CRRC Group

CRRC Group
中国中车集团
Type statsvirksomhed
Grundlag 2015
Beliggenhed Beijing , Kina
Nøgletal Liu Hualong (formand)
Industri Maskiningeniør
Produkter Lokomotiver og vogne
Antal medarbejdere 180.000
Moderselskab SASAC
Tilknyttede virksomheder CRRC Corporation
Internet side crrcgc.cc/en

CRRC Group (forkortelse for China Railway Rolling Stock Corporation - China Railway Rolling Stock Corporation, Zhongguo Zhongche) er et kinesisk statsejet holdingselskab med 46 datterselskaber. Grundlagt i 2015, hovedkvarteret er beliggende i Beijing , antallet af ansatte er over 180 tusind mennesker [1] [2] .

CRRC Groups virksomheder er specialiseret i design, fremstilling og vedligeholdelse af elektriske lokomotiver , dieselelektriske og dieselhydrauliske lokomotiver, højhastighedstog, sporvogne , personbiler, metrobiler, godsvogne, elektriske busser, kraftudstyr og forskellige motorer [3 ] [4] .

CRRC Groups hovedaktiv er aktieselskabet CRRC Corporation Limited , grundlagt i Beijing i 2007. Fra 2019 havde CRRC Corporation et salg på 32,6 milliarder dollars, et overskud på 1,7 milliarder dollars, aktiver på 52,1 milliarder dollars, en markedsværdi på 37,8 milliarder dollars og 168.600 ansatte. [5] [6] .

Aktierne i CRRC Corporation er noteret på børserne i Shanghai og Hong Kong . Selskabets største aktionærer er moderselskabet CRRC Group (55,9 %) samt statsejede investeringsselskaber China Securities Finance (2,9 %) og Central Huijin Investment (1,1 %). CRRC Corporation er den største producent af rullende materiel i verden, langt foran sine konkurrenter (tyske Siemens Mobility , franske Alstom , canadiske Bombardier Transportation , japanske Hitachi og koreanske Hyundai Rotem er blandt de vigtigste ) [7] [8] .

Historie

I 1986 blev industrikoncernen China National Railway Locomotive & Rolling Stock Industry Corporation reorganiseret (på det tidspunkt forenede virksomheden 35 fabrikker og 4 forskningsinstitutter) [9] . I 2000 delte Folkerepublikken Kinas jernbaneminister China National Railway Locomotive & Rolling Materiel Industry Corporation (LORIC) i to separate enheder - CNR Group (China Northern Locomotive & Rolling Materiel Industry Corporation) og CSR Group (China South Locomotive og Rolling Materiel Industry Corporation). Samme år kom disse strukturer under kontrol af Kinas statslige ejendomskontrol- og administrationsudvalg (SASAC) . I 2009 begyndte CNR Group-aktier at blive noteret på børserne i Shanghai og Hong Kong [9] .

I 2015, som en del af reformen af ​​jernbaneindustrien, blev de statsejede kinesiske jernbaner dannet i stedet for jernbaneministeriet , og produktionsstrukturerne i CNR Group og CSR Group blev fusioneret tilbage til en enkelt holding CRRC Group, den kontrollerende hvoraf andelen var tilbage hos SASAC [10] [11] .

Ved udgangen af ​​2016 udgjorde CRRC Groups salg 47% af lokomotiver og vogne, 25% af elektrisk udstyr, elektriske busser og lastbiler, 16% af finansielle og andre tjenester og 12% af jernbaneudstyr. I 2016 kom kun 8 % af CRRC-koncernens samlede omsætning fra udenlandske markeder [8] . I begyndelsen af ​​2020 afslørede CRRC Group en brintbrændselscelle-bybus udviklet sammen med State Power Investment Corporation [12] .

I juni 2020 vandt CRRC-datterselskabet Tangshan Locomotive & Rolling Stock et internationalt udbud om levering af tog til Kharkiv-metroen [13] .

Virksomheder

Fremstilling af lokomotiver og vogne

Fremstilling af transport- og elektrisk udstyr

Busproduktion

Fremstilling af kraftudstyr

Fremstilling af plastprodukter

Joint ventures

Udenlandske aktiver

Derudover har CRRC Group samlefabrikker i Chicago (USA), Tyrkiet og Sydafrika samt et elektrisk anlæg i Indien [8] .

Forskning og udvikling

De vigtigste forsknings-, udviklings- og designcentre i CRRC-gruppen er placeret i Dalian (Lokomotivforskningsinstitut), Zhuzhou (forskningsinstitut for elektriske lokomotiver), Qingdao (forskningsinstitut for rullende materiel) og Changzhou (jernbaneteknologisk institut).

Derudover har CRRC Group etableret forskningscentre med University of Southampton, University of Birmingham , Dresden University of Technology , Ruhr University , Czech Technical University , University of Illinois , University of Michigan og Virginia Tech [8 ] .

Datterselskaber

CRRC Corporation ejer en stor aktiepost i China United Insurance Holding.

Produkter

CRRC Group leverer sine produkter og tjenester til mere end hundrede lande rundt om i verden. De vigtigste eksportmarkeder for CRRC Group er Amerika ( USA , Canada , Argentina , Brasilien , Venezuela , Cuba ), Asien ( Vietnam , Cambodia , Thailand , Malaysia , Singapore , Indonesien , Myanmar , Bangladesh , Indien , Sri Lanka , Pakistan , Iran , Irak , Saudi-Arabien , UAE , Israel , Kasakhstan , Usbekistan , Turkmenistan , Tyrkiet , Georgien , Mongoliet , Nordkorea ), Afrika ( Sydafrika , Namibia , Gabon , Nigeria , Ghana , Madagaskar , Kenya , Tanzania , Etiopien , Sudan , Tunesien , Tunesien Libyen ), Europa ( Hviderusland , Ukraine , Ungarn , Tjekkiet , Østrig , Tyskland , Nordmakedonien , Serbien , Portugal ), Australien og New Zealand [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24 ] ] [25] .

Zhuzhou-datterselskabet CRRC Times Electric eksporterer elektriske busser til Saudi-Arabien og New Zealand [26] . CRRC datterselskab Zhuzhou Electric Co. (Zhuzhou) fremstiller vindmøller til havvindmølleparker [27] .

Noter

  1. ↑ Virksomhedsprofil  . _ CRRC Corporation. Hentet 4. september 2019. Arkiveret fra originalen 4. september 2019.
  2. ↑ CRRC Group Company Limited  . China Development Research Foundation.
  3. ↑ Produkter og tjenester  . CRRC. Hentet 4. september 2019. Arkiveret fra originalen 15. september 2019.
  4. ↑ CRRC  Group Co. Bloomberg. Hentet 6. september 2019. Arkiveret fra originalen 6. september 2019.
  5. ↑ CRRC  . _ Forbes.
  6. ↑ CRRC Corp  Ltd. Bloomberg. Hentet 4. september 2019. Arkiveret fra originalen 4. september 2019.
  7. ↑ 12 CRRC Corp. Ltd.  (engelsk) . Nikkei Inc. Hentet 4. september 2019. Arkiveret fra originalen 4. september 2019.
  8. ↑ 1 2 3 4 Verdens største togproducent Kinas CRRC på op ad bakke efter fusionen  . Nikkei Inc. Hentet 6. september 2019. Arkiveret fra originalen 15. september 2019.
  9. ↑ 1 2 Historie  . _ CRRC Group. Hentet 5. september 2019. Arkiveret fra originalen 8. september 2019.
  10. ↑ Kinas 2 bedste producenter af Bullet Trains Merge  (engelsk)  (link utilgængeligt) . New York Times. Hentet 5. september 2019. Arkiveret fra originalen 19. juni 2015.
  11. ↑ Kinesiske producenter af rullende materiel fusionerer til CRRC  Corp. Jernbanetidende. Hentet 5. september 2019. Arkiveret fra originalen 5. september 2019.
  12. ↑ Brintbrændselscelle passagerbus sat i drift i Kina . Folkets Dagblad. Hentet 3. januar 2020. Arkiveret fra originalen 6. maj 2021.
  13. ↑ Et kinesisk firma vandt et udbud om levering af metrotog til Ukraine . Folkets Dagblad. Hentet 5. juni 2020. Arkiveret fra originalen 5. juni 2020.
  14. ↑ Kinas CRRC opretter finansiel leasingarm til oversøiske tjenester  . xinhua. Hentet 6. september 2019. Arkiveret fra originalen 6. september 2019.
  15. ↑ I Kina rullede et kugletog med et sporskiftesystem af produktionslinjen . Folkets Dagblad. Hentet 22. oktober 2020. Arkiveret fra originalen 24. oktober 2020.
  16. ↑ Højhastighedstog til international trafik rullede af samlebåndet i Tangshan . Folkets Dagblad. Hentet 5. december 2020. Arkiveret fra originalen 5. december 2020.
  17. ↑ Kina producerer et højhastighedsgodstog med en hastighed på 350 km/t . Folkets Dagblad. Hentet 23. december 2020. Arkiveret fra originalen 23. december 2020.
  18. ↑ På verdensplan  . _ CRRC Group. Hentet 5. september 2019. Arkiveret fra originalen 5. september 2019.
  19. ↑ Det første futuristiske tog fra Kina ankom til Tjekkiet . En forretning. Hentet 16. september 2019. Arkiveret fra originalen 22. september 2019.
  20. ↑ Det kinesiske firma CRRC Dalian eksporterede diesellokomotiver til UAE . Folkets Dagblad. Hentet 14. februar 2021. Arkiveret fra originalen 28. februar 2021.
  21. ↑ Det første eksport-dobbeltdækker højhastighedstog til Europa rullede af samlebåndet i Kina . Folkets Dagblad. Hentet 7. juni 2021. Arkiveret fra originalen 7. juni 2021.
  22. ↑ Et kinesisk firma er begyndt at producere metrotog til en by i Portugal . Folkets Dagblad. Hentet 19. november 2021. Arkiveret fra originalen 19. november 2021.
  23. ↑ Kina stimulerer udviklingen af ​​jernbanetransportindustrien . Folkets Dagblad. Hentet 13. december 2021. Arkiveret fra originalen 13. december 2021.
  24. ↑ Kina afslører særlige højhastighedstog til indonesiske jernbaner . Folkets Dagblad. Hentet 6. august 2022. Arkiveret fra originalen 6. august 2022.
  25. ↑ Kinesisk fremstillede metrotog eksporteret til EU for første gang . Folkets Dagblad.
  26. ↑ Kinesisk virksomhed modtager ordrer fra Saudi-Arabien og New Zealand for levering af elektriske busser . Folkets Dagblad. Hentet 2. marts 2020. Arkiveret fra originalen 2. marts 2020.
  27. ↑ I Kina rullede en ny vindmølle til kystnære vindmølleparker af samlebåndet . Folkets Dagblad. Hentet 2. juli 2020. Arkiveret fra originalen 2. juli 2020.

Links