| Cherkasy Automobile Repair Plant militærenhed A-3311 [1] | |
|---|---|
| Type | statsvirksomhed |
| Stiftelsesår | november 1943 |
| Beliggenhed |
USSR → Ukraine Cherkasy, st. Vyacheslav Chornovol, 277 [2] |
| Antal medarbejdere | over 40 (januar 2015) [3] |
Cherkasy Automobile Repair Plant ( ukr. Cherkasy Automobile Repair Plant ) er en virksomhed i det militærindustrielle kompleks i Ukraine, der reparerer og omudstyrer biler og specialudstyr til Ukraines forsvarsministeriums behov .
I november 1943 begyndte et anlæg til reparation af biler og pansrede køretøjer til hæren sit arbejde i Kiev.
Den 1. maj 1977 begyndte fabrikken at arbejde i byen Cherkasy.
Efter Ukraines uafhængighedserklæring blev det 125. bilreparationsanlæg i USSR's forsvarsministerium overført til jurisdiktionen af Ukraines forsvarsministerium og fik et nyt navn: "Cherkasy Automobile Repair Plant" ( militær enhed A-3311) .
I juli 2001 blev anlægget inkluderet på listen over statsejede virksomheder i Ukraine fritaget for at betale jordskat (på det tidspunkt var arealet af planteområdet 14,86 hektar) [4] .
Den 11. april 2003 annoncerede fabrikken udviklingen af produktionen af en ny type udstyr: en tømmerlastbil baseret på KrAZ-255 [5] .
Den 23. april 2003 modtog anlægget ret til at sælge overskudsmilitært udstyr fra Ukraines væbnede styrker på hjemmemarkedet i landet, beregnet til bortskaffelse [6] .
Efter oprettelsen af den statslige koncern "Tehvoenservis" i 2005 blev anlægget inkluderet i koncernen [7] .
Fra begyndelsen af 2008 havde anlægget evnen til at:
Den 10. juni 2009 vedtog Ukraines ministerkabinet dekret nr. 626-r, ifølge hvilket virksomhederne i Techvoenservis-koncernen fik ret til at sælge automotive og specialudstyr fra Ukraines forsvarsministerium samt skrot metal opnået som et resultat af bortskaffelse af udstyr fra Ukraines forsvarsministerium.
I begyndelsen af 2013, ud over eftersynet af KrAZ- og KAMAZ-lastbiler, mestrede fabrikken eftersynet af Ural-lastbiler [7] .
I juni 2013 åbnede anklagemyndigheden i Cherkasy-regionen en straffesag mod fabrikken (på dette tidspunkt beløb virksomhedens gæld sig til 1,3 millioner hryvnias) [8] .
Den 21. marts 2014 forblev anlæggets økonomiske situation ikke helt tilfredsstillende, størrelsen af virksomhedens gæld var 232 tusind hryvnias [9] .
Efter udbruddet af fjendtligheder i det østlige Ukraine i foråret 2014 var fabrikken involveret i udførelsen af en militær ordre: fabrikkens medarbejdere udførte større og løbende reparationer af udstyr både på selve virksomheden og som del af felthold [3] .
I januar 2015 forblev virksomhedens position utilfredsstillende på grund af utilstrækkelig finansiering ; I april 2015 rapporterede repræsentanter for anlægget, at anlægget var i drift, men oplevede mangel på midler og arbejdskraft [10] .
Den 9. juli 2015 sagde fabriksarbejdere i et interview, at fabrikken fortsætter med at reparere ødelagte og beskadigede køretøjer på trods af statens lønrestancer. Det er rapporteret, at udover at reparere UAZ- og KrAZ-køretøjer, begyndte fabrikken at ombygge en varevogn til en panservogn for Donbass-bataljonen [ 11 ] .
I 2018 var anlæggets hovedaktivitet reparation af KrAZ-lastbiler [12] .