| Bedford TK | |
|---|---|
| fælles data | |
| Fabrikant | Bedford køretøjer |
| Års produktion | 1960 - 1992 |
| montage |
Bedford Vehicles AWD Trucks Holden General Motors New Zealand |
| Masse og generelle egenskaber | |
| Længde | 6399 mm |
| Bredde | 2035 mm |
| Højde | 2256 mm |
| Vægt | 2299-9982 kg |
| Bedford S-TypeBedford TL Bedford NKR | |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Bedford TK var en førerhusvogn i mellemklassen fremstillet af Bedford Vehicles fra 1960 til 1986 og senere af AWD Trucks fra 1986 til 1992 . Dette køretøj skulle erstattes af Bedford TL- lastbilen i 1980 . men produktionen af TK som et billigere alternativ fortsatte.
I alt blev der produceret mere end 500.000 af disse biler.
Bilen blev bygget som en erstatning for Bedford S-Type lastbilen og blev brugt i en række forskellige varianter og andre versioner og var meget populær på markedet såvel som på mange eksportmarkeder. Bilen var tilgængelig med en række Chevrolet- og Buick -motorer , hvilket gjorde bilen mere kraftfuld og derfor mere i stand til at bære.
Bilen blev også samlet fra bilsæt i Australien og New Zealand , hvor den også var forholdsvis populær. Bilen konkurrerede primært med Ford D-seriens lastbiler , som også var tilgængelige på eksportmarkederne. En militær version af 4x4 blev også produceret under navnene MK og MJ og brugt i stort antal, over 50.000 køretøjer blev produceret, de fleste af dem forblev i drift indtil 2014 , hvor de blev solgt som militært overskud.
Efter at Bedford Vehicles blev solgt til IBC Vehicles (til lette lastbiler) og AWD Trucks (til tunge lastbiler), fortsatte produktionen af TK-lastbiler, men de fleste gik til militær- eller eksportmarkeder på grund af forbud i sikkerhedsbestemmelser. de bruges på britiske civile markeder.
Gennem årene har produktionen gennemgået en række opgraderinger.
TL-lastbilen, som var beregnet til at være bilens efterfølger, indstillede produktionen i 1992, dog fortsatte reservedelsproduktionen indtil 1998, hvor den tilsvarende Bedford NKR tog pladsen , som dog blev produceret på IBC Vehicles fabrikken indtil 1996, hvor køretøjet ophørte med produktionen lokalt og blot importeret som en Isuzu Grafter-bil .