37 mm automatisk antiluftskyts M1

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 6. oktober 2014; verifikation kræver 21 redigeringer .
37mm M1 autokanon på "Carriage M3" vogn

37 mm antiluftskyts kanon på Salomonøerne .
Type antiluftskyts
Land
Servicehistorie
I brug amerikanske væbnede styrker
Krige og konflikter Anden Verdenskrig
Produktionshistorie
Fabrikant Colt Manufacturing Company (eksklusiv leverandør),
Firestone Tire & Rubber Company / Ford Motor Company ( vogn ),
Sperry Corporation / Ford Motor Company ( POISOT )
Års produktion 1939-?
Samlet udstedt 7278
Egenskaber
Vægt, kg 2777 kg [1]
Motorvejstransporthastighed, km/t 792 m/s [1]
Længde, mm
Tønde længde , mm 2 m/L54
projektil 37x223mm SR
Kaliber , mm 37 mm (1,45 tommer)
Port lodret
pistolvogn firehjulet
Rotationsvinkel 360°
Brandhastighed ,
skud/min
120 skud i minuttet
Mundingshastighed
, m/s
792 m/s
Sigteområde , m 3200 m
Maksimal
rækkevidde, m
8275 m
 Mediefiler på Wikimedia Commons

37mm M1 automatisk antiluftskyts ( eng.  37mm Gun M1 ) er en 37mm antiluftskyts automatisk pistol udviklet i USA i anden halvdel af 1930'erne. Det blev brugt af den amerikanske hær i Anden Verdenskrig til at dække tropper fra fjendtlige luftangreb og som et panserværnsvåben til at håndtere fjendtlige lette kampvogne med let pansrede panserkøretøjer, når der skydes mod direkte ild . Før man mestrede produktionen af ​​den amerikanske modifikation af 40 mm luftværnskanonen " Bofors " i januar-februar 1942, var den den eneste model af antiluftskytsartilleri i de amerikanske væbnede styrker [ 2] . Colt Manufacturing Company , som var engageret i fremstillingen af ​​det , var hovedentreprenør og eksklusiv leverandør af luftværnsartilleri til hæren og flåden [3] . Efterfølgende blev denne pistol erstattet i tropperne af 40 mm amerikansk licenserede modifikationer af den svenske pistol "Bofors", i landgangsenhederne af den britiske "sekspundige" Mk IV på en landingsvogn Mk III. Under den kolde krig blev det leveret til tredjeverdenslande fra gamle lagre.

Udvikling

Behovet for at udvikle et nyt middel til luftforsvar var dikteret af det praktiske loft for kampfly , som var steget siden slutningen af ​​Første Verdenskrig , samt deres øgede rustning, som kombineret med den øgede flyvehøjde og anden flyvning egenskaber, gjorde dem praktisk talt usårlige over for ild fra luftværnsmaskingeværer . Samtidig gav antiluftskytskanoner med stor kaliber, hvis kaliber oversteg 76 mm, ikke den nødvendige grad af troppemobilitet, der var nødvendig for moderne mobil krigsførelse . Til disse formål blev en gruppe amerikanske ingeniører samlet med deltagelse af John Browning (i forbindelse med hvilken pistolen efterfølgende blev kaldt Colt Browning forkortet), som fik den taktiske og tekniske opgave at udvikle et luftforsvarssystem til mellemliggende ammunition, så kom virksomhedens ingeniører med i projektet "Colt" (som med tiden blev eneejer af denne type våben). Standardiseringen af ​​den nye type våben blev afsluttet i 1927. Samtidig blev ingeniørerne fra Watertown Arsenal og Frankford Arsenal betroet udviklingen af ​​vogne og seværdigheder . På trods af det ekstremt langsomme, selv efter standarderne fra mellemkrigstiden , tempoet i designarbejdet (især med hensyn til at skabe vogne og seværdigheder), i efteråret 1938, M1 antiluftskytskanonen, som omfattede en mobil sættevogn - type hjulvogn M3 og en antiluftskyts ildkontrolanordning M2, var klar til masseproduktion [4] . I løbet af de næste to år, fra 1938 til 1940, gennemgik produktionsmodellen en række modifikationer, især blev projektilets mundingshastighed reduceret for at forhindre for tidlig detonation af nye højeksplosive fragmenteringssporprojektiler (designet til at øge effektiviteten af skydning og ildjustering efter sigtemetode ) og for at reducere løbsslid og dermed øge dets overlevelsesevne [5] . I slutningen af ​​1940 blev M2 antiluftskyts ildkontrolanordningen udskiftet til fordel for en britisk pendant, fremstillet på licens af det amerikanske Sperry Corporation, den såkaldte " Kerrison Predictor " (den blev opkaldt efter udvikleren , Major af Artillery Service A.V. Kerrison), vedtaget under symbolet M7, som var så overlegen i forhold til sin amerikanske konkurrent, at den tekniske komité i Army Ordnance Department anbefalede den til øjeblikkelig køb og idriftsættelse. Udstyret med en ny sigteanordning modtog pistolen det militære indeks M3A1 ( A fra Advanced , dvs. "forbedret, første model"). Efterfølgende blev den kombinerede M15-vogn også tilføjet til pistoldesignet for at erstatte den krydsformede M3-vogn [6] .

Produktion

I modsætning til de licenserede amerikanske modifikationer af den svenske Bofors luftværnskanon og den schweiziske Oerlikon, M1 37 mm automatisk antiluftskyts kanon, med undtagelse af individuelle dele og instrumenter (såsom en britisk fremstillet antiluftskyts ildkontrolanordning ), var et produkt af national produktion, hvilket er meget forenklet den teknologiske proces, da det for det første ikke krævede konvertering af alle beregninger fra det metriske til det amerikanske målesystem, og for det andet gjorde det muligt at organisere produktionen baseret på tegninger fra amerikanske designere, der er fortrolige med funktionerne i den lokale industri, og for det tredje krævede det ikke godkendelse af licenserede spørgsmål med patentindehavere, da den eneste copyright-indehaver af denne type våben var Colt Patent Fire Arms Manufacturing Company (det fulde navn på virksomheden på det tidspunkt). [7] Trods sit ry og lange erfaring som leverandør til den amerikanske hær, gav Colt-selskabet meget beskedne produktionstal, der ikke imødekom de væbnede styrkers voksende behov - virksomhedsledelsen kunne ikke klare de konstante omkostninger forbundet med underbemandingen. af virksomheder med en arbejdsstyrke , og leverede ikke opfyldelse af produktionsplanen, [8] - så i 1941 blev 390 kanoner fremstillet og leveret til tropperne [9] . Allerede næste dag efter angrebet af den kejserlige japanske flådestyrkerPearl Harbor , den 8. december 1941, beordrede den amerikanske vicekrigsminister Robert Patterson ledelsen af ​​Colt-selskabet og alle underleverandører kontraheret af det , at overføre produktionsfaciliteter og arbejde. personale til en syv-dages arbejdsuge fra døgnåben læsning af værktøjsmaskiner og udstyr, indtil manglen på luftværnskanoner er udfyldt, til samme formål beordrede Patterson få dage senere en ændring i ledelsen af Hartford Colt-fabrikken og udnævnte chefen for US Army Ordnance Department, generalmajor Charles Wesson personligt ansvarlig for entreprenørens udførelse af ordren. Han besøgte til gengæld det nævnte anlæg og opfordrede personalet og administrationen af anlægget for at øge produktionshastighederne [7] . Derudover overvejede Wesson unødvendige personaleændringer, i stedet beordrede han ledelsen af ​​Springfield Arsenal til at sende en gruppe ingeniør- og tekniske specialister til Colt-fabrikken under ledelse af oberst Elbert Ford (den fremtidige leder af Army Ordnance Department). Disse organisatoriske foranstaltninger gav gode resultater - mere end 6.000 kanoner blev produceret i 1942, hvilket var mere end femten gange højere end produktionstallene for samme periode året før [10] og næsten fire gange højere end præsidentens ordre for 1942 ( Den amerikanske præsident F.D. Roosevelt krævede kun 1600 M1 antiluftskyts fra den amerikanske militærindustri i 1942, det vil sige en stigning i produktionen med 300 %, og de steg med 1540 %). [elleve]

Stadierne af produktionscyklussen, fra venstre mod højre , er vist: samlingen af ​​den roterende del af vognen, den sidste fase af samlingen af ​​kanoner, en pause i arbejdet

Produktionen af ​​M7 antiluftskyts ildkontrolanordninger (inkluderet 1820 noder med 11130 individuelle dele) blev indsat på Ford -fabrikkerne . [12]

I den bugserede version blev der leveret 170 kanoner i 2. halvdel af 1940, 334 i 1941, 1969 i 1942, 1625 i 1943 til og med juli. , M15 og M15A1 baseret på M3 og M3A1 pansrede mandskabsvogne - 1856, 1944 - 1042).

Indstillinger

Udover montering på en firehjulet vogn var der mulighed for at placere pistolen på chassiset af en M2 halvsporet pansret mandskabsvogn i et par med to Browning M2 maskingeværer ( SAU T28E1 / M15 / M15A1 serien .

Enhed

De to kanoner var parret med M5 kompasset og M1 fjernbetjeningsenhed, hele installationen blev forsynet med energi fra M5 generatoren. Hvis det var umuligt at bruge fjernbetjeningssystemet, blev pistolsigtet brugt.

Ammunition

Enhedsskud med et 37x223 mm patronhylster blev brugt til at fodre pistolen .

Ammunition
Type Navn Vægt (projektil/skud) Fyldstof starthastighed Område vandret/lodret [13]
Panserbrydende APC-T Panserbrydende APC-T M59A1 1,44/0,87 kg - 625 m/s 5.290/3.660 m
Splinter HE-T Shrapnel HE-T SD M54 1,21/0,61 kg 792 m/s 8.275/5.760 m
Pansergennemtrængning*
Projektil type / afstand 457 m 914 m 1.371 m 1.828 m
APC-T M59A1 (30° homogen rustning) 23 mm 18 mm 15 mm 13 mm
APC-T M59A1 Shot (overfladehærdet panser ved 30°) 25 mm 18 mm 15 mm 13 mm
*Bemærk: Ofte er en direkte sammenligning ikke mulig, da forskellige lande på forskellige tidspunkter udførte forskellige eksperimenter for at bestemme M1 / ​​​​M2 / M59-kanonernes gennemtrængningsevne.

Noter

  1. 1 2 3 Hogg I. V. Twentieth-Century Artillery - Friedman/Fairfax Publishers , 2000. - s. 106. - ISBN 978-1-58663-299-1
  2. Hyde, Arsenal of Democracy, 2013 , s. 162.
  3. Thomson & Mayo, The Ordnance Department, 1960 , s. 76.
  4. Green, Ordnance Department, 1955 , s. 407.
  5. Green, Ordnance Department, 1955 , s. 407-408.
  6. Green, Ordnance Department, 1955 , s. 408.
  7. 1 2 Thomson & Mayo, Ordnance Department, 1960 , s. 80.
  8. Thomson & Mayo, The Ordnance Department, 1960 , s. 78.
  9. Thomson & Mayo, The Ordnance Department, 1960 , s. 81.
  10. Thomson & Mayo, The Ordnance Department, 1960 , s. 80-81.
  11. Thomson & Mayo, The Ordnance Department, 1960 , s. 85.
  12. Curcio, Henry Ford, 2013 , s. 254.
  13. For sporstoffer fra selvlikvidatorer var rækkevidden begrænset til 3.200 m.

Litteratur

Instruktioner og vejledninger

Links