| "Ussuri" | |
|---|---|
| Service | |
| russiske imperium | |
| Organisation | Sibirisk militærflotille |
| Søsat i vandet | 1901 |
| Status | Brændt af eksplosion 2. august 1918 |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning | 3200 t |
| Længde | 71,9 m |
| Bredde | 11,3 m |
| Udkast | 5,3 m |
| Motorer | Dampmaskine, 2 kedler, 370 tons kul |
| Strøm | 1050 hk |
| flyttemand | 1 × VFS |
| rejsehastighed | 10,5 knob |
| krydstogtrækkevidde | 4080 miles (ved 8 knob) |
| Bevæbning | |
| Artilleri |
3 × 75/50 Kane kanon , 4 × 47, 2 maskingeværer |
| Mine- og torpedobevæbning | 530 min |
"Ussuri" - den tidligere tyske fragtdamper "Lyutsun", fra september 1904 transporten af den maritime afdeling af det russiske imperium, fra 18. marts 1909 transporten af den sibiriske flotille, fra februar 1911 blev omklassificeret til en minelægger .
Skibet "Lyutsun" blev bygget i 1901 i England. I september 1904, i Shanghai , blev den købt til søfartsafdelingens behov og omdøbt til transport nr. 5.
Den 7. august 1905 blev transport nr. 5 efter ordre fra Søfartsministeriet nr. 161 og den suveræne kejsers ordre af 26. juli optaget på listerne over flådeskibe til at udføre transporttjeneste med Stillehavsflåden med opgaven af navnet "Ussuri".
Efter afslutningen af den russisk-japanske krig , startende i 1907, deltog Ussuri i undersøgelserne af strømmene i havene i det østlige ocean, indsat af generalmajor M. E. Zhdanko ved hjælp af "flaskepost": flasker med noter om bredde- og længdegrad var smidt i havet fra skibe, hvor flasken blev tabt, og en anmodning om at informere ETW , hvor og hvornår beskeden blev fundet. Også krydseren " Askold ", transporten " Ohotsk " og den sejlende skonnert " Neptun " [1] var involveret i disse eksperimenter . Den 18. marts 1909 blev Ussuri officielt indskrevet som minetransport i den sibiriske flotille. I februar 1911 var reparationen og ombygningen af Ussuri til en minelægger afsluttet. Våben blev installeret på skibet: tre 75 mm Kane kanoner, fire 47 mm kanoner og to maskingeværer, det kunne bære op til 530 miner. Ydermere blev Ussuri hovedsageligt brugt som transport, idet han var involveret i træning af minelægning under de årlige manøvrer.
Fra april til december 1915 foretog Ussuri, under kommando af kaptajn 2. rang M.E. Chepelev , overgangen fra Vladivostok gennem Middelhavet til Aleksandrovsk-on-Murman (nu byen Polyarny ). Her blev minelæggeren indrulleret i detachementet af skibe til forsvar af Kola-bugten, som blev dannet i januar 1916. Det omfattede også: lille ubåd nr. 1, hjælpekrydser " Vasily den Store ", destroyere " Vlastny " og " Grozovoi ", minestryger "Vostok", budskib [2] "Kolguev" og transport [3] "Khariton Laptev" [ 4] .
Kommandostab for januar 1916Den 17. juli 1916 blev Ussuri officielt overført til flotillen i det arktiske hav . Skibet blev udnævnt til at lede seniorløjtnant K. K. Neupokoev , tiltrådte den 9. august 1916.
Den 2. august 1918, efter ordre fra den assisterende chefkommissær for flotillen, K. Pronsky, om at spærre vejen for de engelske angriberes skibe , blev Ussuri slynget mellem de tidligere sunkne isbrydere Svyatogor og Mikula Selyaninovich på sejlrenden i den sejlbare kanal i den nordlige Dvina-flod mellem Arkhangelsk og Mudyugsky Island . Oversvømmelsen blev udført af navigatøren S. V. Gudin , som lagde kursen til det ønskede punkt. Skelettet af "Ussuri" er den dag i dag på sejlrenden i det nordlige Dvina, hvilket tvinger til at gå rundt om det [6] .