| 4,5 tommer haubits | |
|---|---|
| 4,5-tommer haubits Mk2 (på M1-vogn) på Artillery Museum of Finland | |
| Type | haubitser |
| Land | Storbritanien |
| Servicehistorie | |
| Års drift | 1908–1944 |
| I brug |
Britiske Imperium Russiske Imperium Finland Estland Irland Portugal |
| Krige og konflikter |
Verdenskrig Anden Verdenskrig |
| Produktionshistorie | |
| Konstruktør | Coventry Ordnance Works |
| Fabrikant |
Coventry Ordnance Works Royal Arsenal Vickers Limited Bethlehem Steel |
| Samlet udstedt | 3359 |
| Kopiomkostninger | 3359 |
| Egenskaber | |
| Vægt, kg | 441 (tønde og bolt) |
| Motorvejstransporthastighed, km/t | 313 m/s [1] |
| Længde, mm | 2700 |
| Tønde længde , mm |
1500 (boring) 1780 (i alt) |
| Bredde, mm | 2030 |
| Besætning (beregning), pers. | 6 |
| projektil | 114x73-86mmR |
| Projektilvægt , kg | 16 (OFS) |
| Kaliber , mm | 114 |
| Port | vandret kile |
| rekylanordning |
Hydro-fjeder 100 cm ved 0° højde; 51 cm ved 45° højde |
| pistolvogn | hjul med en kasseformet seng |
| Højdevinkel | −5° — +45° |
| Rotationsvinkel | 3° højre og venstre |
| Brandhastighed , skud/min |
fire |
| Mundingshastighed , m/s |
310 |
| Sigteområde , m | 6000 |
| Maksimal rækkevidde, m |
6700 (Mk II) |
| Sigte | Frem- og tilbagegående bevægelse og manglende kalibrering |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
4,5-tommer haubitsen ( eng. QF 4,5-tommer haubits ) er en standard 114 mm felthaubits fra det britiske imperium under Første Verdenskrig . Hun erstattede 5-tommer haubitsen og var udstyret med omkring 25% af det britiske feltartilleri. Haubitsen kom i tjeneste i 1910 og forblev i tjeneste i hele mellemkrigstiden, og blev sidst brugt i felten af britiske styrker i begyndelsen af 1942. Før mekaniseringen i 1930'erne blev hun generelt trukket af heste.
4,5 tommer haubitsen blev brugt af britiske styrker og Commonwealth- styrker i de fleste krigsteatre, af Rusland og af britiske styrker i Rusland i 1919 . Dens kaliber (114 mm) og derfor vægten af projektilet var større end den tilsvarende tyske felthaubits (105 mm), men mindre end de russiske 122 mm haubitser af 1909- og 1910 - modellen; Frankrig havde ingen haubits-ækvivalent.
Under Anden Verdenskrig var det udstyret med nogle enheder fra luftvåbnet og den britiske ekspeditionsstyrke , australske , newzealandske og sydafrikanske batterier i Østafrika samt i Mellemøsten og Fjernøsten .
Under den anden boerkrig (1899-1902) indså den britiske regering, at dens feltartilleri var ved at blive udklasset af de mere moderne "hurtigskydende" kanoner og haubitser fra de andre stormagter. Krupp-markhaubitserne brugt af boerne gjorde et særligt indtryk på briterne. Nytten af felthaubitser og behovet for deres brug som en del af artilleriet i en infanteridivision blev bekræftet af rapporter om den russisk-japanske krig i 1904. I 1900 blev feltmarskal Lord Roberts, øverstkommanderende i Sydafrika , beordret af det britiske kabinet til at sende hjemkommandører for artilleribrigader og batterier "udvalgt for deres udmærkede tjeneste og erfaring" for at danne en oprustningskomité. Komiteen blev ledet af general Sir George Marshall, som var chef for artilleriet i Sydafrika. [2] Det blev dannet i januar 1901 med en bred vifte af beføjelser relateret til artillerivåben fra kanoner og haubitser til design af seletøj og værktøj. [3]
Udvalget fastlagde hurtigt krav og tilbød forslag fra britiske våbenproducenter. Ingen var tilfredsstillende, og de sammenlignede alle dårligt med den erobrede Krupp 12 cm haubits. Købet af Krupp-haubitser blev diskuteret, herunder et besøg i Essen . Men i 1905 var komiteen tilfreds nok til at anbefale produktionen af testudstyr på Armstrong , Vickers og Coventry Ordnance Works (et joint venture mellem flere Coventry ingeniørfirmaer ) ammunitionsværker. Tests i 1906 viste, at designet af Coventry Works var langt det mest tilfredsstillende, og et prøvebatteri blev bestilt til test. I 1908, efter afprøvning, blev 4,5-tommer haubitsen anbefalet til service, dog med en forkortet tønde. [fire]
4,5-tommer haubitsen blev brugt på de fleste fronter under Første Verdenskrig. På vestfronten var hans normale tilstand et batteri for hver tre batterier af 18-pund (84 mm) kanoner. Til at begynde med var 4,5-tommer haubitser udstyret med en brigade af Royal Field Artillery i hver infanteridivision. Oprindeligt i British Expeditionary Force i 1914 havde denne brigade tre batterier med hver seks haubitser. Efterfølgende batterier havde kun fire haubitser hver. I 1916 begyndte alle batterier på Vestfronten at stige til seks haubitser, og senere samme år blev brigaderne opløst og et haubitsbatteri blev tilføjet hver feltbrigade af Royal Field Artillery som et fjerde batteri. Denne organisation forblev langt ind i mellemkrigstiden .
Våbnet forblev i tjeneste i mellemkrigstiden og blev brugt i forskellige felttog . Bortset fra ændringer i ammunition forblev selve haubitsen uændret, med undtagelse af vognmodifikationer for at opfylde behovene for mekanisering.
Under Anden Verdenskrig tjente de med den britiske ekspeditionsstyrke i Frankrig, og selvom mange gik tabt, var de de mest tilgængelige artilleristykker, indtil produktionen af 25-punds haubitskanoner (87 mm) blev lanceret. De blev brugt i de mellemøstlige og fjernøstlige operationsteatre , såvel som til træning, og blev gradvist erstattet af 25-punds kanoner.
Haubitsen affyrede ammunition med et metal (normalt messing) patronhylster indeholdende en drivladning. Patronbøsningen tilvejebringer også en tilstopning eller tætning af kammeret.
Udover omfattende eksperimenter med projektil- og riflingdesign, blev udviklingen bremset af to problemer; begge var knyttet til haubitsen. For det første var et justerbart hurtigt rekylsystem påkrævet for at forhindre bagenden i at ramme jorden, når der skydes i høje højder. Den anden er et passende design til en yardskala med afstand, der er i stand til at rumme et udvalg af drivstofladninger. Den første blev løst med et "cut-off gear", der tillod 40 tommer (1.000 mm) rekyl, når løbet var vandret, men kun 20 tommer (510 mm), når det var i en 45-graders højdevinkel. Den anden måde førte til, at afstandsskalaen blev designet til ladning fire, og en "områderegel" blev tilvejebragt for at konvertere den faktiske rækkevidde for andre ladninger til et falsk interval indstillet på ladning fire-skalaen.
Geværvognen var designet til at blive trukket af et hold på seks heste; haubitsen havde en kasseramme. 4,5-tommer haubitsen havde separat ladning (det vil sige, at projektilet og patronen blev ladet separat). Tønden var præfabrikeret, med en vandret skydekileport. En begrænset tværgående sadel understøttede pistolen og skjoldet. Den var designet til en enkelt opbevaring med mundingssænkning og hævekontrol samt seværdigheder til venstre. Rekylsystemet var placeret under løbet og brugte en hydraulisk buffer med en hydropneumatisk rekuperator til at returnere løbet til affyringsposition.
Oprindeligt udstyret med åbne sigte med en vippestang inklusive afbøjningsskala og stanghøjde, i 1914 blev et nummer syv skivesigte introduceret i nummer syv transportørsigte med en nummer et skive. Denne bærer var frem- og tilbagegående (hvilket betyder, at den kunne justeres på tværs), havde en indbygget elevationsskala-tromle og et beslag til et sigteklinometer (bruges til synsvinkel). [5] Skivesigte nummer syv var en modificeret version af det tyske Goertz panoramasigte. De eneste ændringer i ammunitionen, der skabte Mark II i 1917, var en reduceret drejning af riflingen (fra 1:15 til 1:20) og ændringer for at korrigere strukturelle defekter i bagenden for at reducere effekten af affyringsspændinger.
Siden 1920'erne er vognen blevet moderniseret; først til Mk 1R (massive gummidæk), derefter til Mks 1P eller 1PA (nye hjul, aksler, bremser og pneumatiske dæk) til trækkende køretøjer. Mk 1P var en britisk ombygning, der involverede at skære enderne af akslen af og installere en ny aksel under pistolvognen, der brugte 9,00 x 16 dæk. Mk 1PA var en amerikansk ombygning af Martin-Parry (Buquor), der indeholdt drop plugs aksler, fastgjort med bøsninger sat på enderne af de originale aksler. De havde store 7,50 x 24 tommer dæk. Artilleritrailer nr. 26 blev tilsvarende ombygget. I modsætning til de fleste andre kanoner og haubitser i britisk tjeneste, var Probert kalibreringssigter ikke monteret på 4,5-tommer haubitsen.
Ved krigsudbruddet i 1914 var der produceret 192 kanoner, hvoraf 39 var bestemt til kejserlige tropper, hvilket var mindre end det, der var blevet bestilt. [6] Coventry Ordnance Works var hovedleverandøren og Ordnance Factory Woolwich producerede en betydelig mængde ammunition. Andre leverandører af originalt udstyr var Bethlehem Steel og før krigen et lille antal Vickers. Austin Automobile Company producerede flere pistolvogne. I alt blev der produceret 3384 kanoner (det vil sige løb) og 3437 kanonvogne i krigstid. Fire hundrede 4,5-tommer haubitser blev leveret til Rusland fra 1916 til 1917. [7]
4,5-tommer haubitsen så tjeneste under hele Første Verdenskrig, hovedsageligt i Royal Field Artillery, startende med 182 kanoner i 1914, med 3.177 flere affyret under krigen.
Ved starten af Første Verdenskrig inkluderede hver britisk infanteridivision en brigade af tre seks-kanoner haubitsbatterier. I februar 1917 blev divisionsartilleriet sammenlagt i to feltbrigader, hver med tre batterier (A, B, C) af 18-punds kanoner og et batteri (D) af 4,5-tommer haubitser. Resten blev dannet til hærfeltbrigader med samme organisation.
Baseret på erfaringerne fra slaget ved Somme i sommeren 1916, blev rollen som 4,5-tommer haubitsen på vestfronten defineret i januar 1917 som "neutralisering af kanoner med gasgranater, bombardement af svagere forsvar, en suite af kommunikationsgrave, spærrearbejde, især om natten, og ledningsskæring på steder, hvor feltkanoner ikke kunne nå frem” [8] .
Under Messina-operationen i juni 1917 blev pistolen almindeligvis brugt i "stående spærreilder" af OFS ved fjendens frontlinjer foran en "bevægelig spærreild" af 18-punds kanoner og gasbombardementer efter bombardementer. [9]
Under våbenhvilen var der 984 kanoner på vestfronten og 25.326.276 granater blev affyret. [ti]
4,5-tommer haubitser blev også brugt af britiske batterier i kampagnerne Gallipoli , Balkan , Palæstina , Italien og Mesopotamien .
Adskillige batterier af 4,5-tommer haubitser ankom til det nordlige Rusland kort før våbenhvilen på vestfronten og forblev der i det meste af 1919. [elleve]
I 1919 blev et lille antal haubitser brugt i den tredje anglo-afghanske krig [12] , Waziristan-kampagnen [13] og i Mesopotamien fra 1920 til 1921 for at slå det anti-britiske oprør i Irak ned . [elleve]
4,5-tommer haubitser blev monteret på nogle batterier fra British Expeditionary Force i Frankrig i 1940. 96 haubitser gik tabt, hvilket efterlod 403 på verdensplan (kun 82 uden for Storbritannien) med den britiske hær, plus dem i Australien, Canada, New Zealand og Sydafrika. Britiske lagre skulle stige til 561 i august 1940 på grund af færdiggørelsen af modernisering og reparationer. Tyskerne udpegede de erobrede britiske kanoner som 11,4 cm leFH 361(e) og russerne som 11,5 cm leFH 362(r) . [fjorten]
4,5-tommer haubitser blev udstyret med britiske og australske batterier under den libyske ørkenkampagne i 1940 og 1941, samt australske enheder i Syrien [15] . To kanoner, der prydede hovedporten på Habbaniya -flyvepladsen i Irak, blev repareret af Royal Air Force og brugt af Habbaniya-styrken i Irak-operationen i maj 1941 [16] . Batterier fra 4. og 5. indiske infanteridivision tog med dem til Østafrika , og sydafrikanske batterier med 4,5-tommer haubitser deltog også i denne kampagne. [17]
I Fjernøsten blev flere britiske og australske batterier i Malaya udstyret med 4,5-tommer haubitser i 1941 , samt en deling ( trop ) i hvert bjergartilleribatteri i Hong Kong . 4,5-tommer haubitserne fra det 155. (Lanarkshire Yeomanry) feltregiment var medvirkende til at afskrække japanske angreb i slaget ved Kampar i slutningen af december 1941. Den sidste kampbrug af 4,5-tommer haubitser af den britiske hær var i begyndelsen af 1942 i Malaya. [18] De blev trukket tilbage fra feltformationer i 1943 og erklæret forældede i 1944, da deres ammunitionsforsyning løb tør. [19]
Den 4,5-tommer haubits gik i irsk tjeneste i 1925 for at udstyre det nydannede 3. artilleribatteri. Yderligere bevæbning modtaget af den irske hær i 1941 omfattede fire 4,5-tommer haubitser. I 1943-1944 blev 20 yderligere 4,5-tommer haubitser modtaget. 38 4,5-tommer haubitser, alle på en Mk1PA-vogn, blev brugt af reserve-FCA (An Fórsa Cosanta Áitiúil - Local Defence Force).
4,5-tommer haubitsen overlevede i brug med den irske hær indtil 1960'erne. FCA udførte skydebaner ved Glen of Imaal, County Wicklow indtil omkring 1976. Nogle kanoner overlever i dag, såsom dem ved Collins Barracks ( Cork ) og to ved Aiken Barracks ( Dundalk ).
Storbritannien leverede 24 haubitser til Finland til brug i vinterkrigen 1939-1940. Finland modtog 30 flere kanoner fra Spanien i juli 1940, som alle blev brugt i den sovjet-finske krig 1941-1944. Det modtog betegnelsen 114 H/18 i finsk tjeneste . Finnerne installerede en perforeret cylindrisk mundingsbremse. Nogle af kanonerne blev brugt i BT-42 selvkørende artilleriophæng . [tyve]
Den portugisiske hær brugte 4,5-tommer haubitser i kamp på vestfronten af Første Verdenskrig. Haubitsen blev modtaget i 1917 for at udstyre den portugisiske ekspeditionsstyrke (PEC) sendt til vestfronten som en del af de portugisiske bestræbelser på at støtte de allierede. I PEK var haubitsen beregnet til at udstyre det fjerde batteri i hver feltartilleribataljon, de resterende tre batterier i hver bataljon var udstyret med 75 mm hurtigskydende kanoner af 1897-modellen .
I Portugal blev 4,5-tommer haubitsen officielt betegnet Obus 11,4 cm TR m/1917 og tilnavnet "Bonifacio" ( Bonifácio ). Hun forblev i tjeneste indtil 1940'erne.
En sektion (to kanoner) af Battery D, 276. Brigade, Royal Field Artillery afviste et tysk modangreb på Little Priel Farm, sydøst for Epe, under slaget ved Cambrai den 30. november 1917. Sergent Cyril Gourley blev tildelt Victoria Cross for hans ledelse af denne operation. [21]
4,5-tommer (114 mm) ammunition blev ladet separat, projektil og patronhylster blev ladet separat, og om nødvendigt blev opladningsposer fjernet fra patronhylsteret. Sleevet havde en ikke-aftagelig ladning (en) og fire ekstra poser. Granaterne startede med sprængstoffer. I 1914 var 4,5-tommer haubitsens ammunitionsbelastning 70 % granatsplinter og 30 % højeksplosiv (HE). Nye typer granater blev også introduceret under Første Verdenskrig. Disse var kemiske skaller i slutningen af 1915, brandskaller i 1916 og røgskaller i 1917. Røgskallerne var fosforfyldte i både stål- og støbejernsskaller. En ny strømlinet form (HE Mk 1D) blev også introduceret for at øge den maksimale rækkevidde fra 6.000 meter (6.600 yd) af de gamle tre CRH-modeller (calibres radius head) til 6.700 meter (7.300 yd).
| Arrangement af pulverringe omkring en central kerne i en Mk I-kasse En eller flere ringe er fjernet for at forkorte skydebanen. | Fuzes på fragmenteringsskaller (1. Verdenskrig) | Elektronisk projektilsikring (1. Verdenskrig) | Røgskal, 1915 | Kemisk projektil, 1943 |
| Storbritanniens artilleri under Anden Verdenskrig | |
|---|---|
| Panserværns- og kampvognskanoner _ |
|
| Feltkanoner |
|
| mørtler |
|
| Middel og tungt artilleri | |
| Artilleri af stor og særlig magt | |
| bjergredskaber |
|
| antiluftskyts |
|
| kystartilleri |
|
| Jernbaneartilleri _ |
|