A1 Grand Prix

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 1. marts 2022; checks kræver 2 redigeringer .

A1 Grand Prix
A1 Grand Prix-logo
generel information
Kategori	Enkelt
Land eller region	International
Debut sæson	2005/06
Opløsning	2008/09
Hold	20, ( sæson 2008/09 )
Konstruktører	Lola , Ferrari
Motorleverandører	Zytek, Ferrari
Dækleverandører	Cooper , Michelin
Det sidste hold til at vinde	Team Irland
Links
a1gp.com (arkiveret)
Mediefiler på Wikimedia Commons

A1 Grand Prix Auto Racing Nations Cup (A1GP) er en tidligere international racerløbsserie , hvor hold fra hele verden deltog.

Andre racerserienavne bruges også: Formel A1 , Motorsport World Cup , A1 Racing Series .

Generel information

Racerserien er grundlagt af Sheikh Maktoum Hasher Maktoum Al Maktoum og godkendt af International Motor Sports Federation . Det første Grand Prix i A1-serien blev afholdt på Brands Hatch i Storbritannien den 25. september 2005.

"A1 Grand Prix" er mesterskabet for lande, nationer, men ikke hold eller piloter.

Holdlederen skal være statsborger i det deltagende land. Alle holdkørere skal desuden have et racerlicens fra det land, de kører for. Disse begrænsninger gælder ikke for mekanikere.
Alle racere bruger de samme biler , de samme dæk osv. Samtidig er der forskelle mellem holdene - det er bilindstillinger, mængden af brændstof i tankene, vedligeholdelse og administrativt personale, racere.
Grand Prix'et består af fri træning , kvalifikation , kortløb og hovedløb og afholdes fra fredag til søndag.
Det korte løb varer cirka 30 minutter, starten gives på farten.
Hovedløbet varer cirka 60 minutter, starten gives fra stedet. I hovedløbet skal holdet lave et obligatorisk pitstop med dækskift. Tankning er forbudt.
For både det korte og hovedløbet får de første 10 hold fra 10 point (for førstepladsen) til et (for tiende). Der gives yderligere 1 point for den bedste omgang i begge løb. Disse point lægges til holdets score i kampen om VM.

Sportsreglement

Generelle bestemmelser

A1 Grand Prix'et varer i tre dage: fra fredag til søndag.
Grand Prix'et består af fri træning, kvalifikation og to løb: kort og hovedløb.

Hvert land i A1-løbet kan have én kører bag rattet i én bil. Op til tre ryttere fra et hold kan deltage i gratis løb, men kun én rytter pr. hold kan være på banen til enhver tid.

Gratis forlystelser

Gratis løb afholdes i tre sessioner, hver af dem er 1 time lange. To sessioner afholdes fredag, den tredje - lørdag, før kvalifikationen.
Gratis løb spiller rollen som bekendtgørelse, hvilket giver piloter mulighed for frit at gøre sig bekendt med banen og sætte bilen op .

Kvalifikation

I kvalifikationen forsøger piloter at gennemføre omgangen så hurtigt som muligt. Samtidig konkurrerer de ikke direkte, kun omgangstiderne for hver pilot sammenlignes. Kvalifikationsresultaterne bestemmer kørernes placering på startgitteret for det korte løb: Bilerne fra de hold med de bedste kvalifikationsresultater vil blive placeret foran bilerne fra de hold med de dårligste resultater ved starten af løbet.

Kvalifikationen afholdes lørdag i løbet af fire 15-minutters sessioner. Sessioner er adskilt af 10-minutters pauser, hvor du kan foretage yderligere justeringer af bilen.
Én pilot fra holdet har ret til at deltage i kvalifikationen, og under de frie løb skal han køre mindst tre omgange på banen. I hver af de 15-minutters sessioner kan piloten køre tre omgange: opvarmning , kamp og vende tilbage til pitten . Den tid, det tager at fuldføre kampcirklen, tages i betragtning.

Ved afslutningen af kvalifikationen for hvert hold opsummeres de to hurtigste omgangstider, og det er på baggrund af denne sum, at holdets kvalifikationsresultat bestemmes. For eksempel, hvis et hold havde tre sessioner med omgangstider på 1:16:10, 1:14:00 og 1:15:30 og ikke deltog i den fjerde session, så ville deres kvalifikationstid være 1:14: 00 + 1:15:30 = 2:29:30.
Hvis et hold har deltaget i mindre end to kvalifikationssessioner, vil det blive placeret i slutningen af startgitteret.

Selvom resultatet af kvalifikationen utvetydigt bestemmer placeringen af holdenes biler ved starten, er følgende modifikation mulig blandt rytterne. Lad os sige, at to eller tre piloter deltog i den frie træning i dette hold (og selvfølgelig deltog kun én af dem i kvalifikationen), og piloten, der ikke deltog i kvalifikationen, viste en tid i den frie praksis, ringere end den bedste kvalificerende tid for dette hold med ikke mere end 102 % (det vil sige, var lige så hurtig som den kvalificerende pilot). I dette tilfælde har begge piloter lov til at køre race. Hvilken kører, der skal stilles i hvilket løb, bestemmes af holdlederen.

Kort løb

Det korte løb ( eng. Sprintløb ) blev også kaldt det hurtige løb .

Det korte løb er 50 miles (80 km, antal omgange baseret på kredsløbslængde) eller 30 minutter, alt efter hvad der kommer først. Hvis løbets leder krydser målstregen , baseret på distancen, inden udløbet af 30 minutter, så bliver denne omgang den sidste for alle ryttere. Hvis de 30 minutter udløber tidligt, så er sidste omgang den omgang, hvor tiden udløb.
Pladser ved starten af det korte løb bestemmes af kvalifikationsresultaterne .
Starten af løbet gives på farten .
For de første ti pladser i det korte løb får holdene point: fra henholdsvis 10 til 1 for første- og tiendepladsen.
De første tre ryttere stiger til podiet og modtager pokaler og medaljer: guld for førstepladsen, sølv for andenpladsen, bronze for tredjepladsen.
Resultaterne af det korte løb bestemmer startgitteret for hovedløbet.

Hovedløb

Hovedløbet ( engelsk Feature race ) blev også kaldt hovedløbet eller langløbet .

Hovedløbet fortsætter i 100 miles (160 km) eller 1 time, alt efter hvad der kommer først.
Startpladser for hovedløbet bestemmes af resultaterne af det korte løb .
Starten gives fra stedet . Før starten kører piloterne en opvarmningsrunde .
I hovedløbet skal alle hold lave et obligatorisk pitstop med dækskift. Tankning udføres ikke, da bilerne før løbet tankes til løbets distance. Ikke mere end ti mekanikere kan arbejde på en bil under et pitstop.
Point tildeles på samme måde som i det korte løb: de første ti hold modtager dem, fra 15 point for en sejr til 1 point for tiendepladsen.
De første tre ryttere stiger til podiet og modtager medaljer (guld, sølv og bronze) og pokaler.
De første 10 ryttere modtager pengepræmier på i alt $1.000.000. Piloten, der tager førstepladsen, modtager $300.000. Desuden, hvis medaljerne og pokalerne er holdets ejendom , udbetales pengene til piloten til hans personlige rådighed.

Scoring og VM

For et langt løb blev der tildelt point efter følgende skema:

1. plads - 15 point 2. plads - 12 point 3. plads - 10 point 4. plads - 8 point 5. plads - 6 point 6. plads - 5 point 7. plads - 4 point 8. plads - 3 point 9. plads - 2 point 10. plads - 1 point

Til et kort løb:

1. plads - 10 point 2. plads - 8 point 3. plads - 6 point 4. plads - 5 point 5. plads - 4 point 6. plads - 3 point 7. plads - 2 point 8. plads - 1 point

Yderligere 1 point gives til det hold, hvis pilot viste den bedste omgangstid i de korte og hovedløb. Det vil sige, at den bedste omgang i det korte løb, den bedste omgang i hovedløbet tages, og den bedste af disse to omgange tages som den bedste Grand Prix-omgang.

For ét Grand Prix kan et hold således maksimalt få 26 point (to sejre og den bedste omgang).

De point, holdet scorede i Grand Prix'et, lægges til de point, det allerede har i kampen om VM . Landet med flest point i løbet af sæsonen erklæres som vinder.
Hvis to hold har det samme antal point, så vinder det hold med flest sejre. I tilfælde af lighed af sejre gives fordelen til det hold, der har flere andenpladser osv. Tilfældet med absolut lighed af point er ikke reguleret.

I både de korte og hovedløbene er et pitstop muligt, hvis det er nødvendigt, f.eks. på grund af et reparationsnedbrud eller begyndende regn. I sidstnævnte tilfælde er det tilladt at erstatte slicks med regndæk . I slutningen af regnen er en omvendt udskiftning af gummi tilladt.

Funktioner af A1

Sammen med de traditionelle pokaler modtager piloter, der vinder præmier, medaljer. Dette giver os mulighed for at drage en parallel mellem Motorsport World Cup og OL og verdensmesterskaber i andre sportsgrene. Medaljer sendes til landsholdet, hvilket også er typisk for de olympiske lege.
For point i hovedløbet modtager rytterne pengepræmier.
Efter et kort løb, såvel som efter hovedløbet, stiger rytterne til podiet. Men hvis de fejrer hovedløbets præmievindende pladser med en champagnebruser , der er traditionel for motorsport , så sker det ikke efter en kort en på grund af den forestående start på hovedløbet.
For første gang i autorace, den 11. december 2005, blev en helikopter brugt til at evakuere pensionerede ildkugler fra banen .

Champions

Sæson	Konstruktør	Dæk	Champion	Vicemester	Bronzemedaljevinder
2005-06	Lola - Zytek	EN	Frankrig	Schweiz	Storbritanien
2006-07	Lola - Zytek	EN	Tyskland	New Zealand	Storbritanien
2007-08	Lola - Zytek	EN	Schweiz	New Zealand	Storbritanien
2008-09	Ferrari	M	Irland	Schweiz	Portugal

Deltagende lande

Hold A1 Grand Prix
Australien Østrig Brasilien Storbritanien Tyskland Grækenland Indien Indonesien Irland Italien Canada Kina Korea Libanon Malaysia Mexico Monaco Holland New Zealand Pakistan Portugal Rusland Singapore USA Frankrig Schweiz tjekkisk Sydafrika Japan

Spor

Spor A1 Grand Prix
Brugt i 2008-2009	Zandvoort Chengdu Sepang Taupo Kyalami Algarve Mærker Hatch Mexico City
Planlagt	Surfers Paradise Jakarta Interlagos
Brugt tidligere år	Estoril Dubai fundidora Laguna Seca Lausitz Beijing Sentul Brno Zhuhai Eastern Creek Durban Shanghai

Årstider

A1-seriens mesterskab blev afholdt i vinterhalvåret. Dette skyldtes i høj grad pausen mellem Formel 1 -sæsonerne .