| BR9F | |
|---|---|
| BR 9F nr. 92220 "Evening Star" - det sidste damplokomotiv i serien | |
| Produktion | |
| Byggeland | Storbritanien |
| Fabrik |
Crewe Works Swindon Works |
| Års byggeri | 1954 - 1960 |
| Total bygget | 251 |
| Tekniske detaljer | |
| Aksial formel | 1-5-0 |
| Løbehjuls diameter | 1016 mm |
| Støttehjuls diameter | 1524 mm |
| Sporbredde | 1435 mm |
| Driftsvægt af damplokomotivet | 141,4 t |
| Belastning fra drivaksler på skinner | 15,7 t |
| Damptryk i kedlen | 17 kgf/cm² |
| Ristareal _ | 3,73 m² |
| Cylinder diameter | 510 mm |
| stempelslag _ | 710 mm |
| Udnyttelse | |
| Land | Storbritanien |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
BR 9F damplokomotivet er et engelsk hovedfragtlokomotiv af typen 1-5-0 . Det blev udviklet under ledelse af Robert Riddles (Robert Riddles) og produceret fra 1954 til 1960 . Det er et af de stærkeste blandt engelskfremstillede lokomotiver. Det var beregnet til at betjene accelererede godstog, men på mange veje fungerede det ofte med persontog. I alt 251 damplokomotiver blev bygget på 2 fabrikker ( Crewe Works - 198 enheder, Swindon Works - 53 enheder), og det sidste damplokomotiv i serien (det fik nummer nr. 92220 og navnet "Evening Star") var det sidste mainline damplokomotiv bygget i Storbritannien. Dybest set blev suspensionen af disse damplokomotiver fra arbejde aktivt udført i 1964-1968.