HMS Lion (1777)

HMS Lion (1777) er et 64-kanon tredje klasses skib af linjen fra Royal Navy . Bestilt 12. oktober 1768 . Lanceret 3. september 1777 på Royal Dockyard, Portsmouth . Det tolvte skib, kaldet Lion (fra  engelsk  -  " løve ").

Tjeneste

Amerikansk uafhængighedskrig

1779  - Kaptajn Cornwallis . Var på Grenada , fik alvorlige skader.

Franske revolutionskrige

1792  - Kaptajn Sir Erasmus Gower ( eng.  Erasmus Gower ), udnævnt efter særlig anmodning fra Lord Macartney, som blev sendt som ambassadør ved kejser Qianlongs hof i Beijing .

Lion sejlede fra Spithead den 26. september 1792 med sin ømme Jackall og det østindiske skib Hindustan . Ambassadefølget talte næsten 100 mennesker, soldater og tjenere ikke medregnet. Jackall faldt bagud i en storm ud for Portland den 28. september og foretog rejsen på egen hånd. Han sluttede sig til Lion den 23. marts 1793 .

På vej fra Batavia til Nordøen ramte Lion en krukke 3 favne dyb . Skaderne var små, men manglen på et bud var ret mærkbar, så meget at kaptajnen sendte tilbage til Batavia for at købe et bud, som fik navnet hertugen af ​​Clarence . Under den lange overgang til Lion og Hindustan dukkede skørbug op , men antallet af tilfælde faldt gradvist på grund af friske produkter hentet fra øerne Java og Sumatra .

1796  Kaptajn Manley Dixon , Nordsøen .  Den 7. december 1796 reddede Lion besætningen på Reunion , som var styrtet ned på den sandede bred af Swine nær Themsen . Løvløjtnant William Tremlett ( eng. William Tremlett ) modtog en særlig tak fra formanden for den efterfølgende krigsret.  

1797 - I maj sluttede holdet sig til mytteriet i Burrow . Lion flyttede senere til Middelhavet .

I begyndelsen af ​​juli 1798 gik tre både under kommando af løjtnant Tremlett i kamp med bevæbnede græske skibe ud for Malaga . I det øjeblik han kom fra side til side, deserterede to af hans redningsbåde, og i løbet af de næste syv minutter blev 20 af hans ledsagere dræbt eller såret, mens de forsøgte at gå ombord uden støtte. Selvom håndtaget på hans dolk blev skudt af og flere kugler trængte gennem hans tøj, var løjtnanten den eneste uskadt.

Den 15. juli erobrede Lion , efter at have kæmpet med fire spanske fregatter ud for Cartagena , Santa Dorothea med 42 kanoner og 370 mand. Præmien mistede formasten, haltede efter de andre og faldt i vinden, da kaptajn Manley angreb. Det kom under beskydning: de andre tre spanske skibe slog successivt og passerede til vindsiden af ​​Lion inden for musketskud, men kun en midtskibsmand og en sømand blev såret af deres salver.

Santa Dorothea mistede 20 dræbte og 32 sårede, før hun sænkede sit flag. Hun blev indsat i Royal Navy under samme titel, og løjtnant Tremlett blev udnævnt til hendes premierløjtnant. Flåden udstedte medaljer til dem, der blev tildelt for dette slag i 1847. [2]

1801  - Kaptajn Mitford ( Eng.  Mitford ). Løven ankom til Portsmouth fra Downs den 11. maj . Den 19. forlod han og forsyningstransporten Hindustan , kaptajn Mottley ( engelsk  Mottley ), Portsmouth og drog sammen med de østindiske skibe Woodford , Duke Of Buccleugh , Warley , Taunton Castle , Albion , Earl Of Abergavenny , Alfred og Belvidere . til Kina . Hindustan leverede forsyninger til Kap.

Napoleonskrigene

1803  - i reserve i Chatham .

I 1804 - 1805 blev hun genopbygget på Dudman's skibsværft i Deptford .

1806  - Kaptajn Robert Rolles , Ostindien  , hvorfra han førte en konvoj af East India Company- skibe og modtog en gave på £ 500 til at købe pletteringsplader.

1807  - Kanalflåden . Ved daggry den 27. december 1807 , omkring ni eller ti miles syd for Beachy Head , jagtede Lion en mistænkelig Luger . Der gik en hel dag, før de kunne tage ham; det viste sig at være den franske 14-kanoners korsair Reciprocité , som sejlede ud af Dieppe den 25. med endnu en lugère. De holdt i baghold under kysten, men foretog ikke en eneste fangst. To år efter at være bygget var prisen en god vandrer, og dens hold omfattede franskmænd, preussere, danskere, portugisere, svenskere og amerikanere.

Den 15. januar 1808 fandt en militærdomstol i Portsmouth løjtnant James Woodward skyldig i  insubordination, og han blev taget ud af skibet.

Tidligt i 1811 overtog kaptajn Rolls kommandoen over HMS Edinburgh (74).

1811 - Kaptajn  Henry Heathcote , Østindien .  Den 22. februar modtog han ordre fra viceadmiral Drury om at påtage sig ansvaret for Indiens vestkyst fra Kap Comorin til toppen af ​​Den Persiske Bugt , "alt efter omstændighederne, for at beskytte handelen og Hans Majestæts fælles bedste service." Denne ordre, efter admiral Drurys død den 6. marts 1811, blev bekræftet af Commodore Broughton .  

I juni 1811, mens kaptajn Heathcote var i Bombay og organiserede eskorteringen af ​​en kinesisk konvoj, ankom fregatten HMS Hussar med sendinger fra Admiralitetet , som kaptajnen, som den øverste officer på stedet, åbnede. De bragte nyheden om, at 18 franske fregatter med 3.000-4.000 tropper om bord var lækket ud af franske havne og formentlig var på vej til at krydse med forstærkninger til øen Java, hvor en invasionsstyrke under Commodore Broughton allerede var kommet ind. Kaptajn Heathcote, der anså disse oplysninger for vigtigere end at eskortere konvojen, tog straks til Java med nyhederne. Commodore Broughton, utilfreds med, at kaptajnen ikke havde fulgt hans ordre, anmodede kontreadmiral Stopford om en krigsret for at have overtrådt artikel 26 i charteret:

Ingen i søværnet har ret til at sove på vagt eller uagtsomt at udføre sin pligt eller forlade sin stilling under smerte for døden eller en sådan anden straf, som krigsretten finder passende at pålægge.

En krigsret blev holdt ombord på HMS Nissus i den bataviske rede den 30. august 1811 og fandt, at selv om anklagerne var beviste, var kaptajnens afvigelse fra ordren af ​​flid til gavn for Hans Majestæts tjeneste, og at vigtigheden af ​​information begrundede hans adfærd. Han var berettiget.

Lion sluttede sig til Commodore Broughtons eskadrille og den 4. september løsrev admiral Stopford HMS Illustrious , HMS Minden , HMS Lion og HMS Leda , med 14. og enheder af 78. fod om bord, til et møde ved indgangen til Gressy. HMS Modeste med generalløjtnant Sir Samuel Auchmuty sat til søs den 5. september og  admiral Stopford på HMS Scipion den 6.. Den 8. september brød nyheden om, at franske og hollandske styrker havde til hensigt at vinde fodfæste ved Samarang , og Broughtons eskadron sluttede sig til admiralen fra den 10. der. Men i stedet forlod fjenden byen og trak sig tilbage til Surabaya .

HMS Scipion , HMS Lion , HMS Nissus , HMS President , HMS Phoebe og HMS Harpy flyttede dertil den 15. september og landede tropper og marinesoldater under kaptajn Harris fra HMS Sir Francis Drake den 19. .  Da de erfarede, at Java havde overgivet sig dagen før, var Surabaya besat og underlagt de generelle betingelser for overgivelse.

Da Lion var i nærheden af ​​Canton , fik løjtnant William Martin kommandoen over en  kutter og 20 mand med ordre om at finde og tilbageholde to amerikanske skibe fra Manila . Det blev angrebet af fem piratskibe , fire eller fem små kanoner og mindst 30 mand hver. Angrebet blev til sidst slået tilbage efter en hårdt kæmpet kamp på mere end to timer. Løjtnant Martin og 18 af hans mænd blev såret.

1812  - Kaptajn Douglas ( eng.  Douglas ), flagskib for kontreadmiral Stopford, Kap det Gode Håb .

1814  - Kaptajn Henderson Bain ( eng.  Henderson Bain ). Modtog en fuld kaptajn og overførte fra sluppen HMS Harpy i april 1813 . Kontreadmiral Charles Tylers flagskib , Kap  det Gode Håb.

1815  - afvæbnet; blokhus i Plymouth . Solgt i 1837 . [en]

Links

• LION (64)  (engelsk)  (link ikke tilgængelig) . Skibe fra den gamle flåde. Hentet 8. august 2011. Arkiveret fra originalen 15. maj 2012.

Noter

1. ↑ 12 Lavery , Brian. Linjens skib - bind 1: Udviklingen af ​​slagflåden 1650-1850 . Conway Maritime Press, 2003. s.181 ISBN 0-85177-252-8
2. ↑ Altså i kilden Arkiveret 5. juli 2010 på Wayback Machine