9F 92220 Aftenstjerne | |
---|---|
92220 Evening Star nær Bolton Percy . 14. august 1983 | |
Produktion | |
Byggeland | Storbritanien |
Fabrik | Swindon Works |
Chefdesigner | R. A. Gåder |
Års byggeri | 1960 |
Tekniske detaljer | |
Aksial formel | 1-5-0 |
Damplokomotivets længde | 66'2" (20 168 mm) |
Løbehjuls diameter | 3'(914 mm) |
Drivhjuls diameter | 5'(1524 mm) |
Sporbredde | 4'8½" (1435 mm) |
Driftsvægt af damplokomotivet | 86,7 engelsk tons (88,11 t) |
Trækkraft | 39.667 pund |
Damptryk i kedlen | 250 psi tomme (1,72 MPa) |
Antal cylindre | 2 |
Cylinder diameter | 20" (508 mm) |
stempelslag _ | 28" (711 mm) |
udbudstype _ | BR1G |
Volumen af vandtanke | 4725 engelsk gallons (21,48 m³) |
Brændstofforsyning | 9 engelsk tons (9,2 t) |
Udnyttelse | |
Land | Storbritanien |
Mediefiler på Wikimedia Commons |
British Railways standardklasse 9F 92220 Evening Star er et engelsk 1-5-0 passagerdamplokomotiv bygget i 1960 . Det sidste damplokomotiv produceret til British Railways . Faktisk, af denne grund, er det det eneste engelske damplokomotiv, beslutningen om at bevare, som allerede blev truffet på byggetidspunktet. På British Railways er det det 999. damplokomotiv af standardtypen ( engelsk standardklasse ).
Damplokomotivet blev bygget i februar 1960 på Swindon Works . Lokomotivet er det sidste klasse 9F lokomotiv efter konstruktionsdato, men ikke efter antal, da Crewe Works byggede disse lokomotiver med højere numre. Navnet på det sidste britiske damplokomotiv blev valgt på baggrund af en særlig konkurrence afholdt i 1959-1960. drevet af British Rail selv. I alt blev der foreslået mere end hundrede muligheder.
Navneceremonien for damplokomotivet fandt sted den 18. marts 1960 i fabriksbutikken i nærværelse af høje embedsmænd fra den britiske transportkommission. Efter en tale dedikeret til afslutningen af damplokomotivbygningen på anlægget, fik det sidste damplokomotiv navnet Evening Star ( Aftenstjerne ), som mest præcist symboliserede afslutningen på damplokomotivernes æra. For at fejre denne begivenhed blev der sat en mindeplade på 9F 92220 røgsugeren med følgende tekst:
|
Efter at damplokomotivet blev betjent på de vestlige sektioner af British Rail , såvel som på Somerset og Dorset Joint Railway . I 1965 , det vil sige kun 5 år efter konstruktionen, blev lokomotivet sat til side fra arbejdet og blev hurtigt overført til National Railway Museum i York til konservering .