Masabumi Hosono | |
---|---|
Japansk 細野正文 | |
Fødselsdato | 15. oktober 1870 [1] |
Fødselssted | |
Dødsdato | 14. marts 1939 [1] (68 år) |
Et dødssted | |
Borgerskab | japanske imperium |
Beskæftigelse | tjenestemand |
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Masabumi Hosono (細 野 正文, Hosono Masabumi , 15. oktober 1870 – 14. marts 1939 ) var en japansk jernbanemedarbejder, andenklasses passager, der undslap Titanics forlis . I sit hjemland Japan blev han udstødt for at redde sig selv i stedet for at blive på et synkende skib [2] .
Den fyrreårige embedsmand Hosono arbejdede i det japanske transportministerium og blev sendt til det russiske imperium i 1910 for at blive bekendt med arbejdet i det lokale statslige jernbanetransportsystem. Hosono vendte tilbage til Japan gennem Europa og Amerika. I nogen tid stoppede han i London , derefter i Southampton den 10. april 1912 gik han ombord på Titanic på en andenklasses billet. Natten til den 14/15 april blev Masabumi Hosono vækket af en steward , som informerede ham om, at skibet var ved at blive evakueret. Fra andenklasses kahyt kunne japanerne ikke længere komme til redningsbådene, så stewarden foreslog ham at gå til tredjeklasses dæk. I en dramatisk situation, hvor pladser i bådene primært blev givet til kvinder og børn, lykkedes det alligevel Hosono at komme ind i båden nummer 10 (ifølge andre kilder - ind i båden nummer 13 [3] ). Omkring klokken 8 den 15. april blev passagererne på denne båd reddet af besætningen på damperen Karpatia . Selv i rygerummet på skibet mærkede Masabumi Hosono sømændenes negative holdning til ham. Her, på Titanics brevpapir, begyndte han at skrive et brev til sin kone, hvor han talte om styrtet og redningen om bord på Carpathia, mens skibet flyttede til New York .
Da han ankom til New York, kom en japansk mand, der havde mistet alt i styrtet, til Mitsui- kontoret i New York og bad om hjælp til at vende tilbage til Japan. Han fik støtte, og fra San Francisco sejlede Hosono til Tokyo . Mens Hosono var i USA , skrev lokale aviser meget om ham og kaldte ham en "heldig japansk fyr" ( eng. Lucky Japanese Boy ). I Japan blev Masabumi Hosono også genstand for presse og offentlig opmærksomhed, men med et strejf af kritik; han blev endda kaldt en kujon for hans mangel på samuraiånd. Og nogle aviser rapporterede, at han gik ind i båden, forklædt som kvinde. Han blev fyret fra Transportministeriet, men blev hurtigt genindsat, da regeringen fandt det passende ikke at følge rygterne og ikke miste en god medarbejder. Alt dette kunne ikke andet end at påvirke Hosonos sindstilstand og helbred. Han døde den 14. marts 1939, og hans familie mente, at offentlig stigmatisering var en af årsagerne til hans død. Allerede efter hans død, baseret på erindringer fra Hosono selv og andre passagerer, gjorde hans sønner forsøg på at rehabilitere deres far.
Hans barnebarn er den berømte japanske komponist og elektroniske musiker Haruomi Hosono [4] .
I april 2014, på årsdagen for Titanics forlis, blev der åbnet en udstilling i Yokohama dedikeret til Masabumi Hosono, den eneste japaner, der var om bord på Titanic [5] [6] .
Ifølge Charlotte Colliers erindringer blev japanerne trukket ind i båden fra vandet efter Titanics forlis. Han lå på den afrevne dør og bandt sig til håndtagene på hver side, hver bølge rullede over ham. Officer Lowe, der havde kommandoen over båden, tøvede først med at redde ham, fordi han ikke viste tegn på liv. Men i båden kom japanerne hurtigt til fornuft og erstattede endda en af roerne og arbejdede hårdt hele tiden, indtil de blev hevet til Carpathia om morgenen.
Slægtsforskning og nekropolis |
---|