BPR Global GT

BPR Global GT (nogle gange også omtalt som BPR Global GT Endurance Series eller BPR ) var en nu hedengangne ​​GT - konkurrence afholdt på forskellige kredsløb rundt om i verden fra 1994-96.

I sæsonen 1997 blev konkurrencen erstattet af FIA GT-serien .

Historie

Titel

Projektet er grundlagt af Jurgen Barth , Patrik Peter og Stefan Ratel . Dette faktum afspejles i seriens navn i form af en forkortelse fra de første bogstaver i deres efternavne.

Oprettelse

I 1992 ophørte World Endurance Championship med at eksistere og afskærede en hel klasse udstyr fra den største motorsport. Der var kun adskillige nationale mesterskaber og nogle et-trins cupper for næsten identiske køretøjer.

Glemmelsesperioden i denne klasse af motorsport varede ikke længe - i 1994 havde repræsentanter for den franske bilproducent Venturi Peter og Ratel, samt Barth, autoriseret af det tyske Porsche -mesterskab, udarbejdet alle aspekter af den nye serie. Samme år blev der afholdt en prøvesæson.

Kort liv

I det første år blev der afholdt otte etaper (6 i Europa og 2 i Asien). Kriteriet for løbets varighed var ikke det samme: Et eller andet sted var piloterne forpligtet til at blive på banen i en vis tid og et eller andet sted en vis afstand. Det længste løb i tid varede 4 timer, i distance - 1000 kilometer. Pelotonen på de første etaper bestod af Porsche og Venturi forberedt til kravene i forskellige klasser. Senere begyndte andre biler at erklære i starten: Ferrari F40 , Lotus Esprit og Callaway Corvette .

I 1995 blev kalenderen udvidet med 1,5 gange på grund af nye europæiske scener. Nye producenter deltog i mesterskabet: Superbiler som McLaren F1 GTR , Ferrari F40 GTE og Jaguar XJ220 kom ind på startlinjen ; i den lavere klasse var Porsche 911 GT2 og De Tomaso Pantera tilmeldt .

I 1996-sæsonen blev seriens sportsbestemmelser gradvist revideret: kun de biler, der tilfredsstillede de to seniorklasser i GT -mesterskabet, fik lov til at starte . Biler af juniorkategorier blev sendt tilbage til den nationale serie.

I 1996 nåede opmærksomheden på serien sit højeste punkt: flere og flere producenter begyndte at homologere deres biler til seriens krav. Projektet blev bragt til FIA 's opmærksomhed , og overtog driften af ​​mesterskabet. Samtidig beholdt Stefan Ratel kommercielle rettigheder . Det nye mesterskab blev kaldt FIA GT og blev første gang afholdt i 1997.

Yderligere projekter

Selvom BPR-projektet faktisk blev lukket i sin tidligere form, fortsatte det med at vise tegn på liv: I Frankrig skabte Patrick Peter sammen med det franske bilforbund FFSA en ny serie kaldet FFSA GT . Seriens teknik var lidt mindre kraftfuld end i BPR-æraen, men tillod stadig mange scoringsgrupper.

Stefan Ratel glemte heller ikke det projekt - SRO -  virksomheden, han oprettede, lancerede Euroseries GTR i 1998 som en billigere analog af FIA GT til private hold. Som i BPR-årene varede løbsserien fire timer ( FIA -mesterskabsløbene var på det tidspunkt blevet reduceret til 500 km). Projektet viste sig dog at være uattraktivt, da det ophørte med at eksistere allerede i løbet af debutsæsonen. Dette afkølede dog ikke Ratels iver: SRO arrangerede efterfølgende adskillige nationale mesterskaber for køretøjer af denne klasse.

Forordninger

I modsætning til WSC fik modificerede produktionsbiler lov til at starte BPR-mesterskabet, og ikke sportsprototyper, der var specielt bygget til seriereglerne. Følgelig var et af kriterierne for optagelsen af ​​en bestemt model til starten muligheden for gratis køb af et vist antal af dens eksemplarer til daglig brug. Et andet kriterium var ændringen af ​​bilen til kravene i en af ​​klasserne (GT1, GT2, GT3, GT4). Jo ældre klassen var, jo dybere og dyrere ændringer blev tilladt.

Andre ting var også fastsat i mesterskabsreglementet: For hver bil, der stilles til start, skal der angives mindst to piloter, som hver skulle køre i en vis tid under løbet.

Seriemestre

På trods af at mesterskabsløbene blev afholdt for forskellige klasser, blev mesterskabstitlen kun tildelt for to - absolut personligt og absolut hold.

Se også

• FIA GT
• Verdensmesterskabet i sportsvogne

Links

• Serieprofil på   wspr-racing.com