Fanipol

Fanipol ( hviderussisk Fanipal ) er en by med distriktsunderordning som en del af Dzerzhinsky - distriktet i Minsk - regionen i Hviderusland . Det er placeret på Minsk - Baranovichi jernbanelinjen ( stationen af ​​samme navn kører), ikke langt fra byen passerer M1 motorvejen ( Minsk  - Brest ). Byen ligger 15 kilometer fra Dzerzhinsk og 16 kilometer fra Minsk .

Geografi

Byen ligger 24 km sydvest for byen Minsk langs Brest - Moskva - jernbanen og motorvejen i vandskellet for Ptich- og Neman -floderne , i samme afstand fra både Minsk-ringvejen og byen Dzerzhinsk  - 13 km.

Historie

For første gang nævnes Fanipol som en gård [4] , ifølge dokumenterne fra Hvideruslands Nationalhistoriske Arkiv , som en del af Samokhvalovichi volost af Minsk Povet , i Bogdasjevskys og Enelfeldts besiddelse. Det moderne navn har været kendt siden slutningen af ​​det 19. århundrede, ifølge legenden kommer det fra navnene på døtrene til den lokale godsejer Bogdashevsky - Fani og Poli, ifølge Concise Toponymic Dictionary kommer navnet fra kvindenavnet Fanya (Feonia eller Euphemia) i kombination med formanten -pol [5] . I 1870 begyndte banegården i Fanipol sit arbejde. I 1871 begyndte banegården "Tokarevskaya" [6] på Moskva-Brest jernbanen at fungere i Fanipol , den 9. august 1876 blev banegården "Tokarevskaya" omdøbt til banegården "Fanipol". I 1897 , ifølge de data, der blev opnået under den første all-russiske folketælling , boede 23 beboere på banegården, i kolonien på stationen var der 10 husstande, 27 beboere, en værtshus og to butikker arbejdede, i Fanipol ejendom - 5 yards, 67 beboere, hvor en vindmølle arbejdede mølle , i nærmeste skovporthus - 1 gård og 5 indbyggere. I 1917 var der 26 husstande på banegården, 102 beboere boede; godset har 142 indbyggere.

Den 1. november 1917 (ifølge gammel stil ) hjalp stationens jernbanearbejdere under Oktoberrevolutionen med at udføre et pansertog ledet af V.A. Prolygin for at hjælpe revolutionære Minsk . I 1920, på Fanipol-stationen, blev der organiseret en trust af svineavlsstatsbrug " Svinovod", som havde 1284 hektar jord, 1568 hektar landbrugsjord, som beskæftigede 75 arbejdere (i 1931 - 195 arbejdere). Fra 20. august 1924, som en del af Grichinsky Village Council i Samokhvalovichsky-distriktet i Minsk-distriktet . Fra 23. marts 1932, som en del af Fanipolsky Polish National Village Council, som var en del af Dzerzhinsky Polish National District . Den 31. juli 1937 blev halvdelen af ​​distriktet afskaffet, og landsbyen blev inkluderet i Minsk-regionen . Siden den 20. februar 1938 har det været en del af Minsk-regionen, som blev dannet efter afskaffelsen af ​​distriktsopdelingssystemet i den hviderussiske SSR. Siden 4. februar 1939, som en del af det restaurerede Dzerzhinsky-distrikt. I årene med kollektivisering blev der organiseret en kollektiv gård, som blev opkaldt efter D.F. Falko [7] (dengang - statsgården "Vyazan"), som blev betjent af Fanipol MTS , etableret i 1937 (i 1938 - 8 traktorer, i 1941 - 32 traktorer, 7 mejetærskere, 4 servicekøretøjer og andet landbrugsudstyr) .

Under den store patriotiske krig fra 28. juni 1941 til 6. juli 1944 var Fanipol under nazistisk besættelse . Nazisterne oprettede en afdeling af Masyukovshchinsky- dødslejren her . Ved fronten blev 39 lokale beboere dræbt, banegården og maskin- og traktorstationen blev ødelagt (restaureret efter krigen). Mange kampe fandt sted nær Fanipol, som det fremgår af monumenterne for faldne soldater. Så på banegården er der en mindesten med en inskription om, at mere end otte hundrede mennesker døde under kampene på stationen. Fanipol findes i et essay af Pimen Panchenko , der beskriver, hvordan han og hans kolleger under den store patriotiske krig fik brændstof her før starten af ​​kampene om Minsk.

Siden 16. juli 1954 har Fanipol været en landsby og en bygd i sammensætningen og det administrative centrum af Fanipol Village Council , hvor der i 1960 boede 94 beboere (landsby) og 625 beboere (landsby). I 1958 blev maskin- og traktorstationen omdannet til regional traktorstation. I 1965 blev det første anlæg i Fanipol bygget og sat i drift - det eneste anlæg i Hviderusland til brokonstruktioner i armeret beton [4] . Den 29. april 1984 fik bebyggelsen og landsbyen status som en bylignende bebyggelse [8] . Siden 22. juni 1999 har  Fanipol været en by med regional underordning og dannet Fanipols byråd. Den 20. november 2006 blev byens  våbenskjold officielt godkendt. Den 4. oktober 2012 fandt den højtidelige start af opførelsen af ​​et anlæg til fælles produktion af jernbane- og elektrisk transport med Stadler Rail AG ( Schweiz ) sted.

Befolkning

Pr. 1. januar 2022 boede 17.493 mennesker i Fanipol. 20,6% af befolkningen i Fanipol er yngre end den erhvervsaktive alder, 59,5% er i den arbejdsdygtige alder (den højeste procentdel blandt byerne i Minsk-regionen), 19,9% er ældre end den arbejdsdygtige alder (betydeligt under gennemsnittet for regionen) [9] .