| "Anson" | |
|---|---|
| HMS Anson | |
| Service | |
| Storbritanien | |
| Opkaldt efter | George Anson |
| Fartøjsklasse og -type | Slagskib |
| Fabrikant | Pembroke Værft |
| Byggeriet startede | 24. april 1883 |
| Søsat i vandet | 17. februar 1886 |
| Bestillet | maj 1889 |
| Status | solgt til skrot i 1909 |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning | 10.600 lange tons |
| Længde | 100,6 m |
| Bredde | 20,9 m |
| Udkast | 8,5 m |
| Booking |
Bælte - 457-203 mm, traverser - 406 mm, panserdæk - 76-63 mm, barbetter - 292-254 mm, styrehus - 305 mm |
| Motorer | 2 dobbeltekspansionsdampmaskiner |
| Strøm | 11 500 l. Med. ( 8,5 MW ) |
| flyttemand | 2 skruer |
| rejsehastighed | 17 knob (31,5 km/t ) |
| Mandskab | 530 |
| Bevæbning | |
| Artilleri |
Sidstelæssepistoler 4 × 343 mm, 6 × 152 mm, 12 seks pund |
| Mine- og torpedobevæbning | 4 × 356 mm torpedorør |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
HMS Anson (Hendes Majestæts skib Anson) er et britisk slagskib opkaldt efter admiral George Anson . Hun blev det sidste skib, der blev lagt ned i en serie på seks enheder, semi-officielt omtalt som Admiral-typen og inkluderede, udover det, slagskibene Collingwood , Rodney , Howe , Benbow og Camperdown . Ifølge en række karakteristika (hovedsageligt bevæbning) adskilte skibene sig ret betydeligt fra hinanden, derfor kan de ikke kaldes den samme type i ordets fulde betydning. Ansons søsterskab var Camperdown , som begge var videreudviklinger af Collingwood-designet.
Skibet var bevæbnet med 343 mm (13,5-tommer) kanoner, en væsentlig forbedring i forhold til tidligere skibe. Sådanne kanoner blev valgt, fordi de havde praktisk talt samme masse og kraft som kanonerne på de franske slagskibe Formidable og Amiral Baudin . De var langt overlegne i forhold til 12-tommer (305 mm) kanoner fra Collingwood og andre tidlige skibe i serien, og kunne teoretisk trænge ind i panserne på ethvert skib på den tid. De udførte test viste, at et 570 kg projektil, affyret med en krudtladning på 290 kg eller 85 kg cordit , kunne trænge igennem en 690 mm tyk stålplade fra en afstand af 910 meter. Forsinkelser i fremstillingen af kanoner førte til en meget lang konstruktion af skibe, op til 6-7 år fra lægning til idriftsættelse.
Ifølge forskellige kilder havde skibet 4 [1] eller 5 [2] overfladetorpedorør.
"Anson" og " Camperdown " var steget, sammenlignet med " Rodney " og " Howe ", tykkelsen af barbets panserplade og længden af panserbæltet. For at kompensere for den øgede masse af rustning uden at øge forskydningen blev skibslængden øget med 1,5 m, og bredden øget med 15 cm.
Panserbeskyttelsesparametre: [2]
Nedlagt på det statsejede værft i Pembroke den 24. april 1883 , søsat den 17. februar 1886 . Ankom til Portsmouth i marts 1887, hvor han tilbragte to år ved ankerplads og ventede på fremstilling af kanoner. Hun blev til sidst indsat i flåden som flagskibet for Kanalflåden under kommando af kontreadmiral.
Den 17. marts 1891 passagerdamperen Utopia med den stationære Anson i Gibraltar-bugten . Bæltedyrets vædder lavede et 5 meter langt hul i siden af skibet, hvilket fik det til at synke inden for 20 minutter. Ofrene for kollisionen var 562 passagerer og besætningsmedlemmer fra Utopia og to sømænd fra krydseren HMS Immortalité , som deltog i redningsarbejdet [3] . Der blev ikke rapporteret nogen skade eller personskade på Anson.
I september 1893 blev Anson overført til Middelhavet , hvor hun tjente indtil januar 1900, med modernisering på Malta i 1896. Da hun vendte tilbage til basen, blev hun overført til reserven ved Devonport i januar 1901, og blev derefter i marts samme år en del af hjemmeflåden .
I maj 1904 blev Anson endelig dekommissioneret til reservatet, hvor den forblev, indtil den blev solgt til skrot den 13. juli 1909 .