116th Guards Assault Air Base (Hviderusland)

116th Guards Assault Aviation Radomskaya Red Banner Base ( Bel . Indsættelsessted - Lida flyveplads .

Navnehistorik

• 563. jagerflyveregiment;
• 116. Gardes jagerflyveregiment ;
• 116. Gardejagerflyveregiment Røde Banner ;
• 116. Garde jagerflyve Radomsky Røde Banner Regiment ;
• 16. Garde Luftfart Radomsky Røde Banner Jager-Bomber Regiment ;
• 116. Guards Bomber Aviation Radomsky Red Banner Regiment ;
• 116th Guards Radom Red Banner Air Base ;
• 116th Guards Radomskaya Red Banner Rekognoscering og Bomber Air Base ;
• 116th Guards Assault Aviation Radomskaya Red Banner Base ;
• Feltpost 42048;
• Feltpost 81776 (siden 1953).

Historie

Enheden blev dannet som det 563. to-eskadron jagerflyveregiment på Ramenskoye og Klin flyvepladser nær Moskva fra 12. til 17. september 1941 . Regimentet var bevæbnet med I-16 og MiG-3 fly . Den 17. september 1941 blev 563. IAP en del af 2nd Reserve Aviation Group. Den 7. oktober 1941 modtog 563. IAP to nye MiG-3 fra 158. Fighter Regiment, som gik bagud, og den 19. oktober 1941 havde den 4 MiG-3 fly og 7 I-16 fly.

I slutningen af ​​januar 1942 blev 563. IAP trukket tilbage for reorganisering, indtil april 1942 var den udstyret med Yak-1 jagerfly . Fra 13. april 1942 opererede regimentet på Bryansk Front . I juni 1942 var den 563. IAP baseret i Oryol Oblast . Efter at have været underbemandet, opererede 563. IAP på Voronezh-fronten . Fra slutningen af ​​sommeren 1942 deltog den 563. IAP i forsvaret af Stalingrad . I kampene om Stalingrad gennemførte regimentet 110 luftkampe, skød 57 fjendtlige fly ned i luften og ødelagde 9 fjendtlige fly på flyvepladser ved angrebsaktioner.

Den 9. marts 1943 flyttede den 563. IAP til Kursk , hvor den deltog i kampene på Kursk Bulge . 3. september 1943 omdannet til 116. Guards jagerflyveregiment. Den 8. oktober 1943 blev den 116. IAP tildelt ordenen af ​​det røde banner.

I februar 1945 fik 116. IAP det æresnavn "Radomsky" for at have dækket landtropper og succesfuldt gennemført kampmissioner for at erobre den polske by Radom .

Under krigen deltog regimentets piloter i 519 luftkampe, heraf 194 gruppekampe, og skød 316 fjendtlige fly ned; Regimentet mistede 62 piloter og 105 fly.

I 1982, 116. Garde. IAP modtog Su-24 . Regimentets kampkraft blev mere end tredoblet.

I forbindelse med underskrivelsen af ​​en aftale om reduktion af konventionelle våben i Centraleuropa og processen med perestrojka i USSR , i juli-august 1989, blev regimentet flyttet fra Brand - flyvepladsen til Ross -flyvepladsen i Hviderusland. I det hviderussiske militærdistrikt af den 116. vagt. IAP ankom som en del af tre eskadriller på 10 Su-24Ms hver. Regimentet blev en del af 1st Guards Bomber Division.

I juli 1992 blev regimentet en del af det hviderussiske luftvåben, personalet aflagde troskabsed til Republikken Hviderusland.

Under reformen af ​​luftvåbenet i Republikken Belarus, 116. garder. IAP blev omorganiseret til 116. Guards Bomber Aviation Base med bevarelse af alle priser og ærestitler.

I juli 1994 blev en rekognosceringseskadron, der fløj med Su-24MR-fly, inkluderet i luftbasen.

I juli 2010, 116. Garder. BRAB blev opløst. I Lida, ved at kombinere den 116. BRAB og den 206. angrebsluftbase, blev 116. Guards Attack Air Base dannet med bevarelsen af ​​priserne og ærestitlerne for den 116. BRAB. Ud over Su -25'erne i Lida blev flere Su-24M'er overført fra Rusland .

I februar 2012 annoncerede Hvideruslands forsvarsminister en beslutning om at fjerne alle Su-24M/MR-fly fra luftvåbenet og luftforsvaret i Belarus . Omkostningerne til at opretholde Su-24'erens flyveberedskab blev anerkendt som urimeligt store. I 2012 havde 116th Guards Assault Air Base således kun Su-25 og Su-25UB angrebsfly [2] .

Hændelser

• Den 12. juni 2012, under udførelsen af ​​planlagte flyvninger på flyvetræningspladsens territorium, styrtede Su-25 angrebsflyet ned . Piloten døde - lederen af ​​kamptræningsafdelingen på luftbasen, en militærpilot af 1. klasse af vagten, oberstløjtnant Nikolai Gridnev, født i 1975.
• Den 30. september 2014, under ruteflyvninger , styrtede Su-25 ned i Lida-regionen. Piloten kastede ud. Årsagen er en brand forårsaget af en kortslutning på grund af en krænkelse af isoleringens integritet fra friktionen af ​​bundtet og rørledningen.
• Den 19. maj 2021 styrtede Yak-130 ned , besætningen bestående af vagtmajor Andrey Nichiporchik og vagtløjtnant Nikita Kukonenko døde. Årsagen til ulykken var en teknisk fejl og som følge heraf tab af kontrol. For at undgå tab blandt befolkningen (flyvningen blev gennemført over byen), tog piloterne det faldende fly væk fra beboelsesbygninger. For en sikker udkastning havde besætningen ikke tilstrækkelig højde [3] .

Distinguished Warriors

• Nichiporchik Andrey Vladimirovich , vagtmajor, flyvechef for 116. vagts Assault Aviation Base Ved dekret fra Hvideruslands præsident af 24. november 2021 blev han tildelt titlen Hero of Belarus for mod og heltemod vist i udførelsen af ​​militær pligt . Posthumt.
• Kukonenko Nikita Borisovich , vagtløjtnant, pilot på 116. vagts angrebsluftbase Ved dekret fra Hvideruslands præsident af 24. november 2021 blev han tildelt titlen Hero of Belarus for mod og heltemod vist i udførelsen af ​​militær pligt . Posthumt.

Bevæbning

• Su-25 [2]
• Su-25UB [2]
• L-39 [4]
• Yak-130 [4]

Se også

• 563. Fighter Aviation Regiment
• 116. Gardes jagerflyveregiment

Noter

1. ↑ IGORZHUK - "Stormfødselsdag" . Hentet 6. februar 2019. Arkiveret fra originalen 7. februar 2019. (ubestemt)
2. ↑ 1 2 3 16th Air Army - officiel side. - "116th Guards Bomber Radomsky Red Banner Aviation Regiment" (utilgængeligt link) . Dato for adgang: 6. februar 2019. Arkiveret fra originalen 5. marts 2016. (ubestemt) 
3. ↑ Piloter er helte! De kunne passe mellem husene…”: hvad siger beboere og øjenvidner om et militærflys styrt i Baranavichy  (utilgængeligt link) // Komsomolskaya Pravda, 19. maj 2021
4. ↑ 1 2 Ferie for hviderussiske angrebsfly (utilgængeligt link) . Hentet 6. februar 2019. Arkiveret fra originalen 7. februar 2019. (ubestemt) 

Links

• "Soul of the company": venner fortalte om piloten, der døde i Belarus Arkivkopi af 21. maj 2021 på Wayback Machine