Rakhmonbek Jahongirovich Usmanov | |
---|---|
usbekisk Rahmonbek Jahongirovich Usmonov Rahmonbek Jahongirovich Usmonov | |
Khokim fra Yunusabad-distriktet i Tashkent by | |
fra 3. oktober 2018 | |
Forgænger | Bakhtiyor Abdusamatov |
Første vicechef for det usbekiske vejtransportagentur | |
26. april - 3. oktober 2018 | |
5. Khokim af byen Tasjkent | |
16. marts 2012 – 26. april 2018 | |
Regeringsleder |
Shavkat Mirziyoyev Abdulla Aripov |
Præsidenten |
Islam Karimov Shavkat Mirziyoyev |
Forgænger | Abdukakhkhar Tukhtaev |
Efterfølger | Jahongir Artykhodzhaev |
Fødsel |
24. april 1960 (62 år) Tashkent , Usbekiske SSR , USSR |
Forsendelsen | Usbekistans liberale demokratiske parti |
Uddannelse | Tashkent Road Institute |
Erhverv | maskiningeniør |
Holdning til religion | islam |
Priser |
Rakhmonbek Jahongirovich Usmanov [1] (født 24. april 1960, Tasjkent ) - khokim fra byen Tasjkent fra 16. marts 2012 [2] til 26. april 2018 [3] . Den 3. oktober 2018 blev Rakhmonbek Usmanov udnævnt til den nye khokim i Yunusabad-distriktet i byen Tasjkent. [fire]
I 1982 dimitterede han fra Tashkent Road Institute med hovedfag i maskinteknik. Flydende russisk .
Usmonov begyndte sin karriere som mekaniker, derefter var han direktør for Toshshakhartranskhizmat Association , stedfortræder for khokim i Mirzo-Ulugbek-distriktet i Tashkent, khokim fra Yakkasaray-distriktet i Tashkent og stedfortræder for khokim i Tashkent [1] . Fra 16. marts 2012 til 26. april 2018 - hokim fra Tasjkent .
Fra 26. april til 3. oktober 2018 - Første vicechef for det usbekiske vejtransportagentur (Uzavtotrans).
Usmanov repræsenterer det liberale demokratiske parti i Usbekistan . I 2008 blev han tildelt ordenen "Mekhnat Shukhrati" [1]
Den 30. marts 2016, på sin pressekonference, kaldte Usmanov blandt andet Tasjkent-sporvognssystemet for ineffektivt og annoncerede dets gradvise lukning og demontering af sporvognsspor [5] . Denne beslutning fra hokim forårsagede en byge af kritik i Uznet og sociale netværk [6] . Det bemærkes især, at Tashkent tilbage i 2011 købte 20 moderne Vario LF- biler for i alt 19,8 millioner dollars [7] , hvis fremtid er blevet ret vag, samt det faktum, at i tilfælde af en fuldstændig lukning af system, vil det være umuligt at bygge den projekterede letbanelinje i Sergeli [8] . Den fuldstændige lukning af Tashkent-sporvognen sætter spørgsmålstegn ved muligheden for en fremtidig genoplivning af sporvognen, efter eksempler fra byer som Paris og Athen [9] , og vil utvivlsomt have en negativ indvirkning på både billedet af den største by i Centralasien og dets økologi [10] . Derudover er bussen , som under sådanne omstændigheder vil blive den vigtigste type offentlig transport i Tashkent, i stand til at transportere et begrænset antal passagerer, og den endeløse stigning i flåden fremkalder uundgåeligt trafikpropper [10] .
Khokis af regioner og Tasjkent | |
---|---|
Tasjkent | |
Andijan-regionen | |
Bukhara-regionen | |
Jizzakh-regionen | |
Kashkadarya-regionen | |
Navoi-regionen | |
Namangan-regionen | |
Samarkand-regionen | |
Surkhandarya-regionen | |
Syrdarya-regionen | |
Tashkent-regionen | |
Fergana-regionen | |
Khorezm-regionen | |
Andet | Liste over khokims fra store byer i Usbekistan , Formænd for eksekutivkomiteerne for den usbekiske SSR , Liste over khokims i distrikter i byen Tashkent |