FMA I.Ae. 16 El Gaucho

FMA I.Ae. 16 El Gaucho
Fabrikant FMA (IAME)
Års produktion 1943—? [en]
Type 9-cylindret, stjerneformet, enkeltrækket
specifikationer
Strøm 450 HK (336 kW) [1] [2]
Kompressions forhold 6,3:1
Cylinder diameter 127 mm
stempelslag 139,7 mm
Antal cylindre 9
Specifikt brændstofforbrug 217,5 g/(kWh)
Dimensioner

FMA I.Ae. 16 " El Gaucho " ( Spansk  FMA (IAME) I.Ae. 16 El Gaucho ) - Argentinsk stempelmotor under Anden Verdenskrig . Udviklet af ingeniører fra Cordoba Institute of Aerotechnics . Det var en ni-cylindret enrækket stempelmotor med stjerneformede cylindre . Dens videre udvikling var I.Ae. R-19 "El Indio" .

Historie

På trods af de høje vækstrater i økonomien var maskinteknik i Argentina dårligt udviklet. De fleste dele til flyproduktionen hos FMA i 1920'erne og 1930'erne kom fra udlandet. I førkrigsårene indgik argentinerne en aftale med det nordamerikanske firma Wright flymotorer om licensproduktion af Cyclone R-1820 EL- motorer [3] [4] . Lignende kontrakter blev underskrevet med det tyske " Siemens " og det franske " Loren-Dietrich ".

Argentinas neutralitet i Anden Verdenskrig fjernede landet fra listen over lande, der modtager amerikansk militær og økonomisk bistand under Lend-Lease . Dette, såvel som reduktionen i handelsomsætningen, fik argentinerne til at begynde at udvikle deres egen teknologi. Det blev besluttet at bruge erfaringerne fra samlingen af ​​udenlandske motorer i designet af vores egen motor. I første halvdel af 1940'erne startede virksomheden under ledelse af Juan Ignacio San Martin I.Ae-projektet. 16, som fik navnet "El Gaucho", til ære for hyrderytterne . Den føderale regering greb ind i arbejdet og annoncerede et udbud til produktion af forskellige dele til flyindustrien. Designeren var teknikeren Juan Francisco Tirao. Produktionen af ​​karburatorer blev overtaget af Córdoba-firmaet Guzzetti Hermanos ; de magnetiske komponenter blev lavet af et andet Córdoba-firma, EIPYC . De første eksemplarer var klar i sommeren 1944, hvorefter de blev installeret på FMA I.Ae træningsflyet. 22 DL .

Projektevaluering

Brug

"Gaucho" blev brugt på følgende flymodeller:

Motorens svaghed påvirkede indirekte Naranjero-flyets skæbne - FMA var ikke i stand til at forsyne projektet med en mere kraftfuld motor.

Se også

Noter

  1. 1 2 ARGENTINAS INDUSTRI (Afsluttet fra side 199.)  (eng.) (pdf), Flight (17. februar 1949), s. 203. Arkiveret fra originalen den 22. februar 2014. Hentet 18. januar 2014.
  2. 1 2 FMA I.AeDL.22 // World Aviation: Journal. - 2011. - Nr. 132 . - S. 21 . — ISSN 2071-1131 .
  3. 12 Motor I.Ae. 16 El Gaucho  (spansk) . Kronikker og vidnesbyrd. Dato for adgang: 16. januar 2014. Arkiveret fra originalen 1. juni 2013.
  4. Los motores construidos bajo Licencia. WRIGHT CYCLONE R 1820 El  (spansk)  (ikke tilgængeligt link) . Kronikker og vidnesbyrd. Dato for adgang: 16. januar 2014. Arkiveret fra originalen 1. juni 2013.

Links