5,25" QF Mark I

5,25" QF Mark I  - Britisk 133 mm universalpistol , brugt af Royal Navy of Great Britain i Anden Verdenskrig . De var i tjeneste med slagskibe af King George V -typen, slagskibet Vanguard , luftforsvarskrydsere af Dido -typen og forbedret " Dido " , var planlagt installeret på slagskibe af Lion -typen. Det blev udviklet som et våben, der var i stand til at ramme overflademål af " destroyer "-typen med samme effektivitet og kampfly. Som et antiluftskyts kan det viste sig at være ineffektiv.

Konstruktion

Pistolen var af et selvafstivende free - liner design og udstyret med en semi-automatisk kilebremse . Tøndens overlevelsesevne var oprindeligt 750 skud med fuld ladning, med introduktionen af ​​nye krudtkvaliteter blev den øget til 2000 skud. Ladningen var separat ærme, som kombineret med et stort antal manuelle operationer forudbestemte en relativt lav skudhastighed for en universalpistol. Der blev brugt to typer granater : semi-pansergennembrydende med en bundsikring og højeksplosiv , med en hoved mekanisk lunte , ved krigens afslutning for 133 mm kanoner, havde op til halvdelen af ​​de højeksplosive granater en radarsikring [1] . Derudover var der et lysprojektil .

Værktøjsvurdering

Effektiviteten af ​​artilleri mod lette overfladeskibe blev anerkendt som ganske tilstrækkelig. Skydebanen var ganske nok til kamp med alle lette skibe [2] .

Kanonernes egnethed mod luftmål viste sig at være tvivlsom. En stor rækkevidde i højden (15 km) i en højdevinkel på 70 ° syntes at gøre det muligt at udføre effektiv ild på højtflyvende mål. Men den britiske flåde havde først en radarsikring i 1944 [1] . Kun mekanisk, med opbremsning, blev brugt, men ammunitionsinstallatøren var altid en salve forsinket [2] . Endnu mindre effektive var 133 mm kanonerne mod lavtflyvende mål såsom torpedobombefly . Faktisk kunne kanonerne kun affyre to eller tre skud, før fjenden kastede torpedoer , uden nøjagtigt at indstille granatens sikringer [2] . Dette faktum blev bekræftet af slaget om "Prince of Wales" mod japanske fly. Situationen blev forværret af de lave sigtehastigheder for tunge tårne ​​- 10-11 ° i sekundet. Fremkomsten under krigen af ​​højhastighedsfly til næsten ethvert formål gjorde 133 mm installationer praktisk talt ubrugelige - de havde simpelthen ikke tid til at følge deres mål, især på tæt hold [3] Vanguard modtog nye, mere avancerede Mark 1 * installationer [4] . De havde en høj pegehastighed - 20 °/s i det lodrette og vandrette plan [5] [6] . Kampafdelingen blev redesignet. Installationerne modtog også et fjerndrevet drev RP10* til lodret og vandret styring [4] . Brandhastigheden er også steget.

Noter

1. ↑ 12 Campbell , 2002 , s. 44.
2. ↑ 1 2 3 Kofman V.L. Slagskibe af typen King George V. - M. , 1997. - S. 20.
3. ↑ Kofman V. L. Slagskibe af typen Løve og Vanguard. - M. , 1997. - S. 62.
4. ↑ 1 2 Raven, Roberts. Britiske slagskibe fra 2. verdenskrig. — S. 326.
5. ↑ DiGiulian, Tony. Storbritannien 5,25"/50  ( 13,4 cm ) QF Mark I
6. ↑ Campbell, 2002 , s. 46.

Litteratur

• Campbell J. Flådevåben fra Anden Verdenskrig. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2002. - ISBN 0-87021-459-4 .
• Ravn, Alan. Roberts, John. British Battleships of World War Two: The Development and Technical History of the Royal Navy's Battleships and Battlecruisers fra 1911 til 1946. - London: Arms and Armor Press, 1976. - 436 s. — ISBN 0853681414 .