HMS Kejserinde af Indien (1891)

His Majesty's Ship Empress of India (fra engelsk.  Empress of India  - "Empress of India" ) er et britisk eskadrilleslagskib fra før -dreadnought-æraen.

Kejserinden af ​​Indien tilhørte en serie på syv (inklusive Hood  -otte) 14.000 tons Royal Sovereign-klasse pre- dreadnoughts , bestilt under det britiske 1889-program for året . Skibet blev lagt ned på Pembroke Dock skibsværfter den 9. juli 1889 og søsat den 7. maj 1891 af hertuginden af ​​Connaught [1] . Det oprindelige navn "Rinaun" blev ændret før byggeriet blev afsluttet den 11. september 1893 i Chatham [2] . Kejserinden af ​​Indien tjente som flagskibet for Kanalflåden , derefter Hjemmeflåden . Han tjente i Middelhavsflåden , deltog i blokaden af ​​Cypern , var i Metropolitan Navy og Reserveflåden. Hun blev sænket som mål den 4. november 1913 i den vestlige Engelske Kanal .

Konstruktion

Kejserinden af ​​Indien havde en forskydning på 14.150 tons, med en længde på  125,1 m, en bredde på 23 m og en dybgang på 8,38 m . Med. forceret kraft, som gjorde det muligt at udvikle en kurs på op til 18 knob.

Generelt, på tidspunktet for færdiggørelsen, var Royal Sovereign-klassens jernbeklædning sandsynligvis de bedste universelle jernbeklædninger i verden. Det øgede fribord gav større sødygtighed sammenlignet med tidligere design, især for Nordsøen og Nordatlanten . Disse skibe var imidlertid udsat for alvorlige rulninger, og efter en ubehagelig hændelse med slagskibet "Resolution"  (engelsk) i 1893, som nåede en farlig rulle i dårligt vejr, fik de tilnavnet "Rolling Ressies" (engelsk - "rocking" Ressies"), som fortsatte på trods af modernisering. Disse slagskibe var hurtigere og mere sikre end deres forgængere, men prisen var en betydelig vægtning af skibene - forskydningen af ​​slagskibene fra det foregående årti oversteg sjældent 10.000 tons.

Bevæbningen bestod af fire 343 mm hovedbatterikanoner, placeret to i to i to barbetter , yderligere ti 152 mm kanoner, to dusin kanoner med lille kaliber og seks 450 mm torpedorør .

Tjeneste

Kejserinden af ​​Indien trådte ind i flåden den 11. september 1893 i Chatham , efter at have modtaget flagskibsvimpel for næstkommanderende for kanalflåden fra slagskibet Anson  (engelsk) . I august 1894 deltog han i manøvrer i Det Irske Hav .

I juni 1895 repræsenterede han Royal Navy ved åbningsceremonien for Kaiser Wilhelm (Kiel)-kanalen i Tyskland. Samme år deltog han i manøvrer. I december 1895 overtog han kommandoen af ​​kaptajn Angus McLeod.

Den 8. juni 1897 overgik Indiens kejserinde til Middelhavsflåden . Før han ankom til en ny tjenestestation, deltog han i fejringen af ​​diamantjubilæet for dronning Victorias regeringstid i Spithead den 26. juni 1897.

Slagskibet ankom til Malta i august 1897. I august-september 1898 sikrede han som en del af stormagternes internationale eskadre blokaden af ​​Kreta efter begivenhederne i den første græsk-tyrkiske krig og opstanden på øen i 1897-1898 . I december 1900 vendte skibet tilbage til Malta. Den 3. oktober 1901 erstattede slagskibet Implaceble  kejserinden af ​​Indien i middelhavstjeneste .

Den 12. oktober 1901 blev Empress of India-holdet opløst ved Devonport , men skibet blev tildelt Queenstown (Irland) for at erstatte slagskibet Howe  (engelsk) . I begyndelsen af ​​1902 blev det sat under reparation.

Kejserinden af ​​Indien blev tildelt Metropolis eskadrille den 7. maj 1902, hvor det var flagskibet (i havn) og flagskibet for næstkommanderende for Metropolisflåden (til søs). I 1903, ved de fælles øvelser mellem Middelhavsflåden og flåderne på Kanalen og Metropolis ud for Portugals kyst, svigtede den venstre dampmaskine, og skibet faldt bagud for hovedstyrkerne.

I 1904 overgik flagskibet til Royal Oak af samme type [4] . Året efter overtog slagskibet Hannibal tjenestepligten, og den 23. februar 1905 blev besætningen på skibet opløst. Samme dag blev kejserinden af ​​Indien sat i reserve i Devonport . I juli 1905 deltog han i flådens reservestyrkers manøvrer. I oktober blev en reduceret besætning rekrutteret til tjeneste i reserveflåden , og slagskibet undergik reparationer.

Kolliderede med den britiske ubåd "A10" nær Plymouth den 30. april 1906.

Afskaffelsen af ​​reserveflåden i februar 1907 returnerede Indiens kejserinde til hjemmeflåden. I Devonport-afdelingen af ​​skibe udførte han opgaver som et hjælpefartøj.

I 1906 var skibet håbløst forældet sammenlignet med dreadnoughts , og i 1912 blev holdet opløst. Den 2. marts blev hun bugseret af panserkrydseren Warrior, men inden hun blev leveret til dåsen kolliderede hun med den tyske bark Winderhudder og blev returneret til Portsmouth for reparation. Det blev endelig installeret på en bank i Den Engelske Kanal i maj.

Oversvømmelse

4. november 1913 brugt som målskib til skydning. Opgaven med at skyde var at vise granaters effekt på rigtige mål. Derudover blev vanskelighederne ved at udføre samtidig beskydning af flere skibe mod et mål overvejet.

Den første til at åbne ild mod kejserinden af ​​Indien var krydseren Liverpool , derefter slagskibene Tenderer, Orion og slagskibet King Edward VII, og de sidste til at skyde var fire slagskibe: Neptun , King George V" , "Tenderer" og "Vanguard " . Fyringsresultaterne er vist i tabellen.

Klokken 16:45 blussede kejserinden af ​​Indien op, sank bagud og sank klokken 18:30 [5] . Skibet fik 44 hits fra 343 og 305 mm granater. Ved dykning vendte han sig om og lagde sig på bunden af ​​dækket. Efterfølgende blev det delvist skrottet under licens af et privat firma. Nu er resterne af skibet tilgængelige for inspektion af dykkere.

Noter

1. ↑ Lancering af et krigsskib ved Pembroke Dock (downlink) . Aftenekspress . papuraunewyddcymru.llgc.org.uk (8. maj 1891). Hentet 1. april 2013. Arkiveret fra originalen 15. april 2015. (ubestemt) 
2. ↑ HMS Kejserinde af Indien . Hentet 1. december 2013. Arkiveret fra originalen 13. december 2014. (ubestemt)
3. ↑ "Naval & Military Intelligence"  (engelsk)  // The Times  : magazine. - L. , 4. Oktober 1901. - Iss. 36577 . — S. 8 .
4. ↑ Men bemærk, at Burt, s. 82, placerer reliefdatoen den 9. juni 1904
5. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Brown, DK Warrior to Dreadnought, s176-7.

Links

• Burt, R.A. britiske slagskibe 1889-1904 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1988. ISBN 0-87021-061-0 .
• Brown, David K, Warrior to Dreadnought, krigsskibsudvikling 1860-1905 , pub Chatham, 1997, ISBN 1-86176-022-1
• Chesneau, Roger; Koleśnik, Eugene M.; Campbell, NJM Conway's All the World's Fighting Ships, 1860-1905  (engelsk) . — London: Conway Maritime Press, 1979. - ISBN 0-85177-133-5 .