Diaman

Diaman

Udsigt fra vest til Dyaman-klippen
Egenskaber
Firkant0,053 km²
højeste punkt175 m
Befolkning0 personer (2014)
Beliggenhed
14°26′35″ N sh. 61°02′20″ W e.
vandområdecaribiske Hav
Land
OmrådeMartinique
rød prikDiaman
rød prikDiaman
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Diamant ( fr.  Rocher du Diamant ) er en 175 meter høj basaltklippe beliggende syd for bugten Grand anse du Diamant og kommunen Diamant på Martinique i Vestindien . Det ligger tre kilometer fra Cape Diamant i Saint Lucia-strædet. Modtaget et navn for evnen til at reflektere lys på bestemte tidspunkter af dagen, som en diamant . Hun blev berømt for sin rolle i Napoleonskrigene .

HMS Diamond Rock

HMS Diamond Rock (også engelsk  HM Sloop of War Diamond Rock ) (1804) er et fort og en befæstet ø skabt af den britiske flåde på indflyvningen til Martinique .

I det 19. århundrede begyndte Royal Navy's kystinstallationer at blive navngivet med præfikset HMS , der bevarede skibsformationer og organisation, hvor det var muligt. Til dette blev de i spøg kaldt "stenfregatter". Men der var deres direkte forgænger, HMS Diamond Rock , som bogstaveligt talt kunne gøre krav på denne titel .  [en]

I 1804 erobrede flåden, befæstede og listede som et skib en 180 meter høj sten kaldet Diamond Rock . Den ubeboede øs strategiske betydning lå i dens position. Takket være de fremherskende vinde og strømme dominerede den indflyvningerne til Fort-de-France (i datidens britiske dokumenter - Port Royal [2] ), dengang hovedstaden på Martinique og centrum for fransk militærmagt i Caribien .

Med genoptagelsen af ​​Napoleonskrigene i 1803 fandt chefen for Leeward Islands Squadron, Commodore Samuel Hood , at de reducerede fredstidsstyrker ikke tillod en reel blokade af Martinique at blive etableret. De mest driftige neutrale – sædvanligvis amerikanske "købmænd" – ignorerede annonceringen af ​​blokaden, og kom til Fort-de-France, medmindre de fysisk blev vendt tilbage. Derved brugte de Firestrædet ( fr.  Fours ) mellem Diaman og hovedøen. Et batteri monteret på en sten kunne have forhindret nedsivning gennem blokaden. En udsigt på 40 miles fra toppen betød muligheden for at skabe en signalpost, som efter franskmændenes vigtigste militær- og flådebase kunne sende information direkte til det britiske hovedkvarter i St. Lucia .

Konstruktion

Hood foretog en rekognoscering af øen i sit flagskib, 74-kanon Centaur ( HMS Centaur ). For en mindre kaliber ville forhindringerne have virket bogstaveligt talt uoverstigelige, men Hood besluttede at prøve. Stærke brændinger og smalle klippeudhæng forhindrede adgang til kysten. Men den 7. januar 1804 blev det første parti landet. I den nederste del af øen bestod næsten overalt af rene klipper eller overhængende huler. Heldigvis for Hood viste Centauris premierløjtnant , James  Maurice , sig at være en amatørbjergbestiger. Maurice, der hurtigt blev kommandant på øen og blev forfremmet til kommandør "faktisk" [3] , fandt hurtigt og dækkede stien til toppen. Efter at krykkerne var drevet ind, og gelænderne var strakt ud , var opstigningen ikke svær for højdevante sejlere.

Arbejdet skred støt frem. Byggematerialer og specialister - smede, murere, militæringeniører - blev hentet for at hjælpe sømænd fra Saint Lucia. De rejste en flydende fortøjningsponton, anlagde kanoner og byggede en 3.000 gallon ferskvandscisterne , da øen ikke havde noget forår og næsten ingen regn.

De første forsvarspositioner på øen blev afsluttet på det nederste niveau i det nordøstlige hjørne. To 24-punds kanoner fra flagskibets operadæk , der hver vejede 2 tons, blev efter farlige udviklinger med både næppe slæbt i land. Installeret med intervaller på omkring 150 yards , med en beskyttet "kommandørbevægelse" imellem dem, blev de kaldt batterierne "Queen" ( Eng.  Queen ) og "Centaur". Den første blokerede Fur-strædet, den anden var rettet mod øst. Batteri "Queen" spillede også rollen som "dæk". Det var dér, foran sømænd og marinesoldater stillet op med behørig ceremoni, at Maurice den 3. februar læste rækkefølgen for sin udnævnelse op; dens vimpel blev hævet, og Diaman Rock kom ind på flådens lister, med rang af en slupp på grund af rangen som "kommandant" tildelt kommandanten. [en]

Mærkeligt nok beordrede de i det fjerne admiralitet , at det nye "skib" skulle kaldes "Fort Dyaman" ( eng.  HMS Fort Diamond ), og sloop- tenderen knyttet til det  - "Dyaman Rock". Men det modsatte skete på stedet, og sådan gik de over i historien.

I midten af ​​februar var øen kun delvist bevæbnet, og det vigtigste var endnu ikke kommet. Hood sendt til Antigua for to langløbede 18-punds. Det var meningen, at de skulle installeres helt øverst, hvilket gav dem en maksimal rækkevidde på to miles. En rimelig chance for at ramme målet startede på omkring halvdelen af ​​den afstand. Takket være enestående sømandskab - for ikke at nævne fremragende viden om mekanik - blev kanonerne, deres vogne og hele økonomien løftet af hejse til toppen af ​​den sydvestlige klippe lige fra dækket af Centauri. Derfra blev de slæbt med håndkraft til stillingen. Ankring i de store dybder og skarpe rev på øen var altid vanskelig, og Kentauren brød anker to gange i den uge, som denne operation tog.

Femten tons vand og forsyninger til 120 personer i 4 måneder blev bragt ind, og de blev også hævet til toppen ved hjælp af en anden hejs. Denne gang brugte de en oversavet tønde, der hang fra dem, som sømændene straks kaldte "postvognen". Andre steder på øen blev navngivet med samme vid. I et par måneder fik den nøgne klippe med sømænds opfindsomhed og arbejdskraft et helt hyggeligt udtryk.

Øjenvidneberetninger

I midten af ​​januar ankom en usædvanlig gæst. En tysk kunstner, Johannes Eckstein (ofte omtalt på engelsk maner som John), fik tilladelse fra commodore til for eftertiden at fange en af ​​sejltidens største bedrifter. Han så ikke de tidlige stadier af byggeriet, men en række akvatinter offentliggjort i 1805 omfatter alle de mest spektakulære præstationer, og viser gennem øjnene af et øjenvidne alt, der er værdigt til nysgerrighed på øen. Han skrev også en række lange breve, hvis udgivelse vakte betydelig offentlig interesse. Den dag i dag er disse breve hovedkilden til information om de sociale aspekter af besættelsen. I et af brevene siger Eckstein:

Aldrig igen vil jeg tage hatten af ​​for noget mindre end en britisk sømand. [en]

Han efterlod også grafiske portrætter af Centauri-officerer, inklusive dem, der blev tildelt øen.

Fighting

"Diaman rock", kombineret med en tender og både, tillod Hood at erklære Fort de France for blokeret ikke kun de jure , men også de facto . I 18 måneder af dens eksistens klemte stenen "sluppen" blokaderingen betydeligt. Guvernøren på Martinique, Villaret-Joyuse , gjorde et mislykket forsøg på at generobre klippen.

Dens eksistens irriterede Napoleon så meget , at den vigtigste og første opgave for Missiessi Vestindien-ekspeditionen var

...fjern dette symbol på britisk uforskammethed fra døren til Martinique. [en]

Faktisk blev dette først opnået efter det fjerde angreb, da admiral Villeneuve i maj 1805 kastede overvældende styrker mod ham: seksten skibe, inklusive et af linjen , og 350 af de 3.000 soldater om bord. [4] Ifølge andre kilder bestod den franske eskadron af to 74-kanoners skibe af linjen ( Pluton og Berwick ), en fregat ( Sirène , 36), en korvet ( Argus , 16), en skonnert og elleve kanonbåde . [1] [5]

På tidspunktet for det sidste angreb bestod Diaman Rock-garnisonen af ​​107 personer. Bombardementet af franske skibe begyndte kl. 8 den 2. juni . Maurice forlod den nederste række og koncentrerede sit forsvar i toppen. Briterne returnerede ild med 18-pund og en karronade . Folk blev efterladt under den tropiske sol uden drikkevand: cisternen, der tidligere var revnet som følge af et jordskælv, var tom. Bombardementet fortsatte indtil klokken 16.30, hvor briterne fløj med det hvide flag og indledte forhandlinger.

Overgivelse

Maurice blev tvunget til at overgive fortet den 3. juni 1805 efter at have affyret næsten alt krudtet og løbet tør for vand. Denne kamp kostede ham to dræbte og en såret. Franske tab af dræbte og sårede var 50, plus tre kanonbåde blev sænket eller deaktiveret. [en]

I sidste ende skadede dette ikke hans karriere. Den ret, der behandlede omstændighederne ved overgivelsen, frifandt ham. Efterhånden som sagen blev kendt, blev han betragtet som en slags kystbefæstningsspecialist. Han blev udnævnt til guvernør på Guadeloupe i 1808-1809, derefter på Anholt i 1810-1812. Denne sidste, endnu en ø på listen over flåden, blev hans fineste time: den 27. marts 1811 slog han et kraftigt angreb af danskerne tilbage [6] , og drev dem tilbage på en måde, som han måske ville have vist. til Dyaman havde han ikke løbet tør for vand og pulver.

Noter

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 Trafalgar-kampagnen: 1803-1805. Robert Gardiner, red. Chatham Publishing, 1997, s. 36-39, 121. ISBN 1-86176-028-0
  2. ↑ Kilderne er forskellige. På Gardiner's Port Royal ( Eng.  Port Royal ). Boswall, Captain, RN. (juni 1833). Fortælling om Capture of the Diamond Rock, udført af Sir Samuel Hood, i Centaur . The United Service Journal og flåde- og militærmagasin, del 2, nr. 55, s. 210 -215.) og nogle kort (utilgængeligt link) . Hentet 19. oktober 2009. Arkiveret fra originalen 21. maj 2009.   give Fort Royal ( eng.  Fort Royal
  3. ↑ Engelsk.  Fungerende kommandør . Det blev brugt til dem, der blev forfremmet til en ny rang før officiel godkendelse af Admiralitetet. Svarer til den russiske formulering "skuespil" (skuespil)
  4. ↑ Trafalgar-kampagnen. Atlanterhavet og Vestindien.  (engelsk) . www.historyofwar.org . Hentet 5. februar 2021. Arkiveret fra originalen 21. oktober 2020.
  5. ↑ Rundvisning i Caribien - No Flint Grey og  stenskibet . www.oldandsold.com . Hentet 5. februar 2021. Arkiveret fra originalen 8. februar 2012. (1925) Gamle og solgte antikviteter
  6. ↑ The Victory of Seapower: At vinde Napoleonskrigen 1806-1814. Robert Gardiner, red. Chatam Publishing, London 1998, s.119-121. ISBN 1-86176-038-8