| bigbo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| fælles data | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fabrikant | LLC " Laboratory of ATV'er " | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Års produktion | 2018 - nu | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| montage | Rusland , Kostroma | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Design og konstruktion | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| kropstype _ | 2-dørs stationcar (5-9 sæder) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Layout | mellemmotor, firehjulstræk | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hjul formel | 4×4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Smitte | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4-trins Automatgear , 6-trins. automatgear | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Masse og generelle egenskaber | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Længde | 3980 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bredde | 2520 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Højde | 2520 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Klarering | 560 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fuld masse | 2000 kg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Andre oplysninger | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| lastekapacitet | 1000 kg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tankens volumen | 120 l | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
BigBo (BigBo) er et terrængående køretøj - padder på ultralavtryksdæk , produceret i Kostroma . Udviklingen af terrængående køretøj blev startet i 2014 [1] , og for første gang blev BigBo præsenteret for offentligheden i efteråret 2018 på den russiske udstilling "Hunting and Fishing" [2] .
Strukturelt ligner BigBo på mange måder Sherp , men samtidig har det en række forskelle.
Begge rovere har en forseglet krop lavet af højstyrkestål og aluminiumslegeringer, kædedrevet minilæsserkonstruktion, slangeløse dæk med ultralavt tryk og luftcirkulationsaffjedring. BigBo har også et mellemmotorlayout, men den bruger en kraftigere motor som kraftenhed. I starten var det en 1,5-liters benzinmotor fra Hyundai Accent med 102 hk, fra 2021. - 128-hestes dieselmotor [3] .
Den anvendte gearkasse er automatisk. I første omgang blev der installeret en 4-trins fra Hyundai Accent [4] [5] , fra 2022. – 6-trins [6] .
Rammebåden kan være lavet af stål med anti-korrosionsbelægning eller rustfrit stål 1,5 mm tykt. Bunden er desuden beskyttet af højstyrke plast PE-1000, 10 mm tyk - plast, ikke stikkende, frostbestandig [7] . Der er ingen overliggende dele i BigBo-kroppen, hvert element er en bærende struktur. Den øverste del af karrosseriet, glasrammen, er lavet af aluminium. Taget på terrængående køretøj er udstyret med to store luger [8] .
I stedet for håndtag har BigBo et motorcykel elektrisk servorat , som har højdejustering. I modsætning til andre terrængående køretøjer af denne type har BigBo panoramavinduer. Hoveddøren glider til venstre med en speciel mekanisme og læner sig ikke ned. Oprindeligt var de forreste vinduer lavet af polycarbonat , i øjeblikket anvendes triplex [9] .
Som standard har terrængående køretøjet 5 sæder udstyret med sikkerhedsseler. På kundens anmodning kan deres antal øges til 9 (ved at installere 4 ekstra sæder i bagagerummet) eller omvendt reduceres.
BigBo bruger dæk af sit eget design [9] . Dækstørrelse - 1580x540x24 ". Det maksimale tryk er 0,18 atmosfærer, det mindste arbejdstryk er kun 0,02. Trykket justeres fra terrængående køretøjets indre. Dæk pumpes ikke med udstødningsgas (som på maskiner af en lignende klasse) ), men med en turbolader, som er placeret ved siden af Dækpumpens tid er cirka 15 sekunder [10] .
Transmissionsdesignet bruger friktionskoblinger fra GAZ-71 . BigBo transmissionsenheden giver dig mulighed for at dreje på stedet rundt om midten. For eksempel, når et terrængående køretøj drejer til venstre, roterer hjulene på højre side af køretøjet fremad, og i venstre side står de ikke stille, men roterer bagud [11] .
Det elektriske BigBo-system er lavet uden masseudgang til køretøjets karrosseri, hvilket gør det muligt at drive amfibien i lang tid i salt havvand [12] [13] .
Efter restyling 2021 sideruderne blev glidende, brændstoftankens volumen blev øget fra 90 [7] til 120 liter [9] .
BigBo terrængående køretøj er en indenlandsk udvikling. Udenlandske i det er kun motoren og automatgearet, men kraftenheden er planlagt til at blive udskiftet med en indenlandsk [14] .
Før restyling
Restyling 2021
Kølergrillen er i venstre side.
På højre side er en grill, der dækker lydpotten. Der er to store luger på taget af BigBo'en.
Flydende
Hoveddøren glider til venstre i stedet for at åbnes som på Sherpa'en. Fører- og passagerruder åbnes separat
Flyd med åben luge
Salon af terrængående køretøj BigBo
Sovepladser
BigBo terrængående køretøj er tilgængelig som "ekstraudstyr" til luksusyachten Ragnar [15] .