisk chassis. I slutningen af ​​1959 blev den første prøveserie af Jelcz 043-bussen samlet af 20 stykker (nogle kilder giver oplysninger om 4 enheder). Året efter, efter indsættelsen af ​​produktionsprocessen, var omkring 200 af disse biler allerede produceret.

Bussens ramme var lavet af presset stålplade, og kroppen af ​​stålprofiler, forbundet med svejsning. Den ydre beklædning var lavet af stålplader, fastgjort til kroppens rammestruktur med nitter. I højre side af bussen er der to enkeltfløjede døre 900 mm brede, i venstre side var der en førerdør. Salon med en højde på 1900 mm var designet til at transportere 42 passagerer i faste sæder og 10 i ekstra foldesæder. Det indre af 043-modellen blev opvarmet af en varmelegeme drevet af en brændstoftank eller damp. Da bagagerummet under gulvet var små, var der indvendige hylder placeret over sideruderne og en tagbøjler til transport af passagerernes bagage (ikke installeret i senere modeller).

Jelcz 043-bussen blev drevet af en importeret fra Tjekkoslovakiet og udstyret med direkte brændstofindsprøjtning, 6-cylindret række-dieselmotor fra Skoda 706 RT, med et slagvolumen på 11781 cm³ og en maksimal effekt på 160 hk. (117,6 kW). Gearkassen er mekanisk, 5-trins. Motoren er placeret foran bussen, over akslen på forhjulene, drevet til baghjulene overføres ved hjælp af en aksel.

På trods af udseendet i 1979 af den nye Jelcz PR110 IL intercitybus, og i 1984 af dens efterfølger PR110D, blev produktionen af ​​Jelcz 043-modellen først afsluttet i 1986.

Baseret på Jelcz 043-modellen blev Jelcz 272 MEX, Jelcz AP-02 og Jelcz 021 bybusserne, Jelcz 014 Lux/Jelcz 015 Lux turistbusserne og Jelcz 041 forstadsbussen designet.

En forbedret version af Jelcz 043-bussen var Jelcz 044, en bil med ens krop og affjedring, men med en helt anden transmission. Den bruger en ZS type SW 680/55 motor fremstillet af WSK Mielec under licens fra det engelske firma Leyland. Lodret blok med direkte indsprøjtning, viste effekt på 200 hk. (147 kW) ved 2200 rpm og havde et volumen på 11,1 dm³. Kobling, gearkasse, akselreduktion og aksel er også skiftet på bilen. Takket være den øgede motorkraft blev trækkraften forbedret, og den "langsomme" drivaksel gjorde det lettere at overkomme skråningerne, så disse busser bevægede sig perfekt i bjergrige områder.

Kilder

• Jelcz officielle hjemmeside
• Beskrivelse af Jelcz 043-modellen på webstedet Save from Oblivion
• Driftskopier af Jelcz 043-modellen på webstedet Transport Wroc.Biz
• Andrew Zelinsky. Polsk konstrukcje motoryzacyjne 1961-1965. - Warszawa: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, 2008. - ISBN 978-83-206-1671-2 .

1. ↑ Lukasz Supel. Ocalić od zapomnienia - `Ogórek`, czyli polsko-czeskie małżeństwo (utilgængeligt link) . Infobus (13. juli 2004). Hentet 30. juli 2016. Arkiveret fra originalen 14. juli 2014. (ubestemt)