| Erebus | |
|---|---|
| HMS Erebus | |
|
Billede af "Erebus" |
|
| Service | |
| Storbritanien | |
| Opkaldt efter | Erebus |
| Fartøjsklasse og -type | Vesuv -klasse bombardementsskib |
| Type rig | Tre -mastet bark |
| Organisation | Royal Navy |
| Fabrikant | Pembroke Dock , Wales |
| Skibstegningsforfatter | Sir Henry Peak |
| Søsat i vandet | 1826 |
| Udtaget af søværnet | forladt af besætningen 22. april 1848 i Victoriastrædet , Canada [1] |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning | 715,3 tons [2] |
| Længde på øverste dæk | 105 fod (32 m) |
| Midtskibs bredde | 29 fod (8,84 m) |
| Udkast | 22 ft 6 in (6,86 m) |
| Motorer | Sejl , hjælpedampmaskine , 30 hk Med. [3] |
| Mandskab | 67 personer |
| Bevæbning | |
| Samlet antal våben |
Morter 8 kanoner til 24 kg kanonkugler 2 kanoner til 6 kg kanonkugler |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
HMS Erebus er et Hekla-klasse bombardementsskib designet af Sir Henry Peak, med en deplacement på 715 tons, bevæbnet med to 330 mm og 250 mm morterer samt ti kanoner. Bygget til Royal Navy på Pembroke Dockyard ( Wales ) i 1826. Skibet er opkaldt efter karakteren af den antikke græske mytologi Erebus og er beregnet til tjeneste i Middelhavet. Efter to års tjeneste i Middelhavet blev Erebus genudrustet til tjeneste i Antarktis .
Han deltog i den succesrige ekspedition af Ross til Antarktis i 1839-1843 og Franklins tragiske ekspedition for at søge efter Nordvestpassagen, hvor han blev forladt af holdet. Resterne af det sunkne skib blev opdaget i september 2014 efter en lang eftersøgning [4] .
Den 21. november 1840 forlod et skib under kommando af James Ross Tasmanien og satte kursen mod Antarktis i selskab med Terroren . I januar 1841 landede besætningerne på begge skibe på victoriansk land og gik i gang med at navngive lokaliteternes genstande til ære for de berømte briter. Mount Erebus på Ross Island blev opkaldt efter det ene skib, og Terror Volcano efter det andet.
Sømændene opdagede derefter Ross Ice Shelf , som de ikke formåede at trænge igennem og vendte mod øst, og vendte tilbage til Tasmanien ved afslutningen af sæsonen. Den følgende sæson, i 1842, fortsatte Ross sin undersøgelse af den såkaldte "store isbarriere", efter den mod øst. Skibene gik derefter til Falklandsøerne . I sæsonen 1842-1843 vendte skibene tilbage til Antarktis igen. Holdene studerede magnetisme, indsamlede oceanografidata, indsamlede floraprøver og fangede fugle til ornitologisk forskning. Planteprøver blev beskrevet i The Botany of the Antarctic Voyage of HM Discovery Ships Erebus and Terror i årene 1839-1843 under kommando af kaptajn Sir James Clark Ross .
Fuglene indsamlet af ekspeditionen blev beskrevet og illustreret i The Zoology of the Voyage of HMS Erebus & HMS Terror. Birds of New Zealand , 1875 af George Robert Gray og Richard Boulder Sharp . Ekspeditionen blev overværet af den 23-årige Joseph Hooker , som senere blev en anerkendt videnskabsmand inden for botanik. På skibet var han kirurgsassistent for Robert McCormick [5] .
Efter Ross Ekspeditionen blev skibene Erebus og Terror valgt til Sir John Franklins ekspedition . Ekspeditionen blev beordret til at indsamle data om magnetisme i det nordlige Canada og passere gennem Nordvestpassagen . Passagen var markeret på kortene, både fra vest og fra øst, men ingen er endnu gået helt igennem den.
Begge skibe var udstyret med dampmaskiner fra damplokomotiver. Motoren installeret på Erebus udviklede en effekt på 25 hestekræfter (19 kW), skibet kunne nå en hastighed på 4 knob (7,4 km/t) under damp. En 12-dages forsyning af kul blev lastet [6] . Kedlen sørgede også for varme til opholdsdækket. Skibenes skrog blev forstærket med metalkonstruktioner. Sir John Franklin gik ombord på Erebus, skibet blev ekspeditionens flagskib.
Skibene blev sidst set i august 1845 i Baffinhavet . Efter ekspeditionens forsvinden blev der foretaget en massiv eftersøgning i Arktis. Lys over omstændighederne omkring ekspeditionens død blev først kastet af lægen fra Hudson's Bay Company, John Ray , som i 1853 interviewede eskimoerne og fandt nogle ting fra Franklins skibe. Senere ekspeditioner (efter 1866) bekræftede hans resultater.
Begge skibe var dækket af is og forladt af deres besætninger. Alle 130 mennesker, der forsøgte at bryde igennem mod syd, døde af forskellige årsager - hypotermi, skørbug og sult. Under efterfølgende ekspeditioner, indtil slutningen af 1980'erne, blev der udført obduktioner af resterne af besætningsmedlemmerne, det blev konkluderet, at dåsemad af dårlig kvalitet førte til blyforgiftning og/eller botulisme . At dømme efter eskimoernes historier greb nogle medlemmer af besætningen til kannibalisme, hvilket beviser skaden på knoglerne af besætningsmedlemmer fundet på King William Island i det 20. århundrede [7] .
I april 1851 opdagede besætningen på det britiske skib Renovation to uidentificerede skibe frosset fast i et isbjerg ud for Newfoundlands kyst . Man troede, at disse var Erebus og Terroren, men det er nu fastslået, at dette ikke kan være tilfældet, og højst sandsynligt var disse hvalfangstskibe forladt af deres besætninger [8] .
Den 15. august 2008 annoncerede Parks Canada , et agentur under den canadiske regering , en donation på $75.000 til en seks-ugers skibsfindingsekspedition af CCGS-isbryderen Sir Wilfrid Laurier. Et yderligere formål med ekspeditionen var at støtte canadiske territoriale krav på en del af Arktis [9] .
Den 2. september 2014 opdagede et Parks Canada-hold (inden for Canadas regering ), ledet af Ryan Harris og Marc-Henri Bernier, vraget af et af skibene fra Franklin-ekspeditionen [10] . De blev fundet igen takket være eskimoernes historier [4] . Den 1. oktober 2014 blev det meddelt, at disse var resterne af Erebus [11] .
Den canadiske premierminister Stephen Harper offentliggjorde personligt fundet.
"Dette er virkelig et historisk øjeblik for Canada," sagde Stephen Harper torsdag ( 4. september 2014 ). “Franklins skibe er en vigtig del af canadisk historie. Denne ekspedition, der blev gennemført for næsten 200 år siden, lagde grundlaget for suverænitet over det canadiske Arktis."
Originaltekst (engelsk)[ Visskjule] "Dette er virkelig et historisk øjeblik for Canada," sagde premierminister Stephen Harper i en erklæring tirsdag. "Franklins skibe er en vigtig del af canadisk historie, da hans ekspeditioner, som fandt sted for næsten 200 år siden, lagde grundlaget for Canadas arktiske suverænitet." — Steven Harper ("The Star", 09/09/2014) [12] [13]New York Times påpeger eksplicit, at Harper lægger vægt på canadisk suverænitet over Nordvestpassagen . [13]
Den 6. november 2014 blev skibsklokken annonceret [14] .
Den 4. marts 2015 blev en undervandsundersøgelse af Erebus annonceret til at blive udført af dykkere fra Parks Canada og den canadiske kongelige flåde [15] .
Den 12. september 2016 blev fundet af Terror-skroget annonceret i bunden af bugten af samme navn ud for den sydvestlige kyst af King William Island [16] .
Skibsvragene er opført på National List of Historic Monuments of Canada, uden en nøjagtig placering [17] [18] [19] .