Kystnære Stillehav

Coastal Pacific togrute
Konventioner 347,98 Picton Interislander færge til Wellington 319,50 Blenham 294,40 Seddon 191,12 Kaikoura 119,57 Mina 62,88 Waipara 30.11 Rangiora 0,51 Christchurch

Coastal Pacific er et Tranz Scenic -mærket hurtigtog, der kører mellem Picton og Christchurch på New Zealands sydø [1] . Fra maj 2000 indtil midlertidig aflysning i februar 2011 hed toget TranzCoastal [2] . Coastal Pacific var det første tog til at bruge de nye AK biler .

Historie

Inden færdiggørelsen af ​​byggeriet af Main Northern Line kørte gods-passagertog og Culverden Express på sektioner, der var åbne for trafik . Den 15. december 1945 blev anlæggelsen af ​​strækningen afsluttet. Picton Express mellem Picton og Christchurch blev lanceret på daglig basis . I januar 1946 begyndte Picton Express at køre tre gange om ugen, og dens popularitet og rentabilitet begyndte at falde. I februar 1956 blev Picton Express erstattet af de 88-sæders jernbanevogne RM , som kører hyppigere end ekspresen. Da disse jernbanevogne blev taget ud af drift i slutningen af ​​1970'erne, dukkede passagertog op igen på ruten. Den 25. september 1988 blev Coastal Pacific -toget søsat . I maj 2000 omdøbte Toll NZ og toget blev kendt som TranzCoastal .

I april 2006 annoncerede Toll NZ sin hensigt om at sælge TranzCoastal og TranzAlpine [3] . Men da Toll NZ's jernbaneaktiver blev nationaliseret i 2008, blev disse planer ikke realiseret. Samtidig meddelte KiwiRail sin hensigt om at erhverve disse aktiver og opgradere de tre resterende intercity passagertjenester.

Efter jordskælvet den 22. februar 2011 i Christchurch med en styrke på 6,3, suspenderede KiwiRail midlertidigt TranzCoastal -tjenesten og meddelte, at toget ville vende tilbage til drift den 15. august 2011 [4] under dets oprindelige navn, Coastal Pacific [5] . I stedet for toget indtil 10. april 2011 kørte busser mellem Picton og Christchurch [6] .

Rute og stoppesteder

Et tog kører dagligt mellem Christchurch og Picton på Main Northern Line . Stop undervejs: Rangiora , Waipara , Mina , Kaikoura , Seddon , Blenheim [1] . Coastal Pacific -toget blev søsat den 25. september 1988 og dækkede ruten på 5 timer og 20 minutter. I øjeblikket dækker toget ruten i nordlig retning på 5 timer 13 minutter og i sydlig retning på 5 timer 21 minutter.

Rullende materiel

Fra 1982 til 1988 brugte Picton Express , såvel som Greymouth og West Coast Express , en fælles flåde af 12 NZR andenklasses biler og 6 træturbiler , som også blev brugt som post . Alle disse vogne var malet lyse røde, tæppebelagte og udstyret med lysstofrør. Disse vogne havde senere nydesignede sæder fra Addington Workshops . Biler med bagagerum havde plads til 46 passagerer, mens personbiler havde en kapacitet på 52 sæder. Mellem 1984 og 1985, mens nye sæder begyndte at dukke op i de røde Picton/Greymouth ekspresvogne, brugte toget tre sydstatslige passagervogne og en modulopbygget bagagevogn.

Reparation og vedligeholdelse

I 1987, på grund af behovet for at genudstyre de forældede gule Northerner tog , blev vognene omfordelt og genudstyret.

Samtidig blev de tre tilbageværende originale biler fra Southerner -toget panoramiske og fik samme design som de tre TranzAlpine -vogne og Connoisseur observationsvognen . To af disse biler, med en kapacitet på 51 sæder, blev designet af Addington Workshops Kummerne var dekoreret i form af nicher, hvert rum havde et bord. Den tredje bil blev en 31-sæders undersøgelsesvogn, en egentlig kopi af den samme bil på TranzAlpine -toget , med nogle forskelle i buffetområdet. FM/AG-bagagebilen, bygget af Mitsubishi , var udstyret med en 11 kilowatt benzingenerator.

Det nye tog til turister blev en favorit, men modtog ikke en sådan popularitet som TranzAlpine . I 1993 blev en "backpacker"-bil i økonomiklasse introduceret (den tidligere røde bil fra Picton-Greymouth Express med et bagagerum i den ene ende af bilen). Dette forslag viste sig at være populært. Derudover kunne der tilføjes op til fem bagagevogne til toget for at transportere prioriteret gods til Nordøen eller det yderste syd.

I begyndelsen af ​​1990'erne blev panoramabiler udstyret med udstødningsventilation, som i Bay Express bilerne og TranzAlpine Rear View Car .

Luksus service

Den 19. januar 1987 lejede et privat rejseselskab en 29-sæders (senere 45-sæders) førsteklasses bus, ombygget i 1970 til Southerner toget . Denne bil var oprindeligt en del af toget til Picton. Så begyndte toget at køre til Greymouth og senere til Invercargill. Bilen blev præsenteret som en luksusbil: med samme komfortniveau som andre biler på sydstatstoget, men med en højere passagerklasse. Oprindeligt navngivet Connoisseurs' Express , blev det senere fuldstændig renoveret for at levere en service af høj kvalitet og omdøbt til The Connoisseur -vogn .

Rebranding og retooling

I 1996 blev den originale TranzAlpine observationsbil overhalet og airconditioneret. Sammen med to tidligere vogne fra Lynx Express -toget og en vogn med bagagerum blev han en fast del af toget. Den brugte økonomibil blev senere erstattet af en tidligere sydlænding (og senere nordboer ) togvogn, for at undgå at blive ombygget til en panoramabil eller skrottet. Den var udstyret med 47 Addington-sæder af samme type, som den havde i slutningen af ​​1980'erne. I grupper af 4 vender alle pladser mod bordene på hver side af midtergangen. Denne bil er blevet en ny økonomiklassebil. Den tidligere Connoisseur-vogn havde også gennemgået et større eftersyn med installationen af ​​klimaanlæg et år tidligere og blev en fast del af toget. En Lynx Express-bagagevogn og derefter en af ​​de første NIMT-bagagevogne kom også med i toget. Den anden økonomibil blev senere udstyret med aircondition og blev derefter flyttet nordpå i slutningen af ​​2003 til brug på Overlander og/eller Wairarapa Connection togene . Denne bil blev aldrig returneret til Coastal Pacific -toget .

Den modulære bagagevogn blev modificeret i 1992 på en sådan måde, at der i dens centrale del og i en af ​​dens ender blev opnået et åbent observationsrum, og det resterende modul bruges til at transportere bagage.

Nyt rullende materiel

KiwiRails Hillside Railway Workshops division byggede nye AK biler til Coastal Pacific og TranzAlpine tog . I slutningen af ​​2011 blev de en del af Coastal Pacific -toget og i 2012 - TranzAlpine [5] .

Crash

Den 12. december 1989 ramte Coastal Pacific en lastbil, der var på jernbaneskinner som følge af en trafikulykke.

Se også

• Express

Noter

1. ↑ 1 2 Coastal Pacific  (engelsk)  (utilgængeligt link) . Kiwirail . Hentet 19. marts 2013. Arkiveret fra originalen 30. april 2013.
2. ↑ Wheeler, Bob -formandens tale til aktionærerne, 2000 årsmøde  (engelsk)  (link ikke tilgængeligt) . Wellington: Tranz Rail Holdings (11. oktober 2000). Hentet 19. marts 2013. Arkiveret fra originalen 2. maj 2013.
3. ↑ Tranz Alpine rejse på højkant  (engelsk)  (utilgængeligt link) . Fjernsyn New Zealand (22. maj 2006). Hentet 19. marts 2013. Arkiveret fra originalen 30. april 2013.
4. ↑ Gorman, Paul . TranzCoastal off rails indtil august  (engelsk) , Christchurch: Fairfax New Zealand (5. april 2011). Arkiveret fra originalen den 23. oktober 2012. Hentet 19. marts 2013.
5. ↑ 1 2 TranzCoastal-tjenesten genoptages med ny Coastal Pacific-identitet, The Express (nr. 104): 1, 2011 
6. ↑ Butterfield, Tania . Østkystens jernbaneforbindelse er stoppet  , Blenheim: Fairfax New Zealand (5. april 2011). Arkiveret fra originalen den 25. oktober 2012. Hentet 19. marts 2013.

Links

•  Kystnære Stillehav
• Allen, Ian . Togforbindelsen genstarter lidt irsk  , Blenheim: Fairfax New Zealand (16. august 2011). Hentet 20. april 2013.