European Le Mans Series | |
---|---|
Kategori | Enkelt |
Land eller region | Europa |
Debut | 2004 |
Officiel side | europeanlemansseries.com |
Nuværende sæson |
European Le Mans Series (ELMS) er en europæisk motorsport - udholdenhedsracerserie baseret på 24 timers Le Mans og drevet af den franske Auto Club Occidental (ACO).
Historien om oprettelsen af serien går tilbage til 1998, hvor Don Panoz , på grundlag af de daværende 24 Hours of Le Mans - regler , skabte en ny motorsportskonkurrence på Road Atlanta -kredsløbet , som havde til formål at popularisere europæisk sportsprototypeløb i Nordamerika. Løbet blev kaldt Petit Le Mans og i sin debut blev det en af etaperne i IMSA GT mesterskabet, der afsluttede dets historie . Den første præmielodtrækning var meget vellykket, og et år senere, med støtte fra IMSA , skabte Don et nyt mesterskab på grundlag heraf, kaldet American Lehman Prototype Series .
Efterhånden gik arrangørernes ambitioner ud over Nordamerika: Allerede i 2000 dukkede løb i Tyskland op på mesterskabskalenderen. Storbritannien og Australien, og et år senere blev der afholdt en separat europæisk serie under kontrol af IMSA . Kalenderen for det mesterskab bestod af syv etaper, hvoraf fire blev afholdt som fællesstarter med ALMS . Det nye projekt opnåede ikke den forventede popularitet: Europæiske hold var på det tidspunkt mere interesserede i at deltage i FIA Sportscar Championship og i FIA GT , hvor lignende biler blev brugt, men deres forfining til IMSA -mesterskabsreglerne var for dyrt. Udebanesegmentet i kalenderen vakte heller ikke den store begejstring blandt de nordamerikanske hold, hvoraf det overvældende flertal boykottede det. Til de første ELMS-løb rekrutterede startfeltet på en eller anden måde 25 mandskaber, og ved slutningen af sæsonen faldt deres antal gradvist til 14 biler. I en lignende situation udsatte IMSA anden sæson af den europæiske serie på ubestemt tid, og den amerikanske mesterskabskalender indeholdt siden kun løb i Nordamerika.
I 2003 blev ideen om en europæisk serie af Leman-sportsprototyper vendt tilbage: Western Automobile Club of France selv tog det nye mesterskab. I det første år blev der afholdt et test 1000-kilometer løb i Le Mans , og allerede i det andet, uden at gentage amerikanske kollegers fejl, blev der skabt en enkelt serie af sportsprototyper i Europa, der absorberede FIA Sportscar Championship . Ifølge det implementerede koncept bestod kalenderen af maratonløb på 1000 kilometer eller 6 timer. 24 Hours of Le Mans var ikke inkluderet i kalenderen for den nye pris, men blev stadig en af rygradskonkurrencerne: Western Automobile Club of France brugte som helhed den nye serie som en slags kvalifikationssigte til sit automarathon, og de første par etaper fik den uformelle status som kamptræning før det store Le Mans. Manom .
I 2007 afholdt serien en af sine etaper uden for Europa for første gang og var vært for sæsonens sidste løb i Brasiliens Interlagos . Denne oplevelse forblev den eneste i seriens historie, men i sidste ende blev det det første skridt mod genoplivningen af verdensmesterskabet blandt sportsprototyper: snart lancerede ACO, med støtte fra FIA , først den asiatiske serie , og derefter Intercontinental Cup , på grundlag af hvilken verdensmesterskabet blev genoplivet i 2012 . Konceptet for den nye serie var ikke helt veludviklet, hvorfor ELMS var på nippet til at lukke i 2012 på grund af mangel på deltagere. Den sæson bestod i sidste ende kun af tre løb, og det sidste af dem var etapen kombineret med den amerikanske serie på Road Atlanta .
Sæson | Klasser | ||||
---|---|---|---|---|---|
2004 | LMP1 | LMP2 | LMGTS | LMGT | |
J. Herbert J. Davis |
S. Hancock A. Fry |
P. Lamy C. Bushu S. Zacchia |
R. Rusinov | ||
2005 | LMP1 | LMP2 | LMGT1 | LMGT2 | |
J.-K. Bouillon E. Krave |
G. Evans | M. Bartyan K. Pescatori T. Sejler |
C. Pompidou M. Lieb | ||
2006 | J.-K. Bouillon E. Krave |
H. Barazi M. Vergers |
P. Lamy G. Gardel W. Voss |
J. Kamatias M. Lieb | |
2007 | P. Lamy S. Sarrazan |
T. Erdos M. Newton |
S. Ayari S. Ortelli |
R. Bell | |
2008 | A. Prema M. Rockenfeller |
J. Verstappen | P. Gueslar G. Moreau |
R. Bell | |
2009 | J. Harose T. Enge S. Mücke |
M. Amaral O. Pla |
P. Gueslar J. Claret |
M. Lieb R. Litz | |
2010 | LMP1 | LMP2 | FLM | LMGT1 | LMGT2 |
S. Sarrazan | T. Erdos M. Newton |
A. Barlesi G. Chalandon |
P. Gueslar G. Gardel |
M. Lieb R. Litz | |
2011 | LMP1 | LMP2 | FLM | LMGTE Pro | LMGTE Am |
E. Kollar J. Jusse |
K. Oyyeh T. Kimber-Smith |
J. Schell M. Shultis P. Simon |
G. Fisichella G. Bruni |
R. Narak N. Armindo | |
2012 | LMP2 | LMPC | LMGTE Pro | LMGTE Am | |
M. Bechet P. Thirier |
J. Hartshaun | J. Cocker | R. Narak N. Armindo A. Pons | ||
2013 | LMP2 | LMPC | LMGTE | GTC | |
Pierre Rag Nelson Panjatici |
Paul Lou Chetan Gary Hirsch |
Johnny Mowlem Matt Griffin |
Fabio Babini Kirill Ladygin Viktor Shaitar | ||
2014 | LMP2 | LMGTE | GTC | ||
Paul Lou Chetan Nelson Panjatici Oliver Webb |
Andrea Bertolini Sergei Zlobin Viktor Shaitar |
Anton Ladygin David Markozov Olivier Beretta | |||
2015 [1] | LMP2 | LMP3 | LMGTE | GTC | |
Gary Hirsch John Lancaster Bjørn Wirdheim |
Chris Hoy Charlie Robertson |
Johnny Laursen Mikkel Meck Andrea Rizzoli |
Eric Dermo Dino Lunardi Frank Perera | ||
2016 [2] | LMP2 | LMP3 | LMGTE | ||
Simon Dolan Guido van der Garde Harry Tinknell
|
Alex Brundle Christian England Mike Guash |
Alex McDowell Andrew Howard Darren Turner |
Årstider | Klasser | ||||
---|---|---|---|---|---|
2004 | LMP1 | LMP2 | LMGTS | LMGT | |
Audi Sport UK Team Veloqx | Mod konkurrence | Larbre konkurrence | Sebah Automotive | ||
2005 | LMP1 | LMP2 | LMGT1 | LMGT2 | |
Pescarolo Sport | Chamberlain-Synergy Motorsport | BMS Scuderia Italia | Sebah Automotive | ||
2006 | Pescarolo Sport | Barazi Epsilon | Aston Martin Racing Larbre | Autorlando Sport | |
2007 | Team Peugeot | RML | Team Oreca | Jomfru Motorsport | |
2008 | Audi Sport Team Joest | Van Merksteijn Motorsport | Luc Alphand Aventures | Jomfru Motorsport | |
2009 | Aston Martin Racing | Quifel ASM Team | Luc Alphand Aventures | Team Felbermayr-Proton | |
2010 | LMP1 | LMP2 | FLM | LMGT1 | LMGT2 |
Team Oreca Matmut | RML | DÆMME | Larbre konkurrence | Team Felbermayr-Proton | |
2011 | LMP1 | LMP2 | FLM | LMGTE Pro | LMGTE Am |
Rebellion Racing | Greaves Motorsport | Pegasus Racing | A.F. Corse | IMSA Performance Matmut | |
2012 | LMP2 | LMPC | LMGTE Pro | LMGTE Am | |
Thiriet fra TDS Racing | Boutsen Ginion Racing | J.M.W. Motorsport | IMSA Performance Matmut | ||
2013 | LMP2 | LMPC | LMGTE | GTC | |
Signatech Alpine | Team Endurance Challenge | Ram Racing | SMP Racing | ||
2014 | LMP2 | LMGTE | GTC | ||
Signatech Alpine | SMP Racing | SMP Racing | |||
2015 | LMP2 | LMP3 | LMGTE | GTC | |
Greaves Motorsport | Team LNT | formel racing | TDS Racing | ||
2016 | LMP2 | LMP3 | LMGTE | ||
G Drive Racing | United Autosports | Aston Martin Racing |
Sæson | Klasser | |||
---|---|---|---|---|
2008 | LMP1 | LMP2 | LMGT1 | LMGT2 |
Audi | Porsche | Corvette | Ferrari | |
2009 | Lola - Aston Martin | Lola - Judd | Corvette | Ferrari |
2010 | Peugeot | Pescarolo- Judd _ | Saleen | Porsche |
2011 | LMP1 | LMP2 | LMGTE | |
Lola - Toyota | Oreca - Nissan | Ferrari | ||
2012 | LMP2 | LMGTE | ||
Oreca - Nissan | Porsche |
I 2008 blev præmien udloddet blandt chassisproducenter. Siden 2009 er pokalen blevet konkurreret om chassis- og motorkombinationer.
Sæson | Klasser | |||
---|---|---|---|---|
2007 | LMP1 | LMP2 | LMGT1 | LMGT2 |
Pescarolo Sport | Quifel ASM Team | Larbre konkurrence | Thierry Perrier | |
2008 | Absolutte stilling | |||
Horag Racing | ||||
2009 | Speedy Racing Team Sebah | |||
2010 | OAK Racing | |||
2011 | Pescarolo-holdet |
Trofæet bestemmer holdet, der bruger det mest energieffektive køretøj.